全國(guó)約40%的高端消防車(chē)，澳大利亞約70%的運(yùn)輸罐車(chē)，都是東莞本土一家專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)———永強(qiáng)汽車(chē)制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“永強(qiáng)汽車(chē)”)所生產(chǎn)的。這家成立于1992年的企業(yè)，最早從地面儲(chǔ)油罐生產(chǎn)制造起家，隨后開(kāi)發(fā)消防車(chē)市場(chǎng)，通過(guò)收購(gòu)多個(gè)國(guó)外知名品牌，成為國(guó)內(nèi)高端消防車(chē)制造商代表之一。

永強(qiáng)造消防車(chē)

永強(qiáng)汽車(chē)在業(yè)內(nèi)享有盛名，但是甚少出現(xiàn)在公眾視野，相當(dāng)?shù)驼{(diào)。

連續(xù)收購(gòu)國(guó)外企業(yè)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)融合開(kāi)發(fā)
12月4日下午，在永強(qiáng)汽車(chē)位于寮步的20萬(wàn)平方米生產(chǎn)基地，已經(jīng)組裝完畢的消防車(chē)停放在空地上，標(biāo)上了不同采購(gòu)機(jī)構(gòu)的標(biāo)志，品種包括城市消防車(chē)、機(jī)場(chǎng)主力消防車(chē)、罐車(chē)等。“我們走的是收購(gòu)路線(xiàn)，承接原公司的技術(shù)，進(jìn)行快速的市場(chǎng)化，技術(shù)是國(guó)內(nèi)沒(méi)有，卻是必須的。”永強(qiáng)汽車(chē)戰(zhàn)略與品牌經(jīng)理?xiàng)罾捉榻B，收購(gòu)所花費(fèi)的金額屬于商業(yè)秘密，尚不能公開(kāi)。不過(guò)他坦言，資金的大量投入，一定程度影響企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)，但是為了市場(chǎng)的開(kāi)拓，收購(gòu)成為一個(gè)重要手段。

2009年，永強(qiáng)汽車(chē)收購(gòu)?qiáng)W地利盧森寶亞公司股權(quán)，一系列的收購(gòu)在隨后發(fā)生。2010年，永強(qiáng)收購(gòu)英國(guó)“豪邁”，直接進(jìn)軍機(jī)場(chǎng)特種消防車(chē)。2011年購(gòu)買(mǎi)英國(guó)“西蒙”，進(jìn)軍登高平臺(tái)消防車(chē)。2014年，永強(qiáng)汽車(chē)收購(gòu)國(guó)際創(chuàng)新型技術(shù)———德國(guó)正負(fù)超高壓細(xì)水霧知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

永強(qiáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究院副院長(zhǎng)、永強(qiáng)汽車(chē)技術(shù)總監(jiān)耿麗介紹，團(tuán)隊(duì)主要分為國(guó)外和國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)。國(guó)外團(tuán)隊(duì)在收購(gòu)過(guò)程當(dāng)中直接納入，集中在英國(guó)，在意大利也有全地形車(chē)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，國(guó)內(nèi)則設(shè)有舉高車(chē)設(shè)計(jì)研究所等。永強(qiáng)本身目前擁有80余項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，“國(guó)內(nèi)外的團(tuán)隊(duì)會(huì)有融合，我們會(huì)派國(guó)內(nèi)人員到國(guó)外學(xué)習(xí)，如目前公司的一款機(jī)場(chǎng)消防車(chē)就是雙方合作成果”。

柔性生產(chǎn)，兩條線(xiàn)能制造數(shù)十款消防車(chē)
永強(qiáng)汽車(chē)的客戶(hù)包括中石化、中石油等企業(yè)，而政府采購(gòu)方面，則有20多個(gè)省市消防車(chē)的生產(chǎn)制造點(diǎn)。截至2014年底，公司資產(chǎn)總額達(dá)10.8億元，銷(xiāo)售收入7.5億元。

“我們的行業(yè)特點(diǎn)是小批量，多品種，采取柔性化的生產(chǎn)方式。”楊雷介紹，一個(gè)客戶(hù)定了5臺(tái)車(chē)，5臺(tái)都不一樣，因此很難實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，但是部分零部件則可以。當(dāng)天，楊雷帶著南都記者參觀了生產(chǎn)車(chē)間的兩條柔性生產(chǎn)線(xiàn)，就可以生產(chǎn)出數(shù)十款的消防車(chē)。而東莞總部基地設(shè)置的消防車(chē)產(chǎn)能為500臺(tái)，罐車(chē)產(chǎn)能是2500臺(tái)。

楊雷介紹，全國(guó)每年5000輛消防車(chē)需求，高端占據(jù)15%，“我們主要做高端，市場(chǎng)定位于200萬(wàn)到700萬(wàn)元，每年約200輛的訂單，市場(chǎng)占有率近40%，數(shù)十萬(wàn)的不做，因?yàn)槔麧?rùn)低”。

在消防車(chē)領(lǐng)域，永強(qiáng)的消防車(chē)系列包括液罐車(chē)、粉罐車(chē)、多功能消防車(chē)、機(jī)車(chē)快速調(diào)動(dòng)消防車(chē)、全地形車(chē)等多個(gè)產(chǎn)品系列。耿麗介紹，不同的車(chē)有不同的核心技術(shù)，公司按照客戶(hù)需求設(shè)計(jì)產(chǎn)品，并與供應(yīng)商同時(shí)研發(fā)攻堅(jiān)，最后集成再研發(fā)，進(jìn)行整車(chē)銷(xiāo)售。

而在展示當(dāng)中，一款機(jī)場(chǎng)特種消防車(chē)頗具吸引力。消防車(chē)底盤(pán)要求高，需要有抗高溫等需求，進(jìn)口底盤(pán)具有20多小時(shí)的承受能力。但國(guó)內(nèi)所生產(chǎn)底盤(pán)承受能力差，只有2到3小時(shí)，永強(qiáng)生產(chǎn)的高端消防車(chē)采用的是進(jìn)口底盤(pán)。他們也研發(fā)出一款自身知識(shí)產(chǎn)權(quán)特種底盤(pán)，用于機(jī)場(chǎng)消防車(chē)當(dāng)中，“飛機(jī)出事80%是在跑道邊上的無(wú)人地帶，因此對(duì)于消防車(chē)的越野性能要求高”。

另外一款特種兩棲的消防車(chē)，采用橡膠履帶，活動(dòng)能力強(qiáng)，海陸均可以使用，可用于抗震搶險(xiǎn)。因適用于特別領(lǐng)域，銷(xiāo)量并不大，但實(shí)用性能高。

消防人員定位，智能化成為研發(fā)方向
輕量化、智能化、專(zhuān)業(yè)化，這是永強(qiáng)汽車(chē)的高端消防車(chē)發(fā)展方向。楊雷介紹，消防車(chē)越來(lái)越細(xì)分，以前主要用于滅火、搶險(xiǎn)等，現(xiàn)在供水、供熱都需要，從“2.0”朝著“4.0”發(fā)展。具體到智能化方面，需要信息管理、動(dòng)靜態(tài)分析、事故診斷、作業(yè)分析、數(shù)據(jù)采集等，目前永強(qiáng)汽車(chē)正往這一領(lǐng)域研發(fā)，另外還有消防車(chē)輛信息的互聯(lián)、消防人員的信息定位等，還包括遠(yuǎn)距離的保養(yǎng)服務(wù)等。

“未來(lái)10年內(nèi)，消防市場(chǎng)的增長(zhǎng)率在20%以上”。楊雷表示，目前國(guó)內(nèi)消防“欠賬”多，按照城市人口密度，3到5公里應(yīng)該有消防站，但是目前配備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。市場(chǎng)廣闊，未來(lái)幾年消防行業(yè)增長(zhǎng)率將高于其他的行業(yè)。

永強(qiáng)汽車(chē)市場(chǎng)已發(fā)展到國(guó)外，集中在中亞、南亞等一路一帶沿線(xiàn)，另外在澳大利亞路上行駛的70%罐車(chē)都來(lái)自永強(qiáng)。也在與巴基斯坦、烏茲別克斯坦商談合作，需要長(zhǎng)期準(zhǔn)備，不是一蹴而就。