意大利是歐洲最疲軟的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，對(duì)此意大利民粹主義政府孕育了一個(gè)大計(jì)劃：在全國(guó)范圍內(nèi)投放100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，政府在激勵(lì)措施上可能需要投入100億美元。

民粹主義政府與其聯(lián)盟伙伴五星運(yùn)動(dòng)黨上月就執(zhí)政合同問(wèn)題爭(zhēng)論不休，五星運(yùn)動(dòng)黨試圖在合同里加上“減少汽油和柴油車輛”這一項(xiàng)，并且呼吁政府出臺(tái)激勵(lì)措施，支持以舊車換現(xiàn)金的方式收購(gòu)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。

雖然該合同并沒(méi)有設(shè)定具體的數(shù)字目標(biāo)，五星運(yùn)動(dòng)黨領(lǐng)袖Luigi Di Maio卻雄心勃勃，想要在2022年前實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車上路的目標(biāo)。一些人認(rèn)為該目標(biāo)不切實(shí)際，但這將使意大利成為歐洲電動(dòng)汽車的領(lǐng)頭羊。Luigi Di Maio現(xiàn)年31歲，擔(dān)任政府勞動(dòng)和發(fā)展部部長(zhǎng)兼副總理。

一位發(fā)言人證實(shí)，意大利政府正在努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，但沒(méi)有說(shuō)明100萬(wàn)輛汽車是指純電動(dòng)汽車，還是也包括混合動(dòng)力車，并拒絕就實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)所需的成本做出評(píng)論。
據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(European Automobile Manufacturers Association)

的數(shù)據(jù)，意大利去年共售出200萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，而意大利人僅購(gòu)買了約2600輛，如果算上插電式混合動(dòng)力車型，也只有4800輛左右。據(jù)估計(jì)，目前意大利國(guó)內(nèi)道路上的純電動(dòng)車型不足5000輛。

業(yè)內(nèi)評(píng)論人士稱，這就是問(wèn)題所在。分析人士表示，要扭轉(zhuǎn)意大利電動(dòng)汽車銷量落后頹勢(shì)并實(shí)現(xiàn)反超，一舉成為歐洲最大電動(dòng)車市場(chǎng)，意大利政府需要推出至少和挪威政府相當(dāng)?shù)募��?lì)措施，這可能需要數(shù)十億歐元，甚至還不夠。

挪威作為歐洲電動(dòng)汽車領(lǐng)頭羊，其鼓勵(lì)措施涵蓋了從稅收減免、通行費(fèi)減免到免費(fèi)輪渡等方方面面。挪威人購(gòu)大眾Golf電動(dòng)汽車可獲得9,000歐元（10,400美元）補(bǔ)貼，購(gòu)大眾Up電動(dòng)汽車可獲得7000歐元補(bǔ)貼。在法國(guó)，每購(gòu)買一輛電動(dòng)汽車可獲得約1萬(wàn)歐元的補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)到2022年5月，法國(guó)電動(dòng)汽車銷量將增長(zhǎng)兩倍，達(dá)到15萬(wàn)輛左右。

Promotor研究機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人Gian Primo Quagliano表示，“如果意大利想在未來(lái)五年內(nèi)使上路的電動(dòng)汽車達(dá)到100萬(wàn)輛，唯一的選擇是像挪威一樣給予巨額稅收優(yōu)惠。” Quagliano調(diào)查了意大利25年來(lái)的汽車銷售情況，稱“政府將考慮像法國(guó)那樣，給予每輛電動(dòng)車1萬(wàn)美元的補(bǔ)貼。”即使政府發(fā)放大約100億美元的電動(dòng)車補(bǔ)貼，“也不可能在短期內(nèi)迅速實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)。”

若實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)比較艱難，政府可能需要像意大利國(guó)家電力公司（Enel SpA）等公司的幫助。意大利國(guó)家電力公司是歐洲最大的公共事業(yè)單位，計(jì)劃在2022年前投資1億至3億歐元在意大利建立14,000個(gè)充電站。然而，該公司表示，就其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，意大利政府的電氣化目標(biāo)將充滿挑戰(zhàn)。