2019年“521”事件以來，輕卡市場逐漸回歸了理性，“輕量化”也逐漸成為了各大廠家的主要產品策略。而在合規(guī)的4.2米藍牌輕卡中，江鈴凱運一直都具有著非常良好的用戶口碑。近日有消息稱，江鈴即將推出一款凱運藍鯨版車型，在滿足藍牌輕卡上戶法規(guī)的前提下，其承載力和動力都得到了一定程度的提升，恰巧小編身邊的江鈴4S店到了一臺實車，于是就先行體驗了一番。

優(yōu)化設計 小體重也能大承載

首先在貨箱尺寸方面，這款凱運藍鯨版車型標配2.3米貨箱，可以并排擺放兩個1.1米的標準托盤。除此之外，還可以選擇2.45米大貨箱，容積最大可以達到23立方。

貨箱為江鈴自己生產的上裝，箱體采用瓦楞板，箱門采用鋼平板，并且可以選裝鋁合金貨箱，能夠幫助減輕整車自重。貨箱的后門和側門上方均采用了防雨設計，能夠有效地防止門縫漏水。

為了能夠平穩(wěn)地運輸這么寬的貨箱，新車對輪距也進行了加寬，從老款的1604mm加大到了1805mm。據了解，國六階段凱運2.3米以上貨箱也將會標配1805寬輪距車橋。

輪距寬、貨箱大，中間的車架自然也不能跟不上節(jié)奏。這款新車的車架寬度達到了800mm，大梁高度173mm，寬度65mm，更加結實耐用。

為能夠降低自重滿足藍牌法規(guī)，其車架采用了變截面結構，不同區(qū)域的大梁高度不同。

除此之外，在受力較大的核心區(qū)域，這款車采用了雙層車架。這樣一來，整車在受力較強的地方進行了局部加強；在受力較弱的位置減少了用料，整車既能保證承載能力，也能夠很好地控制自重。

同時，這款車還配備了內置的鋁合金儲氣筒，在加上選配的鋁合金貨箱、鋁合金輪圈、少片簧等輕量化設計，自重可以控制在2871kg，完全符合法規(guī)要求的2905±100kg的自重區(qū)間，可以輕松上藍牌。

大馬力大扭矩 省油耐用拉得動

拉的多，必須也要跑得動。動力方面，這款車采用了騰豹4D30系列發(fā)動機，是493發(fā)動機的繼承者。這款發(fā)動機排量為2.89L，搭載了霍尼韋爾FGT三代渦輪增壓中冷技術，額定功率可以達到112kW（152馬力），最大扭矩為382N·m，相比于493發(fā)動機有著大幅的提升。

在可靠性方面，這款發(fā)動機良好的用戶口碑可以很好的說明問題。據統計，在正常使用的情況下，它普遍可以做到40萬公里無大修。

油耗方面，4D30發(fā)動機自身的表現本來就非常優(yōu)秀，同時這款車自帶的導流罩還可以和貨箱很好地匹配，整車風阻能夠下降14%左右，因此整車的油耗表現也會非常令人滿意。

變速箱方面，新車標配了萬里揚的6速手動變速箱，相比于5擋箱來說，更多的擋位意味著同一個車速，用戶可以讓發(fā)動機根據不同工況處于不同的轉速區(qū)間，這樣就能夠在油耗、動力方面做到更好的兼顧。同時，齒比密集也能夠讓換擋更加平順，駕駛質感更加舒適。

后橋方面，這款車采用了7噸級精磨齒輪后橋，速比為4.875，這也是如今輕卡行業(yè)的主流速比，能夠在兼顧動力性、承載性的同時保障燃油經濟性。

編后語
大藍牌、大動力，這款即將上市的江鈴凱運藍鯨版車型在滿足如今藍牌輕卡上戶法規(guī)的前提下，對承載能力做了很好的優(yōu)化。對于蔬菜水果、五金機械等高密度貨物的城市配送來說，這款車應該能夠很好地滿足用戶的需求。接下來，卡車之家還將會對這款車進行實際運營測試，深度體驗它的上路感受，各位卡友一定要保持關注喲。
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