據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)計(jì)劃將其在美國(guó)生產(chǎn)的皮卡Titan(泰坦)銷往中國(guó)，希望借中國(guó)商用車和建筑用車市場(chǎng)的東風(fēng)來(lái)擴(kuò)大在皮卡市場(chǎng)份額。
日產(chǎn)北美公司董事長(zhǎng)Jose Munoz承認(rèn)同意將Tian銷往中國(guó)，同時(shí)他也指出此舉也是為了滿足日產(chǎn)中國(guó)經(jīng)銷商的急切需求，但日產(chǎn)沒(méi)有透露起始階段的出口數(shù)量。
據(jù)了解，長(zhǎng)期以來(lái)，日產(chǎn)在美國(guó)的銷量與底特律三強(qiáng)以及豐田的銷量差距很大。截至今年10月，日產(chǎn)旗下Titan皮卡在美國(guó)的銷量增長(zhǎng)了180%，達(dá)到39,663輛。但該銷量只相當(dāng)于福特F系列皮卡三周的銷量�；诖耍债a(chǎn)公司決心擴(kuò)大旗下全尺寸的市場(chǎng)份額。
Munoz表示：“日產(chǎn)經(jīng)銷商對(duì)皮卡業(yè)務(wù)不是很熟悉，因?yàn)樗麄冎颁N售的是乘用車。因此這些經(jīng)銷商雇傭了一些皮卡方面的專家，而經(jīng)銷商本身也進(jìn)行了皮卡修理和銷售方面的培訓(xùn)。與此同時(shí)，這些經(jīng)銷商還要求進(jìn)行更多的培訓(xùn)。當(dāng)經(jīng)銷商對(duì)皮卡變得更有信心時(shí)，他們的訂購(gòu)量就會(huì)變得越多。”
為了打開市場(chǎng)，日產(chǎn)北美公司除了要將Titan銷往中國(guó)，還計(jì)劃將其銷往其它更多國(guó)家。Titan其它潛在的市場(chǎng)還包括澳大利亞、中東和俄羅斯。
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