聯(lián)合卡車問世至今，始終以堅持制造高端產(chǎn)品、提供優(yōu)質(zhì)服務、創(chuàng)立一流品牌為己任。近日，聯(lián)合卡車攪動了危化品運輸市場，此次風暴中心則坐標在聯(lián)合卡車山東省區(qū)，而這個“紫色魅惑”的故事要從去年的一輛聯(lián)合卡車說起......

從1到50 用戶緣何鐘情紫色聯(lián)合
恒通物流股份有限公司作為煙臺市物流企業(yè)中的龍頭，山東省內(nèi)道路貨物運輸物流行業(yè)領先企業(yè)之一，涵蓋運輸、倉儲、LNG貿(mào)易、加氣站經(jīng)營、汽車租賃、銷售、維修、駕駛員培訓等業(yè)務，近年來發(fā)展迅猛，向著物流航母的方向進發(fā)。九月中旬，聯(lián)合卡車向恒通物流交付了50輛聯(lián)合卡車危化品運輸車；并且近期，向恒通物流進行了有關服務、DMS、聯(lián)合通等板塊知識的培訓。那么，聯(lián)合卡車究竟有哪些地方吸引著恒通物流？雙方有著怎樣的“小情節(jié)”呢？

不經(jīng)一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香。據(jù)聯(lián)合卡車山東省區(qū)經(jīng)理劉國筍介紹，恒通物流是聯(lián)合卡車的戰(zhàn)略性客戶，去年十月份，公司提供了一輛車給恒通物流試用，試用期間，省區(qū)進行了全程跟蹤，在產(chǎn)品、服務等方面進行了多頻次、多方位溝通。半年試用期后，這輛車表現(xiàn)堪稱優(yōu)異，客戶對其舒適性、氣耗、以及后期綜合使用成本等方面比較滿意。“相比同期同類型車輛，聯(lián)合卡車百公里節(jié)氣1.5公斤左右；后期維修等綜合使用成本更是比其他品牌車輛低。”劉國筍表示。

恒通物流擁有內(nèi)部車輛購買測試體系，比如每臺車每年維修費用是多少，出勤率是多少，氣耗是多少，完全歸納為精細的數(shù)字計算。當然，近乎嚴苛的車輛采購標準更是凸顯了聯(lián)合卡車的綜合實力。“考慮到聯(lián)合卡車的強動力性、高安全性、舒適性較好等特點，恒通物流的相關管理人員和司機都比較傾向于聯(lián)合卡車。”劉國筍告訴記者。

這批車是清一色LNG車型。如今市場條件下，還敢于啃咬LNG車不得不說勇氣可嘉。恒通物流主營業(yè)務有LNG液化天然氣業(yè)務，省內(nèi)很多加氣站，從企業(yè)層面來講，自身優(yōu)勢明顯。另外，恒通物流作為有社會責任感的大企業(yè)，緊跟國家節(jié)能減排政策，重視綠色環(huán)保，這也是選擇LNG車型的重要因素之一。

踐行一體化 兄弟齊心 其利斷金
劉國筍認為，恒通物流50輛訂單的取得更是中集集團“一體化”戰(zhàn)略的成果，“其中，30輛安瑞科罐體、10輛圣達因罐體，10臺其他罐體。由于底盤、上裝的數(shù)據(jù)都通過比對、確認，達到了無縫對接，沒有出入，所以兄弟企業(yè)攜手打造的產(chǎn)品更具競爭力。”

“一體化”不僅僅是統(tǒng)一紫色這么簡單，它要求整車和掛車的設計理念、外觀、技術規(guī)格、生產(chǎn)要相匹配，達到產(chǎn)品技術一體化；要求聯(lián)合卡車、中集兄弟板塊等多方合作，采取“打包銷售”策略，達到銷售一體化；要求與與中集租賃等多方合作，從而打包融資，達到金融一體化；要求掛車廠可借用聯(lián)合卡車的服務，給客戶提供一站式的服務解決方案，有效避免整車、掛車分離維修的麻煩，達到售后服務一體化。

“此次訂單客戶并沒有做金融，如果其做金融的話，聯(lián)合卡車、掛車企業(yè)、中集融資租賃等三方介入，為客戶量身打造金融服務，提供最低購車成本。”劉國筍強調(diào)說。

自一體化戰(zhàn)略提出，聯(lián)合卡車通過后臺、前方、集團版塊等協(xié)同策略的指引，在產(chǎn)品技術、模式創(chuàng)新、服務轉(zhuǎn)型等板塊取得了較大進步。

智能體驗 聯(lián)合通鏈接“鐵三角”
“互聯(lián)網(wǎng)+”代表一種新的經(jīng)濟形態(tài)，即充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用。與此同時，聯(lián)合卡車于2013年推出業(yè)界領先的聯(lián)合通智能管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)卡車到“互聯(lián)網(wǎng)+聯(lián)合卡車”的智能化戰(zhàn)略部署。

聯(lián)合通的培訓是這次聯(lián)合卡車給予恒通物流培訓的重要環(huán)節(jié)。聯(lián)合通系統(tǒng)能夠打通傳統(tǒng)運輸行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)應用的邊界線，實現(xiàn)高端卡車的互聯(lián)網(wǎng)化，同時打破傳統(tǒng)運輸行業(yè)時間和空間壁壘，將智能卡車各個傳感器收集到的實時運行數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)給用戶。劉國筍告訴記者，聯(lián)合通能讓客戶足不出戶即可了解車輛的運行狀態(tài)，并可對車輛運行情況進行大數(shù)據(jù)分析，找到車輛運營的趨勢，及時發(fā)現(xiàn)需要改進的地方，從而主動優(yōu)化駕駛行為，提升車輛運營的經(jīng)濟性能。

聯(lián)合通旨在打造鏈接“客戶—車輛—公司”的信息互聯(lián)鐵三角，并且以客戶為中心，以車輛為載體，將客戶和車輛融入到以主機廠為代表的服務體系生態(tài)圈中，解決主機廠、經(jīng)銷商、服務站、車隊管理方等的多個車輛管理痛點，從而為客戶創(chuàng)造價值。

如日方升 專注成就理想
如月之恒，如日之升。8月，聯(lián)合卡車U420�；�品運輸車榮獲“2016中國�；�品運輸行業(yè)年度最佳車輛”稱號；9月，聯(lián)合卡車兩輛賽車在中國卡車公開賽取得第二名、第四名的好成績。

話鋒一轉(zhuǎn)，以微知著，再說山東市場。在八月初舉行的聯(lián)合卡車山東省區(qū)經(jīng)銷商年中會議上，劉國筍指出，上半年聯(lián)合卡車抓住了�；�品市場機會，完成了省區(qū)全年銷量目標的84%，完成了上半年銷量目標的169%，情況較好。反觀現(xiàn)在，原油和成品油運輸車輛趨于飽和，預計三年之內(nèi)不會出現(xiàn)高峰期，�；�品市場已開始下滑，大不如前。

劉國筍介紹，聯(lián)合卡車在東營、淄博、濱州、煙臺、青島、臨沂等地銷售情況較好，并且省區(qū)已在臨沂、聊城、濟寧等地舉行大型的巡展推廣活動，尤其在臨沂舉行了為期一個月的巡展、座談會、以及老客戶回饋等活動。“避免‘坐等靠要’思想，要主動出擊、自力更生。”他說。

劉國筍認為，對工作負責就是對自己負責！省區(qū)在實際業(yè)務操作過程中，通過‘一對一服務’、暢快體驗‘保姆式服務’等真誠的服務態(tài)度對每一個客戶盡心盡力；服務能力更加完善后，再加之聯(lián)合卡車本身過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，促使服務、銷售相互促進。

“省區(qū)要利用類似恒通物流等優(yōu)質(zhì)客戶去影響其他客戶，相信經(jīng)過大家的齊心協(xié)力，明年聯(lián)合卡車會更好。”劉國筍如是說。