繼2017年1月23日紅巖杰獅中置軸轎運車成為交通運輸部首批（第37批）油耗公告唯一整車企業(yè)產(chǎn)品、3月20日紅巖杰獅中置軸轎運車獲得了交通部第二批（第38批）油耗公告之后，近日，又一批中置軸轎運車獲得第39批油耗公告。截止目前，上汽紅巖共有6款中置軸轎運車獲得整車企業(yè)申報的油耗公告，成為了重卡行業(yè)中獲得中置軸轎運車油耗公告最多的整車企業(yè)，同時中集通華、昆山專用等也有部分上汽紅巖底盤車型獲得油耗公告，快速響應(yīng)了法規(guī)和市場的需求。

根據(jù)近期交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、工業(yè)和信息化部辦公廳發(fā)出的關(guān)于做好車輛運輸車第二階段治理工作的通知精神，將根據(jù)《工作方案》治理進(jìn)度安排第二階段治理工作，本階段的工作重點是分期退出在用不合規(guī)車輛運輸車，全面完成“單排車”變“標(biāo)準(zhǔn)車”的工作目標(biāo)。 其中，通知中提出，2018年6月30日前，全面完成所有不合規(guī)車輛運輸車的更新改造，從2018年7月1日起，全面禁止不合規(guī)車輛運輸車通行，符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016)要求的標(biāo)準(zhǔn)化車輛運輸車比重達(dá)到100%，中置軸車輛運輸列車等先進(jìn)車型得到廣泛應(yīng)用。

面對如此嚴(yán)峻的治超法規(guī)形勢，上汽紅巖率先而為，除了積極申報油耗公告外，在市場上也獲得了實實在在地交付與使用。紅巖中置軸轎運車秉承了低油耗、低成本、高出勤、高可靠等特點，在2016年4月紅巖杰獅中置軸轎運車首次亮相北京國際車展即獲2000輛訂單。2017年3月紅巖杰獅作為行業(yè)首批中置軸轎運車成功交付上海安吉物流，開啟了整車物流行業(yè)健康發(fā)展的探索之路，并在這條探索之路上砥礪前行，有效推動了行業(yè)健康快速發(fā)展，凸顯了上汽紅巖具備造領(lǐng)先車、造品質(zhì)車的能力。