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遠程超級VAN悅程版 贏得商務接待車型“意見領袖”大獎

日期:2025-12-31     來源:卡車之友網(wǎng)原創(chuàng)     作者:

在商用車領域波瀾迭起的今天,一場以“創(chuàng)富▪新能源”為主題的行業(yè)盛典,將聚光燈投向了那些以創(chuàng)新驅(qū)動、以用戶為本的卓越產(chǎn)品。日前,在《卡車之友網(wǎng)》主辦的第九屆中國卡車客戶運營調(diào)查頒獎典禮上,一款車型的登臺領獎,恰如其分地呼應了時代對高效、舒適與綠色出行的深切呼喚。遠程超級VAN悅程版,憑借出眾的產(chǎn)品綜合實力與深入市場的廣泛好評,成功斬獲由中國卡車客戶意見領袖重磅推薦的“商務接待車型大獎”。這不僅是一尊獎杯的歸屬,更是一份來自市場核心用戶與行業(yè)權威的深度信賴,是對產(chǎn)品品質(zhì)與價值導向的至高肯定。

 

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當我們細細審視這份榮譽背后的支撐,遠程超級VAN悅程版的產(chǎn)品畫卷便清晰展開。它誕生于浙江吉利遠程新能源商用車集團,立足于GXA-M線控智能架構,這一先天基因賦予了它“同級最佳的空間利用率”。無論是5018毫米的精致短軸,還是5490毫米的從容中軸,配合1980毫米的車寬與低、中、高頂?shù)撵`活選擇,它為用戶勾勒出從480公里到560公里表顯續(xù)航的多種可能,滿足商務接待中對行程半徑與空間體面的雙重考量。車身的色彩,從典雅的漢玉白,到沉穩(wěn)的徽墨黑;從清新的翠竹青到華貴的織錦金,無不傳遞出商務場合所需的格調(diào)與品味。

 

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深入內(nèi)里,悅程版對“商務接待”四字的理解,體現(xiàn)在每一處關乎體驗的細節(jié)。全車仿皮座椅、主駕座椅6向電動調(diào)節(jié),確保了長途跋涉中的支撐與舒適;前排至后排精心布置的USB與Type-C接口,時刻為現(xiàn)代辦公設備續(xù)航;右側(cè)電動滑移門的優(yōu)雅開合,上下車的便捷與儀式感油然而生;前后獨立空調(diào)乃至自動空調(diào)的配備,讓車廂四季如春。這些看似基礎的配置,實則是構建高品質(zhì)接待體驗的基石。而7座與9座的靈活布局,更進一步拓展了其應用場景,無論是精英團隊出行,還是多組客戶接送,皆能從容應對。

 

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然而,作為一款面向新時代的商務座駕,安全與智能是不可或缺的雙翼。遠程超級VAN悅程版在此展現(xiàn)了超越級別的誠意。車身采用鋼鋁混合籠式結(jié)構,高強度鋼占比超70%,奠定了堅固的安全基礎,并已獲得嚴苛的歐洲E-NCAP五星安全認證。


主動安全層面,全系標配包含ABS、EBD、ESC等在內(nèi)的30項智能安全配置,構筑了全方位的防護網(wǎng)。更值得稱道的是,車輛的“組合駕駛輔助”系統(tǒng):ACC自適應巡航能在高速旅程中有效緩解駕駛疲勞;FCW前車碰撞預警與AEB主動剎車系統(tǒng)如同敏銳的副駕,時刻預警潛在風險;LDWS車道偏離預警則護航行車軌跡。這些功能不僅提升了安全性,更將商務出行品質(zhì)推向了一個智能、從容的新高度。

 

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當然,它的“新能源”身份,是車型在“創(chuàng)富”主題下脫穎而出的核心動力。搭載寧德時代或智芯提供的83kWh及106kWh高容量電池組,配合高效的永磁同步電機(峰值功率達170kW),在提供充沛動力(最高安全車速140km/h)的同時,實現(xiàn)了經(jīng)濟的出行成本。直流快充條件下,電量從20%至80%最快僅需30分鐘,大大緩解了續(xù)航焦慮。尤為值得一提的是,V2L外放電功能,這項配置為戶外商務展示、移動辦公乃至緊急供電提供了極大便利,拓寬了商務用車的價值邊界。此次榮獲意見領袖推薦的商務接待車型,對于遠程超級VAN悅程版而言,可謂實至名歸。在商務接待市場,車輛不僅是交通工具,更是企業(yè)實力、品味與關懷的移動名片。它需要寬敞的空間承載團隊與夢想,需要舒適的配置撫慰奔波與辛勞,需要周全的安全守護信任與托付,更需要綠色高效的動力契合可持續(xù)發(fā)展的時代潮流。遠程超級VAN悅程版正是精準洞悉并全面滿足了這些深層需求,以越級的空間利用、媲美乘用車的駕乘質(zhì)感、全面智能的安全防護以及可靠高效的新能源動力鏈,重新定義了中高端輕客在商務接待領域的新標準。


獎項的光芒,映照的是產(chǎn)品力與市場認可的交匯。遠程超級VAN悅程版的此次獲獎,不僅印證了自身在產(chǎn)品設計與市場定位上的成功,更向整個商用車行業(yè)表明,在新能源浪潮與消費升級的雙重驅(qū)動下,唯有那些真正以用戶場景為中心,將空間、舒適、智能、安全與環(huán)保無縫融合的產(chǎn)品,才能贏得客戶發(fā)自內(nèi)心的選擇,才能在新一輪的市場競爭中,駛向更廣闊的藍海。

 

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  • 【責任編輯:石英豪】

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