2016年1-9月汽車銷量出爐，吉利汽車以45.9萬臺的成績排名自主車企前茅。近幾年，吉利汽車取得顯著突破，以博瑞、博越、帝豪GL為代表的第三代精品車型大獲成功，吉利汽車已然成為“高品質”、“精品車”的代名詞。日前，記者從官方渠道獲悉，在乘用車步入穩(wěn)定軌道之際，吉利集團于2016年3月宣布進軍商用車市場，新產品將于近期發(fā)布，屆時吉利商用車品牌名稱也將一同揭曉。

吉利商用車：吉利集團第三大整車業(yè)務板塊
2015年中國商用車市場銷量為345萬臺，這是一個巨大的市場，但同時也聚集了福田、東風、一汽、江淮、長安等多個長期深耕于商用車領域的自主品牌車企。在很多人看來，商用車產品利潤薄、技術成熟、競爭激烈，吉利集團并非特別有必要涉足商用車。事實上，吉利集團有更加深入、完整的戰(zhàn)略考量。

國內各城市經濟發(fā)展面臨排放污染加劇、能源日漸枯竭的雙重枷鎖，新能源是解決之道和發(fā)展趨勢，未來在這一領域將產生巨大的需求。吉利商用車將定位于新能源商用車領域，也將是國內唯一一家專注于新能源產品研發(fā)的商用車企，這將有助吉利商用車形成差異化競爭優(yōu)勢。未來吉利商用車將通過應用全新的節(jié)能減排動力系統(tǒng)技術路線，實現(xiàn)技術創(chuàng)新和提升市場層次，在商用車市場獲取發(fā)展機會。

吉利集團為進軍商用車已籌備多年，在收購沃爾沃轎車后，就在瑞典哥德堡建立了歐洲研發(fā)中心，根據(jù)吉利集團未來戰(zhàn)略規(guī)劃，吉利商用車是繼吉利汽車、沃爾沃之后，吉利集團第三大獨立的整車業(yè)務板塊。目前，吉利商用車已在浙江杭州和英國考文垂設有兩大研發(fā)中心，商用車將利用其全球化的汽車研發(fā)體系，引入國際領先的新能源和汽車生產技術。另外，吉利商用車在浙江義烏、四川南充、山西晉中和英國考文垂建設了四個生產基地，未來將形成20萬輛以增程式和清潔能源為動力的整車和配套的動力總成系統(tǒng)的年產能，產品覆蓋卡車、客車和新能源動力系統(tǒng)。

吉利商用車月底將發(fā)布全新品牌名稱 新產品將同期亮相
記者從吉利商用車獲悉，在本月26日，吉利汽車將在成都召開全新品牌發(fā)布會。屆時，除了吉利商用車最新品牌發(fā)布，吉利商用車多款新品將同期亮相。

從日前曝光的兩款新車諜照來看，吉利商用車將首推公交和輕卡車型，兩款產品均為純電動車型。從外觀看，吉利純電動公交車可能是一款12米車型，其前臉和方向盤都做了特殊馬賽克蒙紋處理，整車內外都沒有顯露品牌和logo的地方。

從諜照外觀看，吉利純電動輕卡采用全新造型設計，前臉格柵處一個明顯的類似“U”或“V”形的設計，這樣的設計在其他品牌的卡車上都沒有見過。至于這一前臉標識有何特定意義？只有在月底的品牌發(fā)布會上獲得答案了。

自1997年進入汽車行業(yè)，吉利將許多不可能變?yōu)榭赡�，此次進軍商用車領域，又將給中國汽車產業(yè)帶來哪些創(chuàng)新與驚喜，讓我們拭目以待。