特斯拉電動卡車正在累積越來越多的訂單。在美國公司紛紛下單之后，特斯拉宣布，接下來將把電動卡車面向歐洲開放預(yù)訂。\11月，美國電動汽車公司特斯拉發(fā)布了商用產(chǎn)品，特斯拉Semi電動拖掛式卡車。伊隆·馬斯克在發(fā)布會上宣布，特斯拉Semi售價15到18萬美元，最長具有800公里的續(xù)航，在36噸滿負(fù)荷運(yùn)載的情況下，100公里每小時加速能力大約在20秒，比傳統(tǒng)的柴油卡車快至少3倍。

按照特斯拉的說法，他們將在美國主要的卡車物流周轉(zhuǎn)中心建設(shè)全新的Megacharger卡車超級充電站，以便讓卡車在卸貨的時候補(bǔ)充電力。按特斯拉的計算，這種電動卡車不僅對司機(jī)更加友好，綜合成本也將比傳統(tǒng)的柴油卡車低20%。

很多美國公司表示買賬。

截至目前，特斯拉Semi最大的訂單來自物流公司UPS，訂單數(shù)量125臺。另外，百事可樂定了100臺，沃爾瑪定了40臺，百威啤酒的母公司Anheuser-Busch定了40臺，等等。截至目前，公開的訂單數(shù)量至少為400輛。

特斯拉Semi一開始向美國開放預(yù)訂時，定金為每臺5000美元。但隨后這個價格被調(diào)整為2萬美元，同時限量的“創(chuàng)始版”預(yù)訂必須支付20萬美元的全款。目前，特斯拉開始向荷蘭、挪威和英國開放預(yù)訂。而在此之前，有一家歐洲公司已經(jīng)表現(xiàn)出對特斯拉Semi的興趣：意大利物流公司Fercam通過在美國的伙伴公司迂回的定了一臺車。

物流公司們訂車的理由很簡單，因?yàn)樘厮估璖emi省錢。美國是一個物流運(yùn)輸超過7成依靠貨車的國家，全行業(yè)有3380萬輛貨車，和特斯拉Semi類似的重型卡車有超過400萬輛。2016年，美國貨運(yùn)行業(yè)的營收超過6700億美元，按照特斯拉的說法，20% 的成本降低總額將給行業(yè)帶來巨大變化。

但這臺車離生產(chǎn)還有很長時間，現(xiàn)在看來，原型車還沒有辦法達(dá)到發(fā)布會宣傳的性能。

參與原型車性能測試的物流公司表示，目前特斯拉Semi的加速能力、爬坡能力能夠達(dá)到宣傳的效果，但續(xù)航里程約為300到480公里，達(dá)不到宣稱的800公里那么遠(yuǎn)。而續(xù)航是電動汽車現(xiàn)在最大的問題。

特斯拉在電動卡車Semi上面臨了和Model 3幾乎一樣的問題：一個聽起來極富遠(yuǎn)景的市場，和一個離量產(chǎn)還有很久的產(chǎn)品。特斯拉依靠發(fā)布產(chǎn)品獲得的東西也幾乎一樣，資本市場的認(rèn)可和從客戶手里收到的定金。上個季度結(jié)束時，特斯拉從客戶手里收的定金賬戶高達(dá)6.7億美元，大部分都是來自Model 3的定金。

特斯拉Semi計劃在2019年交車，電動機(jī)等主要配件基于Model 3車型開發(fā)，而Model 3目前還處在交付延遲之中。