據(jù)《今日日本》報(bào)道，五十鈴汽車公司將于2018年底前在日本市場推出一款小型電動卡車。這輛卡車將用一部（電力）驅(qū)動的馬達(dá)和電池取代五十鈴傳統(tǒng)的Elf小型卡車動力系統(tǒng)。

在一份聲明中，五十鈴表示：“我們的目標(biāo)是這款電動卡車?yán)m(xù)航里程超過100公里，在這一續(xù)航里程范圍內(nèi)，該卡車可以很便捷地用于城市地區(qū)的運(yùn)輸。

決定卡車性能的關(guān)鍵是鋰離子電池。這款電動汽車配備了兩個(gè)40kWh的電池組，分別位于右前、后輪和左前、后輪之間。

該車電動馬達(dá)的最大輸出功率為150千瓦。電動卡車的尺寸是6690(L)x 2154(W)x 3000(H)毫米，最大的裝載能力是3000公斤。

電動卡車受到關(guān)注
五十鈴當(dāng)前已經(jīng)落后于戴姆勒旗下三菱扶桑卡車和巴士公司（Bus Corp）等競爭對手。

三菱扶桑已經(jīng)領(lǐng)先一步開始生產(chǎn)“eCanter”小型電動卡車，并在今年10月開始將該卡車交付給7-11日本公司和大和運(yùn)輸有限公司。

eCanter是專門為城市交通運(yùn)輸而打造的電動卡車，其續(xù)航里程為100公里，根據(jù)貨物結(jié)構(gòu)以及使用方式，其載重量最高可以達(dá)到3.5噸。該電動卡車全部使用電動系統(tǒng)，配備了6個(gè)高電壓鋰離子電池組，每個(gè)電池組420伏、13.8kWh，電池組總?cè)萘繛?3kWh。

未來數(shù)年內(nèi)，三菱扶桑計(jì)劃總共交付500輛卡車給特定客戶。eCanter已經(jīng)在葡萄牙開始小規(guī)模生產(chǎn)，并將于2019年開始實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的批量生產(chǎn)。國際物流巨頭DHL共訂購了6輛eCanter電動卡車。

特斯拉今年也正式發(fā)布了純電動半掛卡車Semi，這款新車將于2019年量產(chǎn)。特斯拉稱能夠在提高安全性的同時(shí)，大幅降低貨運(yùn)成本。

Semi卡車今后將推出兩款：續(xù)航里程300英里（約合482公里）的入門版車型，其售價(jià)為15萬美元；續(xù)航里程500英里（約合804公里）的車型，其售價(jià)為18萬美元。預(yù)訂用戶需要支付2萬美元的定金。

一些初創(chuàng)公司也看中了電動卡車領(lǐng)域，總部位于洛杉磯的Thor Trucks公司公布了電動卡車原型車“ET-One”，這款原型車預(yù)計(jì)將于2019年問世。Thor Trucks稱，未來的“ET-One”續(xù)航里程將達(dá)到300英里（約合482公里），最大承載重量為40噸，預(yù)售價(jià)為15萬美元。

電動卡車受到廠商關(guān)注并不是偶然現(xiàn)象，伴隨著節(jié)能環(huán)保的趨勢，電動車及電動卡車就成了必然發(fā)展趨勢。眾多企業(yè)預(yù)定電動卡車可以迎合當(dāng)前的趨勢，憑借無污染，高運(yùn)營，來搶占先機(jī)。