年終歲尾，一汽解放2026全球合作伙伴+大會在成都隆重舉行。其間的“媒體懇談會”上，一汽解放黨委領導班子成員與全國44家主流媒體代表齊聚一堂，圍繞商用車行業(yè)趨勢與一汽解放經營戰(zhàn)略展開深度對話，共析產業(yè)變局，共謀領航新篇。

交流中，媒體記者提問，面對2026年中重卡市場，一汽解放如何研判整體走勢？市場將呈現(xiàn)哪些新特征？新一年解放又會采取哪些關鍵舉措以鞏固領先優(yōu)勢？

一汽解放總經理、黨委副書記于長信回答，2026年我們對行業(yè)感覺非常樂觀，這種樂觀首先來源于國家出臺的一些政策，也來源于行業(yè)的智能化發(fā)展。我在大會報告中也提到，過去貨車依靠雙人駕駛，未來很多運輸車輛（例如快遞快運）應用輔助駕駛L2，明年智能化將有可能向其他方面拓展，包括向資源市場拓展。此外，對于市場的樂觀判斷還來自新能源趨勢，新能源未來不可抵擋，不少用戶也意識到不轉不行，行業(yè)及用戶已經從主動更新變成被動更新了。還有一個因素是海外，海外市場不單是一汽解放未來的增長點，也是所有廠家的銷量增長點，所以，海外將會是明年解放戰(zhàn)略及措施的核心。

一汽解放不僅在海外成立多家子公司，明年我們將持續(xù)深化海外布局：包括產品的投入，KD工廠的建設都將加快步伐。另一方面，持續(xù)“以客戶為中心”，一汽解放圍繞客戶做了大量工作，客戶運營是我們的工作重中之重，這也是解放具有分量的工作，因為我們的客戶基盤較大，占據了市場基盤近三分之一。

關于解放2026年具體舉措，與前面李勝董事長重復的部分我就不再贅述了，說一下我沒有展開講的舉措：將來解放有望要直接下場參與運營，解放的網絡在行業(yè)里是非常好的，近幾年確實陷入了“迷茫期”，怎么盡快讓它們實現(xiàn)“大而強”？我們決定直接下場刺激它，特別針對弱勢地區(qū)直接成立解放的子公司。例如，要在河北邯鄲等地設立34家分支機構，逐步為解放未來的發(fā)展打下堅實基礎。

記者問及，今年行業(yè)熱點都在圍繞“出海”，在本屆大會上，一汽解放直接定義了“國際解放”，大家也看到獨立的海外展館和品牌煥新，請問，解放下一步如何在海外打造核心競爭力，如何塑造解放品牌的海外形象？另外，隨著海外沙特公司落地，解放提出成立八家海外子公司的推進計劃是怎樣的？如何承接海外“營銷+研發(fā)”主導這一策略？

對此，于長信回答，大家很關注一汽解放八個子公司的建設，解放沙特公司已經正式落成，目前選址和人員籌備已經完成。其他幾個子公司將在明年上半年、最遲明年下半年全部結束。海外建子公司流程很長，需要當地人參與等等，預計會在明年年底前建完。

關于如何構建一汽解放的海外競爭優(yōu)勢？很簡單，核心就是把國內的優(yōu)勢移植到海外，一點不復雜，比如解放的研發(fā)優(yōu)勢、服務優(yōu)勢。解放未來的海外戰(zhàn)略具體分為“四個轉型”。

第一個轉型是市場由重點突破向“多點開花”轉型。以前我們主要布局幾個重點市場，比如俄羅斯、南非等，現(xiàn)在要面向所有市場布局。截至今年，一汽解放出口105個國家，覆蓋了除歐洲和北美以外的全球大部分市場，這是解放海外發(fā)展比較大的變化。人員也由過去的不到100人發(fā)展到現(xiàn)在近500人，可能未來將擴展到上千人，解放對海外人員的擴充不受限。第一個轉型，是指區(qū)域上擴展。

第二個轉型是關于產品，產品由營銷主導向“營銷+研發(fā)”主導轉型。李勝董事長提到過，以前解放產品在海外叫“適應開發(fā)”，現(xiàn)在我們定義為“生而全球”，產品在研發(fā)過程中就是為了中東、中亞、南美市場而造，所以叫“生而全球”。現(xiàn)在回頭看，過去我們的產品走出去，都不同程度上遇到了水土不服的問題，不是簡單做幾個“防護罩”就可以解決的，關系到很多細節(jié)。從2025年開始，我們研發(fā)、營銷共同來打造海外產品，以往解放出口產品是營銷做主導，現(xiàn)在不同了，海外研發(fā)人來定義這個產品行不行。這樣確保我產品出口海外一次性成功，這也是面向海外較大的變化。

第三個轉型是模式由貿易出口向深度本地化轉型，意味著從貿易邁向深耕。包括海外子公司、解放的海外KD工廠，最重要的是人員的屬地化，不能完全依靠從國內派人出去，一是成本高，二是對當地市場了解沒那么透徹，客戶運營未來都要向屬地化經營轉變。

第四個轉型是運營由解放國際主導向解放公司主導轉型�，F(xiàn)在我們是舉一汽解放之力在做海外市場，要求每一個職能部長都得會外語，我們也定期培訓。解放公司的職能部門，就是解放國際的職能部門，很多體系搭建，客戶、工廠的運營，包括KD的建設等一系列工作都是一汽解放牽頭在做，而不是單靠解放國際，解放國際主要負責訂單交付過程�？梢哉f，我們真正做到了“國際解放”。

最后，媒體老師問及一汽解放發(fā)布的千億金融池，這在行業(yè)內堪稱里程碑式的操作。千億金融池不僅僅是資金的集合，而且是一張“價值版圖”，旨在打造一汽解放與合作伙伴的共享機遇、共贏未來的金融平臺和供需平臺。未來，一汽解放將如何運用好相關資源與核心戰(zhàn)略伙伴形成更深層次的協(xié)同？以及2026年會有哪些大動作？ 

于長信表示，“千億金融池”對整個一汽解放未來的發(fā)展支撐是巨大的。其實“千億金融池”發(fā)布，不是一汽解放需要的，更多是出于上下游產業(yè)鏈的真正需求，我們想利用一汽解放的資質和平臺來打造這么一個“資金池”為整個產業(yè)鏈服務，這是核心。

具體用途涉及幾部分：一是生態(tài)類公司需要這個資金鏈的支持；其次，我們的上下游合作伙伴需要資金支持；還有就是海外，海外終端客戶對資金的需求遠遠大于國內。而解決海外終端資金需求最主要的方式有兩類：一是把我們一汽金融引到海外去，現(xiàn)已實現(xiàn)在南非落地，未來能夠把更多成功的經驗進行拓展。第二種方式是把我們國內的供應鏈引到海外去做終端金融，這對于解放銷售影響及支撐，潛力無限。

2026年，一汽解放海外市場銷量目標沖刺8萬輛。我們認為，未來兩三年解放的海外銷量很快會超過國內銷量，這不是虛言，一定能成為事實，請大家和我們一同見證。