自去年天津港“8·12”事故之后，整治�；\(yùn)輸風(fēng)潮已蔓延至全國上下各個角落。安徽、山東、河南、江蘇這幾個�；笫。划�(dāng)?shù)毓�、交管局等部門列為重點(diǎn)整治對象。
隨著多項整治行動以及政策的出臺，最能牽動�；\(yùn)輸行業(yè)神經(jīng)的是48.8噸限重以及危險品在高速運(yùn)輸上運(yùn)輸時間限制等系列政策的出臺以及后續(xù)從嚴(yán)執(zhí)法，這意味著全行業(yè)游戲規(guī)則的重新歸位和政策環(huán)境的重大變革。
行業(yè)大洗牌，宿州危化市場格局未變
以前在�；愤\(yùn)輸過程中，大噸小標(biāo)、小車大罐、未安裝緊急切斷裝置的違規(guī)內(nèi)容十分常見。如今在各部門的嚴(yán)壓下，從事危險品運(yùn)輸?shù)挠脩舨坏貌惶蕴熊囕v，大罐換小罐，小罐換鋁罐，重新增添新車，以應(yīng)對當(dāng)前運(yùn)輸新形勢。
這一波換車高潮，從去年下半年一直持續(xù)到今年4月份，在這期間，全國�；愤\(yùn)輸市場實(shí)現(xiàn)了同比200%的增長。單看這一數(shù)字已經(jīng)讓人乍舌，宿州更是瘋狂，在這段時間，宿州�；奋囕v上牌數(shù)同比增長了500%。
宿州隸屬安微，安徽作為國內(nèi)�；愤\(yùn)輸大省，有80%的危化品貨源都集中在宿州。往年宿州危化品運(yùn)輸車輛銷售最多兩三百輛，今年上半年新增危險品運(yùn)輸車輛已經(jīng)突破上千輛。
此次換車潮來得如此迅猛，讓各地交管部門始料未及，為控制市場秩序，全國各地相繼開展了�；愤\(yùn)輸專項整治行動，暫停了�；愤\(yùn)輸車輛新增許可，市場暫時歸于平靜。但，廠家之間的較量一直存在。
對他們來說，這次席卷全國的�；囕v更新潮，不啻為一場盛宴，誰都想成為危化用戶的新寵，競爭可謂空前激烈。
競爭的加劇和法規(guī)加嚴(yán)加速�；\(yùn)輸行業(yè)洗牌，其結(jié)果往往意味著市場格局重構(gòu)。然而，宣州�；袌龅木懦煞蓊~依舊被中國重汽所把持。從以前的豪沃A7到現(xiàn)在的豪沃T7H，中國重汽守住宿州�；袌鼋剑饕康氖撬瞥龅漠a(chǎn)品能真正解決用戶的“痛點(diǎn)”。
宿州市徽之星汽車貿(mào)易有限公司銷售公司經(jīng)理凌子健，從事重卡銷售已經(jīng)8年，期間�；\(yùn)輸市場起起伏伏，在他眼中各品牌漲跌主要看誰能隨市場變化，快速作出反應(yīng)，及時調(diào)整產(chǎn)品，滿足市場和用戶的最新需求。
“車輛安全是用戶一直不變的關(guān)注點(diǎn)，除此之外，現(xiàn)在�；脩魧x購車輛的最大變化是，以前他們關(guān)注車價格，便宜與否�，F(xiàn)在的用戶更關(guān)注車輛細(xì)節(jié)之處的表現(xiàn)，比如自重、車輛的舒適性以及運(yùn)輸高效。” 凌子健指出從事�；\(yùn)輸用戶的需求變化。
宿州從事�；\(yùn)輸?shù)挠脩舳酁樯�，全力滿足一個集團(tuán)大客戶的需求容易，要讓千萬散戶做出同樣的選擇，眾口難調(diào)，難度可謂不大。
此次中國重汽之所以能守住宿州�；�，在這次車輛更新潮中拔得頭籌，除了中國重汽品牌在宿州�；脩粜闹械母詈裢猓P(guān)鍵在于去年10月份上市的豪沃T7H-B版，完全貼合新的市場變化和用戶需求，它入市的時間恰逢其時，抓住了這次�；率⒀绲臋C(jī)遇。
眾口難調(diào)，為何偏偏T7H能成為�；脩粜聦櫍�
凌子健銷售過中國重汽多代產(chǎn)品，豪沃T7H技術(shù)提升之大，讓他都感到有點(diǎn)出乎意料，“豪沃T7H這款車確實(shí)太好了，無論是跟重汽上代產(chǎn)品比，還是跟國內(nèi)其它品牌產(chǎn)品比，T7H技術(shù)提升太大，車的質(zhì)量更是不可同日而語。”
據(jù)凌子健介紹，豪沃T7H第一輛車從生產(chǎn)線下線，就是銷往宿州的。這款號稱危化運(yùn)輸行業(yè)的“干線之星”，不止在宿州�；I(lǐng)域占據(jù)強(qiáng)勢地位，在普貨市場豪沃T7H也位列前三名。
許文全，是凌子健眾多散戶客戶中的“大”客戶。他從事�；愤\(yùn)輸已經(jīng)近10年時間，目前，他的車隊有20多輛車，其中，有10余輛車是440馬力豪沃T7H。而且這十幾輛車不是批量采購，而是一輛一輛陸續(xù)在2015年和2016年這兩年間，從凌子健手中購買的。
“如果覺得不好用我也不可能陸續(xù)買這么多輛。”許文全對《中國卡車信息網(wǎng)》記者直言，他就是覺得豪沃T7H自重輕，舒適度也比較好，適合跑長途，“更重要的是，車子運(yùn)行到現(xiàn)在還沒出現(xiàn)過任何問題。”
曾經(jīng)“多拉快跑”是跑運(yùn)輸?shù)膯挝换騻�人經(jīng)營的理念，現(xiàn)在整車總載重限制在48.8噸，意味著原來連車帶貨能拉百噸貨，現(xiàn)在三個車干一個車的活。新增車輛，導(dǎo)致用戶購車成本大幅增加，他們對單車載重量極為看重。換而言之，在保證車輛安全的情況下，誰的車載貨更多，用戶的天平就會偏向誰。
在保證安全的前提前下，中國重汽T7H-B版進(jìn)行全面瘦身，整車與發(fā)動機(jī)均采用集成化、輕量化，創(chuàng)新模塊化技術(shù)，零部件數(shù)大幅減少，車輛自重控制在8.3-8.5噸，相比其他同類產(chǎn)品自重輕了近500公斤，輕500公斤意味著能多拉500公斤的貨，單車?yán)麧櫾黾印?/p>
除此之外，豪沃T7H的用車成本源于曼技術(shù)的車橋和發(fā)動機(jī)，保證了車輛運(yùn)營的穩(wěn)定。標(biāo)載32百公里/升的低油耗表現(xiàn)，也贏得了用戶的肯定。
10萬公里的保養(yǎng)周期，一年跑下來，用戶僅需保養(yǎng)一到兩次，相比以前，1到兩萬公里，就要保養(yǎng)一次的頻率，為他們省了一大筆保養(yǎng)費(fèi)用和保養(yǎng)時間。再加上中國重汽遍布全國的強(qiáng)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)做后盾，解除了用戶后續(xù)用車的后顧之憂。
可以說，豪沃T7H-B版的每一處改變，都是針對市場變化而做的調(diào)整，讓用戶傾心于它也是時間上的事。
因?yàn)榇舜沃袊仄粌H將產(chǎn)品調(diào)整到位了，還將用戶購車壓力降到了最低。據(jù)了解，宿州用戶多采用貸款的形式購車，為減輕他們的購車壓力，中國重汽在推出豪沃T7H-B版的同時，還同時推出了“貸款24萬，兩年免息”的金融政策，這意味著兩年能省兩萬元的利息。
在多重優(yōu)勢的疊加下，豪沃T7H-B版與其它產(chǎn)品相比較優(yōu)勢盡顯，用戶怎能不對它心動？
“去年11月份到今年4月份，我們店賣了300多輛。暫停掛牌的這幾個月里，還有很多客戶來我這咨詢這款車情況。”由于前段時間危化車輛上牌數(shù)量太猛，為管控風(fēng)險，宿州已連續(xù)兩次延期審批期限，如果9月30日能恢復(fù)審批，據(jù)凌子健估算，他們店預(yù)計還會有200多輛的增量。
在接下來幾個月里，全國各地將陸續(xù)恢復(fù)危化品運(yùn)輸車輛的審批，解禁之日，意味著一場盛宴的重啟，�；略鲞\(yùn)力將迎來高峰期，而他們已經(jīng)等待多時。
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