米其林必比登挑戰(zhàn)賽2014年再度來(lái)到中國(guó)，在這場(chǎng)倡導(dǎo)“全球交通可持續(xù)發(fā)展”的峰會(huì)中，開(kāi)瑞汽車(chē)代表國(guó)內(nèi)微車(chē)行業(yè)攜旗下優(yōu)優(yōu)2代、優(yōu)優(yōu)柴油版、K50等主力車(chē)型登堂展示并且優(yōu)優(yōu)2代參與節(jié)能競(jìng)技。
 

    頂級(jí)峰會(huì)秀低碳微車(chē)
    在成都舉辦的2014年米其林必比登挑戰(zhàn)賽，云集了可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域內(nèi)引領(lǐng)變革的汽車(chē)制造廠商，通過(guò)研討、論壇、測(cè)試、比賽等形式，共同描繪人類(lèi)對(duì)未來(lái)可持續(xù)交通的共同愿景。
 

    開(kāi)瑞汽車(chē)在此次大賽中，積極倡導(dǎo)微車(chē)環(huán)保理念與全球領(lǐng)軍企業(yè)共同描繪汽車(chē)低碳的未來(lái)趨勢(shì)，投入10臺(tái)開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)2代與眾多高科技、新能源汽車(chē)產(chǎn)品同臺(tái)競(jìng)技，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版以及開(kāi)瑞K50在大賽期間進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)展示、供業(yè)界同仁體驗(yàn)，淋漓盡現(xiàn)開(kāi)瑞汽車(chē)的低碳造車(chē)?yán)砟睢?br />
    節(jié)能環(huán)保創(chuàng)業(yè)界先河
    “低油耗 開(kāi)瑞造”在微車(chē)用戶(hù)群體中人盡皆知，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)2代借鑒轎車(chē)的研發(fā)理念和生產(chǎn)工藝，在車(chē)身設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成等方面充分考慮節(jié)能環(huán)保因素，搭載高效引擎、應(yīng)用輕量化技術(shù)，賦予開(kāi)瑞汽車(chē)獨(dú)有的節(jié)能、低碳產(chǎn)品特質(zhì)。
 

    特別是在動(dòng)力效能方面，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)系列車(chē)型大膽創(chuàng)新。開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)2代搭載轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙頂置凸輪軸16氣門(mén)結(jié)構(gòu)、多點(diǎn)順序燃油噴射系統(tǒng)，燃油效率較同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)高10%—15%，動(dòng)力水平同樣高于同類(lèi)水平。1.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)功率高達(dá)50KW，最大扭矩達(dá)到92N.m；1.2L車(chē)型的功率達(dá)到59KW、最大扭矩106N.m，90km/h等速行駛?cè)加拖�耗量�(jī)H為5.5L。開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版則在國(guó)內(nèi)微車(chē)中首載小排量柴油引擎，采用德國(guó)博世高壓共軌技術(shù)，應(yīng)用增壓中冷技術(shù)，燃油消耗低至同排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的一半。
 

 
    本屆米其林必比登挑戰(zhàn)賽，圍繞“推動(dòng)以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和優(yōu)化城市生活質(zhì)量為核心的道路交通創(chuàng)新”的主題展開(kāi)，開(kāi)瑞汽車(chē)則以低碳節(jié)能的微車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)，與全球同步創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展交通的未來(lái)。