據(jù)加拿大《星島日報》報道，在加拿大，駕駛貨柜車以往是不少新移民快速融入社會的謀生方式，近年來運(yùn)輸行業(yè)對貨柜車司機(jī)的需求一直有增無減，但安省的新考牌標(biāo)準(zhǔn)令很多華裔移民卻步。安省華人駕駛導(dǎo)師聯(lián)會會長岑灝指出，交通廳的10級英語要求，相信不少安省的中學(xué)畢業(yè)生都未必合格；但考牌合格就非常吃香，絕對不愁失業(yè)。

岑灝表示以前考筆試可以用中文試卷，今年7月1日開始只有英文試卷。事實(shí)上，準(zhǔn)“學(xué)神”到駕駛學(xué)校報名時，駕駛學(xué)校便要先拿出一份省府的試卷，10級英文考試相當(dāng)于中學(xué)畢業(yè)水平。合格的人才有資格學(xué)習(xí)駕駛貨柜車，亦即俗稱的A牌。新例實(shí)施3個月以來，有大約15名華裔到駕駛學(xué)校查詢，只有2人英文考試合格。以前每個月平均有4至5人學(xué)駕駛貨柜車，現(xiàn)在只得1人。

考試項(xiàng)目難度大幅提高
過往考安全檢查時，考生只是用手觸踫或指出需要檢查的零部件，然后向考牌官表示沒有問題。新例規(guī)定考牌官要在車廂內(nèi)外，分別提出2至4個零部件名稱，考生必須說明該零部件的功能，并依據(jù)小毛病和嚴(yán)重兩種情況，詳細(xì)解釋不同的處理方法和步驟。新的考試型式對考生的會話能力要求很高，并且必須熟悉行內(nèi)的專業(yè)術(shù)語。

曾經(jīng)有人考到一半，就因?yàn)椴恢��?ldquo;軸”的英文除了稱為“Axis”之外，行內(nèi)往往用“Hub”這個字而考不下去，被迫中途放棄。路試時間也由30分鐘延長至100分鐘。泊車難度也大幅提高，寬度由16尺收窄為12尺，每邊只有不足2尺的虛位。因此，以前學(xué)泊車只需3至5小時，現(xiàn)在要學(xué)10小時以上。

他說，很多無法通過英文試的人，只有轉(zhuǎn)為考可以駕駛校車和其他車輛的B牌，或只能駕駛公交車和大貨車的C牌，又或只可以駕駛大貨車的D牌。這些商業(yè)車輛駕照的筆試，也全部要用英文作答。不過，現(xiàn)時取得安省交通廳的A牌證書，可以說是走遍加拿大都不必?fù)?dān)心失業(yè)，工作時間雖然較長，但到處有工做。由于行內(nèi)A牌司機(jī)短缺，尤其是往返美國的長途線，有運(yùn)輸公司與駕駛學(xué)校簽約聘請畢業(yè)生。

以前一般大約學(xué)20小時便可以考牌，現(xiàn)時省府規(guī)定最少104小時；當(dāng)中包括超過40小時的理論課程，大約20小時的安全檢查，以及道路和高速公路駕駛。學(xué)車的費(fèi)用也增加了幾乎兩倍，由3，000加元上升至8，000加元。

新例提高貨柜車司機(jī)的水平，也令駕車者有更充分的休息以促進(jìn)道路安全。司機(jī)每日的駕駛時間不能夠超過13小時，并且每7天必須有24小時休息，舊例只是要休息12小時。