近日，交通部出臺了《交通運輸部關(guān)于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》，《意見》明確指出，禁止大件運輸專用車輛(即17.5米大板車)從事普貨運輸。

這對于17.5米大板車車主來說無疑是當頭一棒，自家的車輛不能再跑運輸了，有苦難言！

1、何謂17.5米大板車
所謂大板車是一種按照車廂結(jié)構(gòu)對卡車進行分類的說法，按照該標準卡車分為：平板式卡車、欄板式卡車、廂式卡車、倉柵式卡車、罐式車、自卸車等。而17.5米大板車就是指的17.5米長的平板式卡車。

2、被禁運輸普貨
長期以來，17.5米大板車由于其車身長、載重量大深得卡友喜愛，駕駛它在路上如魚得水，歡快自如。然而雖然17.5米大板車的經(jīng)營范圍明確寫的是“普通貨物運輸”，但是新規(guī)限定了其只能進行不可拆卸貨物的運輸。這無異于是下了一道死命令，不可拆卸貨物意味著少載、限載，意味著收入驟減。

3、安全問題是硬傷
客觀上來講，17.5米大板車因為其過長的車身會嚴重阻擋司機的視線從而埋下安全隱患。在轉(zhuǎn)彎、變道等情況極易引發(fā)車禍。同時又由于超寬，往往會占用雙車道，對其他車輛的安全造成影響。超載的問題就更不用多說，路面損壞，90%的責任大貨車司機得背！總之，長得不是很“方便”。

4、大板車逐步消失
不能從事普通貨物運輸后，17.5米大板車要想從事大件運輸很困難，畢竟要重新?lián)屨家粔K別人已經(jīng)占有的領域。并且資金、技術(shù)和裝備會成為一道難以逾越的門檻。預計，年后的二手車市場上，大板車也將會出現(xiàn)價格大跳水。不過對于大板車的逐漸退出，也不會采取一刀切的方式。有業(yè)內(nèi)人士認為，大板車的退出也應該會采取一些退出補貼機制以及漸進機制，不會出現(xiàn)硬著陸一刀切。

據(jù)悉，四川省已經(jīng)陸續(xù)開始禁止大板車進入高速公路，其他省市也會陸續(xù)開始。這多少會對車主們造成陣痛。希望補貼政策能夠?qū)τ谶@樣一個群體給予慰藉，只有充分協(xié)調(diào)好各方利益方能得人心。