一直被大家關注的藍牌新規(guī)已經正式發(fā)布，新規(guī)的定義是，輪胎不大于7.00以內，發(fā)動機排量不大于2.5L，貨箱內部寬度不大于2.1米。面對新規(guī)，此前一直主打2.8和3.0排量發(fā)動機的江鈴輕卡也拿出了5款合規(guī)動力，它們分別是493、495、4D25、D20和D25，并完成了對江鈴全系輕卡產品的裝配。

今天，《卡車之友網》記者來到江西南昌，參加了江鈴全系列輕卡試駕活動，在這里我們見到了搭載5款合規(guī)動力的全系江鈴輕卡，并對搭載495動力的江鈴凱運寬體廂式輕卡進行了試駕，接下來就讓我們一起去看看搭載495動力的江鈴凱運寬體廂式輕卡到底怎么樣（以下簡稱凱運）。

外觀經典 內飾沉穩(wěn)大氣

外觀內飾我在這里簡單給大家介紹一下，因為它經典的外觀已經給廣大用戶留下了深刻印象，而內飾設計也是非常沉穩(wěn)大氣。外觀方面，凱運的外觀整體看上去相當經典，晶鉆大燈，造型鋒利，框架式后視鏡再加上兩塊補盲鏡，可以清楚的觀測到車輛周邊的情況，減少行車過程中的盲區(qū)，提高行車安全性。低風阻導流罩，可有效降低整車風阻。此外，江鈴提供的原廠貨廂不僅非常合規(guī)，而且可以提供近20立方米的內部容積，能夠滿足城配市場的使用需求。同時，可選擇多種貨箱尺寸組合，更是方便了卡友們不同的需求選擇。

內飾方面，凱運中控臺設計沉穩(wěn)大氣，儀表設計的非常簡潔，兩側為傳統(tǒng)指針式，中間為單色液晶顯示屏，可以顯示車輛的基本行駛信息。雙幅式多功能方向盤，握感出色，大小適中，右側為多功能按鍵，可對音量等功能進行調節(jié)，實用性還是不錯。另外，該車的儲物空間也是非常豐富的，中控臺兩側可以放水，頭頂還有儲物格等等，彰顯人性化設計。凱運的座椅坐著非常柔軟，長時間駕駛也可以保證舒適感。

495動力充沛 爬坡有力

動力方面，495發(fā)動機雖然排量變小了但它的動力性能并沒有縮水，從90kW/330Nm提升到105kW/350Nm，動力性提高，起步加速爬坡明顯改善。燃油系統(tǒng)是最新的1800pa博世高壓共軌燃油系統(tǒng)，換油里程2萬公里提升到4萬公里。對于其裝配在凱運上跑城配來說，既滿足了藍牌法規(guī)，也可以為其提供充沛的動力輸出。

南昌梅嶺山路試駕體驗

掛入1擋起步時，由于強大的柴油動力加持，基本上在怠速狀態(tài)就可以讓這輛廂式輕卡平穩(wěn)起步，即使第一次開這輛車的新手或者女司機，也不會出現熄火的現象。

行駛在南昌梅嶺山路時，搭載495發(fā)動機的凱運爬梅嶺山路時輕輕松松，不僅動力強，震動還小。掛入2擋和3擋后，發(fā)動機轉速在2000rpm之后，其生猛的動力響應能提供給你源源不斷的加速力，你完全不用擔心動力上有任何的損失，直至3000rpm以后這種快感才會有明顯回落�？梢哉f，動力發(fā)揮的游刃有余。

5速手動變速箱各擋位之間非常清晰，擋位比之前預想的要好很多。而離合結合點也讓人感覺有些意外，隨著擋位的變化可以與之快速同步進行，并沒有那種含糊不清的感覺。另外，制動踏板給與腳底的回饋力度也比較適中，前半段便能給與比較明顯的剎車力度，制動效果較為線性。

總結：

經過這次試駕搭載495動力的凱運輕卡，我來做個總結。495發(fā)動機整體表現令人非常滿意，爬坡有力，動力強勁，最關鍵的是，這款發(fā)動機皮實耐用，保養(yǎng)周期也長。如果卡友正在考慮買一輛合規(guī)輕卡跑城配，江鈴凱運是你不二之選。另外，我們也從廠家了解到，搭載AMT自動擋的江鈴全系列輕卡或將在今年8月與大家見面，卡友們是不是心動了。