“我們的新型卡車采用的是液化天然氣或沼氣作為燃料。沃爾沃卡車環(huán)境與創(chuàng)新總監(jiān)LarsMårtensson表示：這種替代方案不僅能夠降低卡車對氣候的影響，而且能夠滿足性能、燃料經(jīng)濟性和行駛里程方面的高要求。這種雙贏符合我們區(qū)域運輸和長途運輸客戶的需求。”

傳統(tǒng)天然氣車輛使用奧托循環(huán)發(fā)動機，而沃爾沃FH LNG和沃爾沃FM LNG由采用柴油循環(huán)技術(shù)的天然氣發(fā)動機提供動力。也就是說，選擇天然氣卡車的運營商可獲得與柴油卡車同等的駕駛性能、燃料經(jīng)濟性和可靠性。沃爾沃460馬力和420馬力天然氣發(fā)動機分別可提供2,300牛米和2,100牛米的最大扭矩。這與沃爾沃相應(yīng)的柴油發(fā)動機處于同等級別。此外，燃料消耗與沃爾沃的柴油發(fā)動機相當，不過較傳統(tǒng)天然氣發(fā)動機低15-25%。

采用柴油循環(huán)技術(shù)的沃爾沃天然氣發(fā)動機

所用燃料為LNG（液化天然氣）或沼氣（稱作生物LNG）形式的天然氣。兩種燃料均由甲烷組成。使用沼氣可將氣候影響降低10%，而使用天然氣可降低20% 的氣候影響。此處排放是指車輛使用期間的排放，也稱“燃料箱到車輪”過程。

為盡量增加行駛里程，燃料箱加注的是壓力為4-10個大氣壓、溫度為-140 至-125°C 的LNG。最大燃料箱型號加注的LNG足夠行駛1,000公里。加注LNG的時間與加注柴油的時間相當。行駛期間，燃料加熱、加壓并轉(zhuǎn)換成氣體，然后注入發(fā)動機。為點燃氣體，噴射時會加入少量柴油。要減少100%的二氧化碳排放量，需要結(jié)合使用HVO（氫化植物油）和生物LNG來代替化石柴油。

沃爾沃卡車正與天然氣供應(yīng)商和客戶合作加強歐洲的LNG基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此舉也得到了許多國家和地區(qū)和歐盟的官方支持。為確保在歐洲實現(xiàn)長期能源供應(yīng)，歐洲委員會及其成員國的行動方案中也包括加強LNG基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

Lars Mårtensson說道：“天然氣具有顯著的環(huán)保優(yōu)勢，在許多國家或地區(qū)售價合理，并且具有充足的儲備來支持大規(guī)模應(yīng)用。我們致力于研發(fā)液化天然氣車輛，而這一工作正在為客戶實現(xiàn)燃料和成本高效型運營創(chuàng)造新的先決條件。與此同時，我們能夠大幅削弱重型卡車運營對氣候的影響。”沃爾沃FM LNG和沃爾沃FH LNG將于2018 年春季上市。

關(guān)于沃爾沃FH LNG和沃爾沃FM LNG

可用型號：車輛總重高達64噸的牽引車（4x2、6x2、6x4）和直掛車（4x2、6x2、6x4），適用于區(qū)域運輸和長途運輸業(yè)務(wù)。

發(fā)動機：沃爾沃G13C歐6標準直列6缸13升共軌發(fā)動機，適用于天然氣和柴油的噴射器。提供420馬力/2,100牛米和460馬力/2,300牛米型號。
變速箱：沃爾沃I-Shift。

燃料箱：提供115公斤（275升）、155公斤（375升）或205公斤（495升）液化天然氣型號，最遠行駛里程高達1,000公里。此外，還裝備一個小型柴油箱。
尾氣后處理：SCR和顆粒濾清器。

沃爾沃FH LNG和沃爾沃FMLNG已通過整車型式認證和歐洲標準ECE R110認證。