歐洲人鐘愛旅行版車，美國人喜歡皮卡，而中國人癡迷SUV，可你知道日本人喜歡什么車嗎？讓我們看看日本國內(nèi)TOP10排行榜車型，基本都是屬于體積異小，同時外形方正的車型，比如大發(fā)TANTO、本田N-BOX、鈴木W(wǎng)agon R、日產(chǎn)DAYZ等。

而這類車型，在日本有自己獨有的稱號-“K-Car”。日本政府對K-Car車型有特有的規(guī)定：車身長度不超過3.4米、寬度不超過1.48米、高度不超過2米，而且排量小于或等于660毫升，最高行駛速度不得超過100公里/小時。

日 本是一個實用主義的國度，這也就能說明為什么K-Car能如此受歡迎。因為K-Car能在有限的空間內(nèi)將功能和實用做到了令人難以想像的地步，實現(xiàn)“機器 最小化，空間最大化”。從K-Car外表看，都是清一色的方正盒子造型，機械布局方面，發(fā)動機艙盡可能做短，四個輪子位于車體四角，目的也是在有限的外形 尺寸條件下盡可能為乘客多騰出一些空間。所以雖然K-Car麻雀雖小，但是卻五臟俱全，工藝依然很精致，配置還很豐富。

而為什么日本本土會這么推崇K-Car車呢？最大的原因在于日本國土面積小，空間狹小。而且在日本買車比中國復雜得多，購車要證明你有地方停車才能上牌照。而日本政府對于K-Car確實有優(yōu)惠政策，K-Car無需停車位證明，同時稅費也十分便宜。

而 在中國，其實嚴格意義上來說，并非沒有K-Car車，比如昌河鈴木北斗星，其實就是日本非常暢銷的K-Car鈴木W(wǎng)agon R的復制版。而之所以中國很難見到日本本土的暢銷車K-Car，最大原因在于K-Car本身就價格便宜而受歡迎，如果出口廠商無法獲得豐厚利潤。同時中國 審美觀也不認同這種盒子造型。