近年來，隨著城鎮(zhèn)化步伐的加快以及環(huán)保法規(guī)的逐步趨嚴，中高端輕卡以高效率、更環(huán)保等特點契合行業(yè)和市場的發(fā)展需求，使得物流運輸車輛中高端化的趨勢愈發(fā)明顯。作為中高端輕卡的領軍品牌，奧鈴精準把握市場脈搏，始終堅持通過技術創(chuàng)新來推動中輕卡的升級換代。

從數(shù)量增長到質量蛻變，輕卡產品向中高端化發(fā)展
眾所周知，中國城鎮(zhèn)化的飛速發(fā)展直接改變了中短途的物流運輸結構，城市及城鄉(xiāng)物流運輸工具正朝著高效率方向發(fā)展。與此同時，隨著環(huán)境保護壓力的持續(xù)增大，通過技術創(chuàng)新提升輕卡的排放標準勢在必行。因此作為城市及城鄉(xiāng)經濟發(fā)展過程中最重要的物流工具，輕卡產品須兼具效率與環(huán)保的雙重屬性才能贏得市場。從近幾年的年度銷量數(shù)據(jù)分析，我們或可窺見輕卡產品的未來發(fā)展趨勢。

2012年輕卡整體目標市場為77萬臺，2013年為80.7萬輛，實現(xiàn)4.8個百分點的微增長，2014年為62.7萬臺，同比下滑22%，其中中高端輕卡為24.6萬臺，與2013年基本持平，遠遠好于整體市場，這說明輕卡的升級已成趨勢，機會性增長已成過去，結構性增長的時代已經到來。隨著排放法規(guī)的不斷升級，中高端輕卡將成為市場的主力。行業(yè)專家預測2015年中高端輕卡的增長勢頭將進一步提升。

品質為盾，科技先行，福田奧鈴樹立綠色物流新標桿
為適應新的市場形勢，輕卡的升級在所難免。但產品的升級需要強大的技術作為后盾支撐，這也導致很多技術儲備不足的企業(yè)顯得力不從心，僅有幾家主流廠商能夠跟上產業(yè)升級的步伐。

作為國內中高端輕卡的領軍品牌，以科技驅動行業(yè)升級是奧鈴品牌的核心價值。奧鈴是國內少數(shù)掌握核心動力技術的輕卡品牌之一，通過聯(lián)手康明斯，福田掌握核心動力制造技術，實現(xiàn)了在產品動力性、節(jié)油性、環(huán)保標準以及可靠性上的全面提升。

福田奧鈴在福田汽車強大的研發(fā)能力和制造能力的支撐下，通過持續(xù)的技術創(chuàng)新，形成了以康明斯動力為核心競爭優(yōu)勢的系列化國Ⅳ輕卡。據(jù)了解福田奧鈴國Ⅳ系列產品有奧鈴CTX、奧鈴TX以及奧鈴捷運。奧鈴系列國Ⅳ產品配裝有世界級康明斯動力、4JB1TDi五十鈴動力、雷沃動力以及純CNG動力，軸距從2490、2800、3360、3800、4200、4500、4700、5200和5600,貨廂長度從3米—10米，車身寬度有1695、1800、1995和2200mm,是目前國內動力最豐富、品種最全的中高端輕卡品牌，隨著國Ⅳ的全面實施，預示著奧鈴品牌會迎來又一次的快速發(fā)展契機。

奧鈴CTX 2.8/3.8康明斯動力國Ⅳ輕卡是目前國內城市物流最高端的輕卡，滿足客戶對五十鈴動力換代型產品的需求。所匹配的康明斯ISF系列發(fā)動機，源自歐洲領先技術，代表著全球領先水準，該發(fā)動機起步排放標準即為國Ⅳ，并可輕松升級至國Ⅴ水平，其后處理技術是現(xiàn)階段最先進的選擇性催化還原技術(SCR)，與高壓共軌系統(tǒng)、ECU電子模塊、智能化車載診斷（OBD）系統(tǒng)等技術同步應用，不僅將該款車型的油耗降低8%，功率輸出提升30%以上，3.8升高達125kW，最大扭矩也達到了同類產品的1.5倍，達到了600N.m�？得魉箘恿εc整車匹配的德國ZF高品質變速器，以及經過英國蓮花技術優(yōu)化的后橋，并稱為構架奧鈴CTX的“黃金組合”。經過“黃金組合”的完美匹配，實現(xiàn)了整車在動力性、承載性、舒適性和安全性等方面均衡性發(fā)展，保證了整車運營的高效性、節(jié)油型和低排放。

更令人欣喜的是，福田奧鈴CTX國Ⅴ輕卡也已經開發(fā)到位，為京津冀、長三角和珠三角等經濟發(fā)達區(qū)域率先實施國Ⅴ做好充足的準備。另外福田奧鈴在新能源輕卡方面也走在前列，奧鈴純CNG、奧鈴CNG兩用燃料輕卡均已經批量投放市場，不遺余力推行綠色物流的發(fā)展。

無論市場需 求如何演變、政策法規(guī)如何嚴格，具備扎實的技術功底和不斷的技術創(chuàng)新才是企業(yè)制勝的根本。而福田奧鈴憑借技術領先優(yōu)勢正闊步向前，引領城市綠色物流的發(fā)展潮流。

2015年必然是輕卡市場加速變革的一年。我們相信，已經做好升級國Ⅴ準備的奧鈴品牌，一定會在這場變革中游刃有余，進一步夯實在中國中高端市場的領先地位。