特斯拉的全電動(dòng)半卡車應(yīng)該在2019年后投入生產(chǎn)，但現(xiàn)在已經(jīng)有多個(gè)原型車在加州附近行駛。一月份時(shí)，第一輛全自動(dòng)半卡車在森尼維爾附近上路行駛。現(xiàn)在，一個(gè)多月后，另一輛車也悄然上線了。但這一次，車輛行駛的地方更為有趣：連接特斯拉的弗里蒙特工廠和內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯的特斯拉超級(jí)電池工廠Gigafactory 1（G1）的高速公路。

據(jù)Teslarati介紹，司機(jī)弗拉德最近一次看見(jiàn)特斯拉全自動(dòng)半卡車是在距弗里蒙特工廠大約102.9英里遠(yuǎn)的地方，距離G1有157.3英里�？紤]到半卡車的行駛里程為500英里，在兩個(gè)目的地之間行駛應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題�；�于一些信息，我們可以推斷，車輛的行駛路線就是來(lái)往于兩個(gè)特斯拉工廠之間：第一個(gè)線索是，在2017年，特斯拉想要在內(nèi)華達(dá)州和加利福尼亞州測(cè)試其半卡車。

其次，特斯拉的主管杰羅姆·吉倫稱，去年這些卡車用于兩個(gè)公司之間的貨物運(yùn)輸。更重要的是，特斯拉CEO埃隆馬斯克在上個(gè)月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，該公司會(huì)是第一個(gè)利用自動(dòng)半卡車的公司，將Model 3組件從G1工廠帶到弗里蒙特工廠。

無(wú)論特斯拉自動(dòng)半卡車的路線和功能究竟如何，很明顯，特斯拉在將他們的新產(chǎn)品正式投入市場(chǎng)之前，先將他們最新研發(fā)的自動(dòng)半卡車進(jìn)行試驗(yàn)，能看到更多樣化的自動(dòng)駕駛汽車上路運(yùn)行非常令人興奮。

不過(guò)，在弗拉德的視頻中，這輛特斯拉卡車并沒(méi)有裝載任何貨物，這意味著這只是一個(gè)簡(jiǎn)單的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，或者車輛已經(jīng)在其他地方卸貨了。也許下一次人們?cè)倏匆?jiàn)的時(shí)候，后面還掛了一輛拖車，這會(huì)是特斯拉的測(cè)試進(jìn)展順利的一個(gè)明確信號(hào)。