雖然目前的氫燃料電池存在燃料加注等方面限制，但汽車制造商仍就為繼續(xù)開發(fā)氫電池而投注巨額。根據(jù)國(guó)外媒體消息，豐田公司今天公布其計(jì)劃打造的重型零排放氫燃料電池卡車。這是豐田公司首次引進(jìn)氫燃料電池卡車概念，并將在洛杉磯港口進(jìn)行可行性研究。

根據(jù)相關(guān)研究數(shù)據(jù)顯示，通過使用氫燃料電池卡車，洛杉磯港口的大量有害氣體數(shù)量已經(jīng)明顯減少，豐田表示，這款概念卡車的12kWh的電池能產(chǎn)生超過670馬力和 1325磅英尺的扭矩，雖然電池設(shè)計(jì)得很小，但支持 8 級(jí)負(fù)載運(yùn)行。而總重量為 8 萬(wàn)磅的卡車每次加注燃料之后，預(yù)計(jì)可駕駛范圍能超過 200 英里。

除此之外，豐田還認(rèn)為氫燃料電池技術(shù)具有巨大的潛力。使用壓縮氫氣作為燃料并僅釋放水蒸氣作為排放的氫燃料電池已經(jīng)開發(fā)了數(shù)十年，但是最近才獲得了能夠取代平均汽油動(dòng)力的性能。但由于目前幾乎完全缺乏加注氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施，氫燃料還是無(wú)法正常發(fā)展，目前僅在美國(guó)加利福尼亞州有幾十個(gè)氫燃料加油站。

值得一提的是，與大多數(shù)汽車制造商相比，豐田擁有更多的氫能源電池車輛生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，該公司于 2015 年開始就在美國(guó)銷售其氫能動(dòng)力轎車，同時(shí)它們還將計(jì)劃在東京出售由氫燃料電池供電的公共汽車，并爭(zhēng)取為 2020 年夏季奧運(yùn)會(huì)提供相關(guān)氫能源動(dòng)力車輛。