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奪冠之后 鄭州日產(chǎn)劍指中型皮卡

日期:2016-07-27     來(lái)源:中國(guó)皮卡網(wǎng)     作者:Luke

7月24日,2016絲綢之路拉力賽最后一個(gè)賽段呼和浩特至北京的比賽完賽收官,并在北京國(guó)家?jiàn)W林匹克體育中心慶典廣場(chǎng)舉行了盛大的收車儀式,所有完賽車輛在此盡享榮光。至此,歷時(shí)15天,行程逾萬(wàn)公里的本次越野大賽圓滿落幕。

 

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作為本次賽事唯一的中國(guó)車企廠商車隊(duì),鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊(duì)兩臺(tái)賽車均圓滿完賽。繼2008年穿越東方越野拉力賽后,鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡再次成功穿越歐亞大陸,成為本次賽事唯一兩度成功穿越歐亞大陸的中國(guó)車隊(duì)。


在本次賽事中,鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊(duì)是唯一采用自主品牌原廠量產(chǎn)皮卡車型參賽的中國(guó)車隊(duì)。在整個(gè)賽事期間,兩臺(tái)銳騏皮卡參賽車與世界頂尖車隊(duì)的131臺(tái)專業(yè)賽車進(jìn)行了艱苦而激烈的角逐,最終在賽事總成績(jī)排行榜上分別位列第30名和第52名,并榮獲OP.3.2組別廠商杯第一名。

 

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能夠在頂級(jí)賽車云集,競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際A類賽事中順利完賽,并且憑借量產(chǎn)車取得如此優(yōu)秀的成績(jī),充分說(shuō)明鄭州日產(chǎn)這支具有多年大賽經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)擁有國(guó)際級(jí)的賽事組織能力和管理水平。更重要的是,能夠憑借量產(chǎn)車通過(guò)整體完賽率只有30%的殘酷比賽,充分驗(yàn)證了銳騏皮卡的卓越品質(zhì)。


值得強(qiáng)調(diào)的是,參賽的銳騏皮卡賽車與銷售給普通客戶的皮卡車并沒(méi)有明顯的不同。參賽的銳騏皮卡的裸車價(jià)格只有12萬(wàn)左右,是全場(chǎng)價(jià)格最低的賽車。沒(méi)有頂尖賽車的定制懸掛、輕量級(jí)的碳纖維車身、序列式變速器等豪華配件,只是基于現(xiàn)有的產(chǎn)品按照組委會(huì)的要求進(jìn)行了安全性的改裝,并增設(shè)了保障安全的防滾架。發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器以及變速箱等關(guān)鍵部件全是原廠產(chǎn)品,車身重量以及車身尺寸也并沒(méi)有進(jìn)行改變。而就是這樣一款普通量產(chǎn)產(chǎn)品的銳騏皮卡,卻能在15天內(nèi)持續(xù)經(jīng)受住超過(guò)55℃高溫的酷熱考驗(yàn),穩(wěn)定行駛?cè)f余公里。


本次絲綢之路拉力賽難度最大的賽段當(dāng)屬烏魯木齊至哈密賽段。高聳的沙丘、炎熱的高溫、頻現(xiàn)的陷坑等惡劣環(huán)境給賽車性能和車手身心帶來(lái)了巨大的考驗(yàn)。眾多價(jià)值幾百萬(wàn),甚至上千萬(wàn)的改裝賽車面對(duì)如此狀況都無(wú)可奈何,每天有近半的車輛遭到淘汰,其他國(guó)外和合資廠商的量產(chǎn)車更是早已全軍覆沒(méi),只有鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡堅(jiān)持了下來(lái),并順利通過(guò)了所有賽段,圓滿完成了比賽。回憶起這一賽段時(shí),鄭州日產(chǎn)的參賽車手鹿丙龍說(shuō):“該賽段對(duì)人心理的摧殘程度達(dá)到了極限,還好銳騏皮卡各方面性能表現(xiàn)穩(wěn)定,幫助我們克服了心理障礙,緩解了精神壓力。讓我們對(duì)車輛性能沒(méi)有了后顧之憂,才能最終到達(dá)終點(diǎn)。”

 

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在賽后的媒體溝通會(huì)中,鄭州日產(chǎn)的副總經(jīng)理潘毅辛表示,現(xiàn)在緊湊型皮卡市場(chǎng)的市場(chǎng)份額整體下滑,但得益于十余年的口碑積累和卓越的品質(zhì),鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡仍在緊湊型皮卡的細(xì)分市場(chǎng)中擴(kuò)大著市場(chǎng)份額。目前,鄭州日產(chǎn)還沒(méi)有中型皮卡產(chǎn)品可以貼近當(dāng)前有所變化的市場(chǎng)需求。不過(guò),鄭州日產(chǎn)已經(jīng)開始著手引入和研制新產(chǎn)品,并準(zhǔn)備在明年推出一款內(nèi)部代號(hào)為H60A的全新中型皮卡。這款皮卡將基于日產(chǎn)Navara皮卡平臺(tái)打造,是專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求研制的產(chǎn)品,可一次性解決鄭州日產(chǎn)現(xiàn)有產(chǎn)品噪音大、尺寸小、舒適性配置較少的問(wèn)題。此外,該車還很有可能推出搭載自動(dòng)變速箱的款型。


雖然該車的正式上市時(shí)間還是個(gè)未知數(shù),但是能粗略估計(jì)到是在明年。“我保證這款車將是中國(guó)制造企業(yè)制造出的最好的一款皮卡產(chǎn)品!”潘毅辛表示,這款車將不次于銳騏皮卡賽車的品質(zhì),他本人對(duì)這款新車抱有非常大的信心和期待。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:張東旭】

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