北京時(shí)間4月19日早間消息，無(wú)人駕駛卡車(chē)公司OTTO聯(lián)合創(chuàng)始人唐·博內(nèi)特（Don Burnette）近期從Uber離職。在Uber收購(gòu)OTTO的18個(gè)月后，后者的4名聯(lián)合創(chuàng)始人已全數(shù)離職。

2016年8月，Uber宣布以6.8億美元股票的價(jià)格收購(gòu)OTTO，以推動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的發(fā)展，與Alphabet旗下Waymo展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。然而，這筆交易隨后變成了“毒藥”。Waymo因此起訴Uber竊取前者的商業(yè)機(jī)密。

Uber最終就本案達(dá)成了和解，向Waymo支付了價(jià)值2.45億美元的股份。不過(guò)在此之前，OTTO關(guān)鍵的聯(lián)合創(chuàng)始人之一安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基（Anthony Levandowski）就已經(jīng)從Uber離職。Uber實(shí)際上并未向OTTO支付6.8億美元，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的收購(gòu)中存在對(duì)賭協(xié)議，即OTTO團(tuán)隊(duì)必須達(dá)到一定目標(biāo)才能收到完整的這筆錢(qián)。

Uber確認(rèn)了博內(nèi)特的離職，但拒絕進(jìn)一步置評(píng)。近期，Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)在亞利桑那州發(fā)生事故，造成一名女性死亡，導(dǎo)致這個(gè)項(xiàng)目陷入了進(jìn)一步的混亂。美國(guó)警方和聯(lián)邦相關(guān)部門(mén)正在對(duì)事故展開(kāi)調(diào)查。在調(diào)查過(guò)程中，Uber已暫停了無(wú)人駕駛汽車(chē)在公開(kāi)道路上的測(cè)試。

博內(nèi)特曾是Alphabet的工程師，從事無(wú)人駕駛汽車(chē)軟件的開(kāi)發(fā)。2016年初，他與萊萬(wàn)多夫斯基、里奧·羅恩（Lior Ron）和克萊爾·德羅內(nèi)伊（Claire Delaunay）共同創(chuàng)立了OTTO。LinkedIn頁(yè)面的信息顯示，目前博內(nèi)特是Kodiak Robotics的CEO和聯(lián)合創(chuàng)始人。羅恩今年早些時(shí)候從Uber離職。德羅內(nèi)伊則于2017年離職，目前擔(dān)任英偉達(dá)的工程副總裁。