有一位中國(guó)的工程師，9年前放棄的生過(guò)的滋潤(rùn)生活，移民到澳大利亞開(kāi)重卡，經(jīng)過(guò)多年打拼后，每年掙80萬(wàn)，他是怎么做到的我們一起來(lái)看看。

這位工程師介紹，在澳大利亞開(kāi)車第一步就是學(xué)駕照，第一步就是將國(guó)內(nèi)的駕照C1（必須滿3年以上）更換成澳大利亞正式駕照。滿2年后，再考卡車駕照。學(xué)習(xí)的學(xué)費(fèi)是95澳幣每小時(shí)，每次課5個(gè)小時(shí)，合人民幣3000多塊一次課。如果快的話，6個(gè)課時(shí)能學(xué)下來(lái)。

然后是找工作的問(wèn)題，最初當(dāng)?shù)乩习鍌兌疾辉腹蛡蛐氯�，他就�?000公里之外的小城市去找工作，負(fù)責(zé)用尼桑UD拉木頭。

這個(gè)老車是18擋手動(dòng)擋，需要兩腳離合，需要一定的適應(yīng)時(shí)間。

澳大利亞最早被英國(guó)殖民，所以流傳下來(lái)是右舵駕駛，剛來(lái)這邊還不習(xí)慣。

后來(lái)有經(jīng)驗(yàn)后又開(kāi)了volvo fm13,440馬力，自動(dòng)擋。這車開(kāi)起來(lái)很舒服，就是加速太慢，變速箱反應(yīng)比較慢。

這是澳大利亞卡車上常見(jiàn)的一個(gè)牌子，上面寫著without trucks， australia stops，意思是“沒(méi)有了卡車，澳大利亞將停止運(yùn)轉(zhuǎn)”。可以看出卡車司機(jī)在澳大利亞的地位。

隨著經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，老板開(kāi)始安排很多的工作給他，慢慢也接觸到更多的重卡。工作的內(nèi)容之一就是運(yùn)輸工程機(jī)械。這次換了一輛美國(guó)的西星長(zhǎng)頭卡車。

這是他用的掛車，懸架為是空氣懸掛，全部碟剎，最后一軸可以轉(zhuǎn)向。價(jià)格不便宜，聽(tīng)老板說(shuō)快能頂?shù)玫纳弦慌_(tái)拖頭了。

在澳大利亞，開(kāi)重型卡車超過(guò)200公里需要填寫行車日志，記錄你的行駛時(shí)間和休息時(shí)間。

因?yàn)槔�設(shè)備是超寬車輛，必須在車的前后懸掛“OVER SIZA” 超限車輛標(biāo)識(shí)，并且車的前后必須要開(kāi)啟黃色警示燈，車輛最寬處要懸掛警示旗幟。這都是這邊的法律規(guī)定，如果哪條沒(méi)做到，這邊的交警和路政也會(huì)找你的麻煩。

和國(guó)內(nèi)不同，澳大利亞路上跑的60%-70%是有些年份的車，這里10年以內(nèi)的車都能算是新車，價(jià)格都不菲。

這里車沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢，哪怕是營(yíng)運(yùn)車輛，只要能通過(guò)年審，都能正常上路跑。這輛是1977年的white，老美的卡車。現(xiàn)在還在用，在高速上跑到100還是比較輕松。

在澳大利亞，有經(jīng)驗(yàn)的卡車司機(jī)，只靠打工年收入在八到十幾萬(wàn)不等，跟你工作的類型，拉的貨物等都有關(guān)系。合人民幣50萬(wàn)到80萬(wàn)左右。自己有車的話，那就不清楚了。

老外的普通掛車基本上都像這樣，有頂，周圍有防雨布做的維護(hù)，里面還有鋼柵欄做防護(hù)。貨物的固定比國(guó)內(nèi)要嚴(yán)格的多，如果路上被查到不合格，司機(jī)要負(fù)責(zé)，問(wèn)題很嚴(yán)重。

全澳的公路只有少數(shù)幾條收費(fèi)公路，99%的公路都是免費(fèi)，開(kāi)車上路除了保險(xiǎn)，養(yǎng)路費(fèi)，油費(fèi)，修車維護(hù)費(fèi)之外，別的費(fèi)用基本上都沒(méi)有了，這跟國(guó)內(nèi)是大不一樣��！

這里的工作都有網(wǎng)絡(luò)預(yù)約，老板會(huì)在你出發(fā)前通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約貨場(chǎng)，你會(huì)有一個(gè)預(yù)約的行程號(hào)碼。到達(dá)貨場(chǎng)后，進(jìn)出大門都有這樣的觸摸屏電腦，上面輸入你的個(gè)人密碼，行程號(hào)，電動(dòng)門會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。

同時(shí)電腦會(huì)打印出這樣一個(gè)信息單，上面記錄的你的車號(hào)，行程信息，貨柜號(hào)碼，貨柜位置。司機(jī)就要根據(jù)這張小單子找到你需要拉走的貨柜。

澳大利亞的卡車都有超大的油箱，一般如果是跑短途的，會(huì)有2個(gè)600升的油箱，左右各一個(gè)。如果是跑長(zhǎng)途的，會(huì)有4個(gè)600升的油箱，有的還會(huì)有另外2個(gè)就一共是6個(gè)油箱。澳洲這邊地廣人稀，喜歡用汽車列車來(lái)運(yùn)輸，就是一個(gè)牽引頭帶都個(gè)掛車。最普遍的一種連接方式叫B-DOUBLE，第一節(jié)掛車的后橋上方裝有轉(zhuǎn)向臺(tái)，第二節(jié)掛車就直接掛在第一節(jié)掛車上，這種掛車一般都是一組一組賣的。

編后語(yǔ)
年收入80萬(wàn)，國(guó)內(nèi)卡友肯定會(huì)十分羨慕，其實(shí)到國(guó)外開(kāi)卡車也不是所有方面都盡如人意的。比如在國(guó)外首先需要具備語(yǔ)言關(guān)，還要不怕辛苦和危險(xiǎn)，不過(guò)付出是有回報(bào)的。歡迎卡友們留言，說(shuō)說(shuō)你們的看法？你們?cè)敢馊��?guó)外開(kāi)卡車嗎？