戴姆勒卡車（亞洲）采用三菱扶桑和奔馳等多品牌合作方式來擴(kuò)展產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大在印度尼西亞的銷售量。
擴(kuò)建了位于雅加達(dá)附近的瓦納赫朗奔馳工廠，以達(dá)到增加在印度的Oragadam工廠生產(chǎn)和運出的新型奔馳“阿克斯（Axor）”重型卡車的Knock Down（KD）套件裝配能力的目的。戴姆勒卡車（亞洲）（DTA），三菱扶�？ㄜ嚭桶褪抗荆∕FTBC）和戴姆勒印度商用車（DICV）宣布在其瓦那羅蘭開始生產(chǎn)奔馳重型卡車。已經(jīng)投入生產(chǎn)奔馳客車的工廠則再進(jìn)一步擴(kuò)展到現(xiàn)在可以生產(chǎn)奔馳阿克斯（Axor）重型卡車。戴姆勒公司的子公司——奔馳分銷印度尼西亞（MBDINA）將負(fù)責(zé)卡車的分銷。
生產(chǎn)的起步是戴姆勒卡車在印度尼西亞戰(zhàn)略的最新一步。作為市場領(lǐng)導(dǎo)者，戴姆勒卡車（亞洲）旗下的三菱扶桑品牌占據(jù)市場份額的46％以上，戴姆勒卡車（亞洲）將擴(kuò)大其產(chǎn)品組合，提供達(dá)到奔馳質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車。
從左起，印度尼西亞戴姆勒商業(yè)車輛公司的Markus Villinger，商業(yè)和工業(yè)事務(wù)部的Dupty部長Edy Putra Irawady，生產(chǎn)負(fù)責(zé)人Tim Grieger
戴姆勒區(qū)域中心東南亞商業(yè)車輛負(fù)責(zé)人凱夫·阿爾登（Kay-Wolf Ahlden）在此間表示，對于戴姆勒卡車（亞洲），印度尼西亞是該地區(qū)最重要的市場。自扶桑于1970年進(jìn)入市場以來，該品牌已發(fā)展成為具有強大產(chǎn)品組合和銷售/售后網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)導(dǎo)者。奔馳阿克斯（Axor）卡車的當(dāng)?shù)厣a(chǎn)現(xiàn)在允許戴姆勒卡車（亞洲）以兩個強大的品牌來瞄準(zhǔn)增長機會，迎合不同的市場。
戴姆勒商用車印度尼西亞首席執(zhí)行官馬庫斯·維林格（Markus Villinger）表示說，奔馳自20世紀(jì)50年代進(jìn)入印尼以來，一直在印度尼西亞市場取得大眾的認(rèn)可。通過我們本地組裝的阿克斯（Axor）（Axor）重型卡車，我們希望利用這一傳統(tǒng)和品牌的實力來說服許多新客戶在奔馳卡車在印度尼西亞的增長市場。
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