歐盟宣布，自2019年1月1日起，新生產(chǎn)的卡車必須確定并公布其二氧化碳排量和油耗。此舉將在歐盟市場內(nèi)部提高重型卡車油耗透明度。

據(jù)估算，2010年至2050年，集裝箱貨運(yùn)需求及其燃料消耗將上增60%。而集裝箱貨運(yùn)商主要是中小企業(yè)或小微企業(yè)，油耗成本占到其運(yùn)營成本的四分之一強(qiáng)。

與此同時(shí)，歐盟重卡廠商面臨全球日益激烈的競爭。諸如美國、加拿大、日本和中國等重要市場，近年來頒布實(shí)施了一批監(jiān)管舉措，以改善重卡燃油效率，降低燃料開支。

此項(xiàng)關(guān)于重卡碳排放和油耗量的新規(guī)將客觀比較重卡性能，鼓勵(lì)往歐盟市場引入更節(jié)能的重卡。具體地，新規(guī)：

就認(rèn)證卡車零部件對車輛碳排量和燃料消耗量的影響做出了規(guī)定；

引入了“車輛能源消耗計(jì)算工具”（VECTO）——一種為了確定和公布重卡碳排量和燃料消耗量而開發(fā)出來的模擬工具；

規(guī)定了歐盟國家和卡車廠商通過和驗(yàn)證零部件一致性和仿真過程的相關(guān)要求。