大運(yùn)重卡成立以來，始終堅(jiān)持以市場需求為目標(biāo)，以客戶滿意為己任的產(chǎn)品開發(fā)理念，不斷努力探索和創(chuàng)新，豐富和完善產(chǎn)品鏈。

    自今年N6 6×2自卸車在運(yùn)城地區(qū)推廣以來，因其整備質(zhì)量輕、性價比高、運(yùn)輸能力強(qiáng)，一度掀起銷售熱潮。為進(jìn)一步提高產(chǎn)品競爭力和市場影響力，為客戶節(jié)約經(jīng)營成本，在N6自卸車在滿足承載的同時，大運(yùn)研發(fā)部門開始為N6 6×2自卸車匹配濰柴國五氣體發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)以LNG液化天然氣為燃料，具有排放污染小，盈利能力更強(qiáng)的特點(diǎn)。
 

    經(jīng)過幾個月的努力，該車型目前已完成樣車試裝試驗(yàn)和公告申報(bào)工作，并創(chuàng)下國內(nèi)在此類小型自卸車上匹配LNG發(fā)動機(jī)的先例。9月份，大運(yùn)試制工藝部門聯(lián)合對該車型樣車進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)論是在總質(zhì)量相近的條件下，LNG新車型實(shí)際氣耗20Kg/百公里，比濰柴國四柴油車型節(jié)約88元/百公里，一天按500公里計(jì)算，每天節(jié)省運(yùn)輸成本400多元，年節(jié)約成本10萬元左右，該車型的開發(fā)完成，彰顯我司N6自卸車在節(jié)能降耗上邁進(jìn)一大步，進(jìn)一步提升了N6自卸車的市場競爭力。