據(jù)美國ACT Research的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，12月，美國重型8級卡車訂單下降43%，至21，300輛，這是2018年連續(xù)第二次出現(xiàn)同比下降，創(chuàng)25個月（2年多）新低。

實(shí)際上，據(jù)ACT Research的數(shù)據(jù)顯示，早在去年的11月，北美8級預(yù)檢訂單為27900(經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后為26800)，就已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場預(yù)測數(shù)據(jù)。

上述分析師在報(bào)告中稱：“當(dāng)11月份的訂單數(shù)量出來時，我們明示卡車市場終于開始降溫，訂單總數(shù)較去年同期下降14.5%，較10月份下降35.9%，當(dāng)時訂單已達(dá)43，600份。這是今年8級卡車訂單的首次下降，降至14個月來的最低水平，并為北美卡車市場降溫提供了一個新的跡象。”

值得一提的是，重型8級卡車是美國公路上較為常見的重型卡車之一，用于運(yùn)輸、物流，偶爾也用于工業(yè)用途，更重要的是，華爾街還將其訂單用作貿(mào)易和物流狀況的對應(yīng)指標(biāo)。換句話說，這一指標(biāo)或可暗示美國經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)情況。

那么問題來了：為何美國重卡汽車銷量暴跌呢？

對此，ACT Research分析師表示，這主要是美國卡車司機(jī)嚴(yán)重短缺，而運(yùn)輸價(jià)格又大幅飆升，最終導(dǎo)致卡車價(jià)格飆升，并導(dǎo)致8類卡車訂單出現(xiàn)歷史性飆升，原因是供應(yīng)緊張。