關(guān)注掛車市場(chǎng)的朋友肯定都還記得，在兩年前的IAA車展，東風(fēng)施密茨第一款產(chǎn)品首次亮相漢諾威，那也是國(guó)產(chǎn)掛車產(chǎn)品首次亮相世界最大商用車展。而在今年的IAA車展上，施密茨展臺(tái)仍然會(huì)出現(xiàn)Made in China的身影。近日重型車網(wǎng)小編收到一組照片，這臺(tái)打包完畢的13米的空氣懸掛半掛車將作為東風(fēng)施密茨的展品與它的德國(guó)兄弟同臺(tái)展示。

打包完畢準(zhǔn)備發(fā)往德國(guó)的東風(fēng)施密茨半掛車

這輛參展掛車全車采用空氣懸掛

東風(fēng)施密茨目前的產(chǎn)品主要集中在13米欄板運(yùn)輸車、高欄運(yùn)輸車以及平板運(yùn)輸車幾種形式，根據(jù)發(fā)展計(jì)劃，東風(fēng)施密茨接下來(lái)還將研發(fā)生產(chǎn)封閉式的冷藏掛車、廂式半掛車等產(chǎn)品。而此次參展IAA漢諾威車展的掛車產(chǎn)品仍然是當(dāng)前主要生產(chǎn)的13米欄板半掛車，與兩年前首次亮相IAA的產(chǎn)品相比，最大的區(qū)別在于全車采用了空氣懸掛的形式。作為今后市場(chǎng)發(fā)展的主要趨勢(shì)，空氣懸掛半掛車已經(jīng)逐步開(kāi)始在國(guó)內(nèi)的快運(yùn)物流、�；�運(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場(chǎng)得到應(yīng)用。

第一橋采用可提升氣囊車橋

這臺(tái)13米的空氣懸掛欄板半掛車除了采用空氣懸掛的形式，第一橋還采用了可提升氣囊，在車輛空駛時(shí)可將該橋提起，降低輪胎磨損的同時(shí)也能減少部分滾動(dòng)阻力，降低一定油耗。而車身鋼板采用全車鍍鋅技術(shù)，所有的零部件都采用鍍鋅或者電泳工藝處理。從視覺(jué)效果看，掛車整體顯現(xiàn)為閃亮的銀色。除了能節(jié)省傳統(tǒng)噴漆涂裝掛車每年補(bǔ)漆的成本外，在光照不足條件中，掛車整體更易于被識(shí)別和發(fā)現(xiàn)，輔助提高行車安全性。

2014年首次亮相IAA的東風(fēng)施密茨倉(cāng)欄半掛車

作為世界上最重要的商用車展，每?jī)赡暌粚玫腎AA漢諾威一直是世界商用車市場(chǎng)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，而國(guó)內(nèi)品牌在這樣的展會(huì)上亮相，除了提升品牌知名度，也對(duì)于開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)有一定的幫助。據(jù)悉，在今年的9月的漢諾威，將有幾家國(guó)內(nèi)的制造商在此亮相，我們也期待中國(guó)制造在國(guó)際舞臺(tái)上的完美表現(xiàn)。