暮春時(shí)節(jié)，繁花盡放。隨著幾聲響亮的鳴笛，老馬師傅駕駛著搭載法士特·易行AMT+液力緩速器的陜汽德龍M6000載貨車從位于西安的法士特高智新科技工廠出發(fā)，開啟了“‘陜汽重卡載貨車＆法士特·易行+液緩’安全創(chuàng)富中國(guó)行”的萬(wàn)里征程。
 

當(dāng)前物流貨運(yùn)行業(yè)正迎來(lái)進(jìn)一步復(fù)蘇，再加上裝備制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新迭代升級(jí)，高效、節(jié)能且更安全的運(yùn)輸裝備成為越來(lái)越多卡友創(chuàng)效增收的必要選擇。
 

老馬師傅——馬磊其實(shí)并不老，年富力強(qiáng)的他只是開車時(shí)間比較久，已有20年駕齡。他這次駕駛的陜汽德龍M6000是年初才入手的一款320馬力 4×2 載貨車，搭載濰柴WP7H發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特·易行AMT變速箱及液緩。“這輛車已經(jīng)跑了4萬(wàn)多公里，油耗相當(dāng)不錯(cuò)，比同級(jí)車輛能省2L左右（百公里）。”
 

在馬磊心里，包括濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱和漢德車橋在內(nèi)的“黃金動(dòng)力鏈”是行業(yè)內(nèi)無(wú)可匹敵的“三大件”。“跑了這么多年車，我始終認(rèn)準(zhǔn)一個(gè)理——‘三大件’必須過(guò)硬。”馬磊從開車到現(xiàn)在的20年里，所開車輛都是裝的法士特變速箱，而且從來(lái)沒有出過(guò)問(wèn)題。“這也是我無(wú)論怎么換車，都堅(jiān)持選擇‘法士特’的重要原因，性能沒的說(shuō)，品質(zhì)信得過(guò)。”
 

談起這次選擇法士特·易行AMT，長(zhǎng)期從事綠通運(yùn)輸?shù)鸟R磊說(shuō)是放下“老司機(jī)執(zhí)念”的結(jié)果。“對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，之所以不情愿換自動(dòng)擋的車，主要還是對(duì)自動(dòng)擋變速箱的性能不太熟悉。有‘法士特’的品牌和信譽(yù)保證，自動(dòng)擋車輛的性能肯定不會(huì)差。況且，我們‘老司機(jī)’也要體驗(yàn)體驗(yàn)新科技帶來(lái)的新感受。”
 

作為自主技術(shù)創(chuàng)新的匠心力作，法士特·易行AMT變速箱的性能當(dāng)然不負(fù)老馬師傅的期待：輕量化設(shè)計(jì)，傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%，TCU（控制器）能夠精準(zhǔn)識(shí)別路況及載重，從而自動(dòng)及時(shí)地匹配最佳擋位，確保更優(yōu)的駕駛體驗(yàn)和更加高效的運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，與之匹配FH240液緩，制動(dòng)扭矩高達(dá)2400N·m，通過(guò)非接觸式制動(dòng)，避免了在長(zhǎng)下坡過(guò)程中因摩擦片過(guò)熱導(dǎo)致的剎車失靈。
 

“自動(dòng)擋+液緩，真正解放了我的右手和雙腳。”馬磊回憶開手動(dòng)擋的經(jīng)歷，一天車跑下來(lái)，全身痛；開上自動(dòng)擋和液緩后，首先不用加裝淋水器，能夠拉更多貨，再有就是更安全了，減速和山路下坡時(shí)無(wú)需頻繁踩剎車，液緩就能起到安全保障的作用，還降低了剎車片的磨損。“油耗降低了，維保也省了，這一年下來(lái)能省不少錢呢。”
 

“孩子們已經(jīng)長(zhǎng)大，愛人也有時(shí)間跟著我跑車，自動(dòng)擋的車上手快，還安全，她開車的時(shí)候，我也能踏踏實(shí)實(shí)休息休息。”
 

“‘陜汽重卡載貨車＆法士特·易行+液緩’安全創(chuàng)富中國(guó)行”從西安出發(fā)后，會(huì)穿越陜西，途經(jīng)河南、河北、山東、江蘇、安徽，最終抵達(dá)上海，馬磊很高興能夠隨車出征。“這是一次光榮的任務(wù)，沿途不僅會(huì)認(rèn)識(shí)更多卡友，我還會(huì)把用車體驗(yàn)和使用法士特·易行AMT及液緩的經(jīng)驗(yàn)分享給大家，助力大家高效行車、安全創(chuàng)富。”