想必大家平時(shí)都眼饞過(guò)白俄混血美女，比如小編就是蘇皖混血（混江蘇和安徽）�。可洗芜�遇見(jiàn)一哥們說(shuō)他是混閘北和徐家匯呢！閑話不扯，但你們不知道俄羅斯“混血卡車(chē)”也別具一格吧。文章來(lái)自我們熱心卡友 “回瀾五月風(fēng)”的分享，帶大家見(jiàn)識(shí)一下百度都找不到的“混血卡車(chē)”，將兩款相對(duì)成熟的車(chē)型合二為一，或許性能會(huì)有所提高，看起來(lái)也是風(fēng)華絕代��！
卡馬斯5511+太脫拉T815-2=卡塔斯5526/卡塔斯28.191 S1
卡塔斯5526
太脫拉T815
卡瑪斯5511
卡塔斯（KATASI），這個(gè)名字來(lái)自卡馬斯（KAMAZ）和太脫拉 斯波克斯（TATRA SIPOX），卡馬斯是蘇聯(lián)俄羅斯著名的卡馬汽車(chē)廠的產(chǎn)品，其歷史可以追溯到1976年，KAM得名于卡馬河，A是汽車(chē)的縮寫(xiě)，Z是工廠的縮寫(xiě)。太脫拉是斯洛伐克的一家工廠，現(xiàn)在生產(chǎn)的是AKTIS牌汽車(chē)，這家工廠歷史可以追溯到1958年，是太脫拉的一個(gè)分支,TATRA有時(shí)也被譯成塔特拉，是一座山的名字。
天鵝絨革命后，捷克與斯洛伐克分家了，捷克的太脫拉依然存在，而斯洛伐克的太脫拉就開(kāi)始步履維艱。于是在1994年卡馬斯與太脫拉 斯波克斯相結(jié)合的產(chǎn)品卡塔斯就誕生了，外觀上大家一眼就能看出，這種汽車(chē)用了太脫拉T815-2的底盤(pán)，卡馬斯55111的駕駛室，發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自卡馬斯7403.10型260馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
斯柯達(dá)-利亞茲LIAZ200系列+太脫拉T815=卡塔斯28.191S1
卡塔斯的故事還沒(méi)有結(jié)束，太脫拉 斯波克斯（TATRA SIPOX）方面用斯柯達(dá)-利亞茲 LIAZ200系列的車(chē)與太脫拉T815進(jìn)行了“雜交”，這個(gè)車(chē)型留下來(lái)的照片極少。（斯柯達(dá)-利亞茲是捷克斯洛伐克利貝雷茨汽車(chē)廠，它有時(shí)候也被簡(jiǎn)稱(chēng)為利亞茲，這要與俄羅斯的里金客車(chē)廠（LIAZ）區(qū)別開(kāi)，后者一般譯為里阿斯。）
需要說(shuō)明的是這種車(chē)面向歐洲市場(chǎng)被稱(chēng)為KATASI28.191S1，面向俄羅斯市場(chǎng)被稱(chēng)為КАТАСИ-5526。卡塔斯這兩種型號(hào)是對(duì)應(yīng)歐洲和俄羅斯不同的命名方式而制定的。
除了自卸車(chē)以外，卡塔斯還生產(chǎn)了水泥攪拌車(chē)和運(yùn)材汽車(chē)。
卡塔斯汽車(chē)顯然不如卡馬斯和太脫拉汽車(chē)名氣更大，產(chǎn)量不大，用戶也不多。不過(guò)以前上網(wǎng)的時(shí)候從一個(gè)捷克語(yǔ)的論壇里網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)了新款式的卡塔斯汽車(chē)，這個(gè)大家一看就知道，是用了卡馬斯的新款駕駛室。
吉爾4331+太脫拉T815=太脫拉—吉爾815-21ERK1 30.230
1996年底捷克太脫拉和俄羅斯吉爾達(dá)成協(xié)議，開(kāi)發(fā)噸位將達(dá)到18-25噸的自卸車(chē)。由太脫拉提供底盤(pán)，吉爾生產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)。該車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)有所改動(dòng)，加長(zhǎng)了傳動(dòng)軸，使用了雙回路制動(dòng)和電渦流緩速器。裝有308馬力渦輪增壓器中冷V8柴油機(jī)，排量12.667升，帶高低速的5檔變速器。
駕駛室使用經(jīng)過(guò)修改的吉爾4331駕駛室，延長(zhǎng)了兩腳引擎蓋，制作了新的進(jìn)氣隔柵和儀表臺(tái)。預(yù)計(jì)每年生產(chǎn)300輛，但事實(shí)上這一計(jì)劃并未很好履行。
剛剛說(shuō)了俄羅斯幾種“混血”汽車(chē)，雖然是混血，但也都是太脫拉、卡馬斯、吉爾這樣響當(dāng)當(dāng)?shù)拿破?chē)。至于那些知名度還不是很高的汽車(chē)企業(yè)，也通過(guò)種種手段，制造了一些自認(rèn)為做到了“取長(zhǎng)補(bǔ)短”的汽車(chē)，其性能不予評(píng)論，但是勇于創(chuàng)新的精神還是值得肯定的。
驗(yàn)證碼：