近日，杰瑞集團聯(lián)合艾里遜公司于杰瑞煙臺總部推出新款2500型壓裂車，這款壓裂車搭載艾里遜最新的9832OFS變速箱，整車重量較常規(guī)2500型壓裂車降低2.5噸，整車長度縮短1米，燃油經濟性提升5%，同時更適應井場崎嶇、復雜的路況。

此次發(fā)布的杰瑞2500型壓裂車是目前業(yè)內首款搭載艾里遜9832OFS變速箱的壓裂車，除其整車重量和長度較常規(guī)2500壓裂車明顯降低外，變速箱的儲備功率也大幅提升33%，同時變速箱90%配件可與常規(guī)的2000型壓裂車、2300型壓裂車實現(xiàn)通用，可大大減少作業(yè)現(xiàn)場儲備配件的種類和數(shù)量。

為了驗證這款新型壓裂車的穩(wěn)定性，在此次發(fā)布會之前，這款壓裂車已在中國四川的頁巖氣示范基地進行了4口頁巖氣井、時長超過300小時的現(xiàn)場作業(yè)實驗。

“從2015年7月開始，這款新型壓裂車就開始在四川的上羅、威遠、黔江等井場進行實地作業(yè)。從現(xiàn)場作業(yè)看，該車的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在道路通過性與同擋位作業(yè)時排量上。”隨車上井作業(yè)的項目研發(fā)負責人全金解釋道，“新的變速箱系統(tǒng)讓整車具有更穩(wěn)健的操控性。整車重量和長度降低后，制動距離和轉彎半徑也大幅優(yōu)化，更適應四川等路況條件惡劣的作業(yè)井場；在井場作業(yè)中過程中，4口作業(yè)井的平均作業(yè)壓力為65MPa-85MPa，在這種高壓井況下，這款新型壓裂車的負載僅在46% -- 55%之間，3檔運行即可滿足以往2500型壓裂車4檔運行時的輸出排量，整體作業(yè)更加穩(wěn)定、安全、高效。”

作為全球油氣裝備的一線制造商，杰瑞一直致力于解決全球油田開發(fā)面臨的實際性問題，并通過研發(fā)推出相應的產品和解決方案，如“小井場大作業(yè)”全套頁巖氣開發(fā)解決方案、油田含油廢棄物一體化解決方案、4500型阿波羅渦輪壓裂車、全球最大智能連續(xù)油管車、10m³連續(xù)混配車等，均直面行業(yè)迫切需要解決的問題。此次杰瑞推出的新型2500型壓裂車，無疑將進一步增強油田開發(fā)的穩(wěn)定性和安全性，推動使用方“降本增效”工作的實質性落地。