據(jù)路透社報道，浙江吉利控股集團(tuán)正在尋求30.5億歐元(約合38億美元)的基金貸款，用于收購瑞典卡車制造商沃爾沃集團(tuán)8.2%的股權(quán)。

法國巴黎銀行(BNP Paribas)和中信銀行)已承擔(dān)了這筆資金的籌備，并于2月中旬啟動了高級銀團(tuán)業(yè)務(wù)。借款分為21億歐元五年任期貸款，9.5億歐元為期 12個月過橋貸款。這兩筆資金都獲得了吉利瑞典控股有限公司的擔(dān)保。

希望加入提供貸款的銀行需要提供至少3億歐元分期償還貸款和2億歐元的過橋貸款，截止日期為3月7日。上個月，吉利已經(jīng)在杭州召開了一次銀行會議。一些中國和全球銀行正在考慮加入這筆貸款。

不過，吉利最近的舉措引發(fā)了一些市場參與者的擔(dān)憂，即該公司的收購熱潮可能會招致監(jiān)管審查。

在去年12月份，宣布收購沃爾沃集團(tuán)8.2%的股權(quán)后的幾個月，吉利迅速收購了戴姆勒近10%的股份。

根據(jù)相關(guān)估算，吉利收購戴姆勒股份的成本約為90億美元，收購沃爾沃集團(tuán)股份的價格在32.5億歐元。這些收購是吉利自八年前收購沃爾沃汽車以來規(guī)模最大的一次。

吉利收購沃爾沃集團(tuán)股權(quán)仍有待中國政府的批準(zhǔn)。自2016年監(jiān)管機(jī)構(gòu)開始收緊資本外流以來，收購海外企業(yè)受到了中國的密切關(guān)注。

吉利的收購熱潮始于2006年，當(dāng)時該公司獲得了倫敦出租車股份。2010年，吉利斥資13億美元從福特手中收購了沃爾沃轎車全部股權(quán)，并于2013年完成了對倫敦出租車制造商LEVC的收購。

去年，吉利控股與歐洲基金公司Cevian Capital達(dá)成一致，將收購其持有的沃爾沃集團(tuán)8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項(xiàng)目交割后，吉利控股將擁有沃爾沃集團(tuán)8.2%股權(quán)，成為其第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權(quán)。

根據(jù)協(xié)議條款，Cevian Capital將出售其持有的沃爾沃集團(tuán)8847萬股A股股票及7877萬股B股股票給野村國際和巴克萊證券。野村國際和巴克萊證券承諾在吉利控股完成項(xiàng)目審批后，將所持有的沃爾沃集團(tuán)股權(quán)全部轉(zhuǎn)售給吉利控股。

吉利收購了沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒的股份后，將成為兩家競爭公司最大的個人股東。 盡管沃爾沃一直出于反壟斷調(diào)查的原因反對吉利對戴姆勒的潛在收購，但吉利依然完成了對戴姆勒的投資。

2月26日，沃爾沃集團(tuán)發(fā)布聲明稱，現(xiàn)任沃爾沃汽車CEO漢肯•塞繆爾森(Håkan Samuelsson)將從沃爾沃集團(tuán)董事會退出，原因是由于吉利集團(tuán)已成為德國汽車制造商戴姆勒的最大股東，而戴姆勒是沃爾沃集團(tuán)的主要競爭對手之一。