早在2016年，沃爾沃卡車就已經(jīng)推出了搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的概念卡車，而就在2017年2月底，沃爾沃卡車官方公布了這款混合動(dòng)力概念卡車的視頻，同時(shí)也意味著沃爾沃混合動(dòng)力概念卡車已經(jīng)開始進(jìn)行真實(shí)的長途運(yùn)輸測試。

沃爾沃的這款混合動(dòng)力概念卡車于2016年5月推出，這款概念卡車本身是基于沃爾沃的FH 420車型打造，原車搭載了12.9升直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。沃爾沃混合動(dòng)力概念卡車自推出后，技術(shù)人員一直在進(jìn)行各項(xiàng)優(yōu)化，改善車輛的空氣動(dòng)力學(xué)以及減輕車身自重，空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)包括卡車上的底盤側(cè)裙，以及除前輪組之外的整流罩和拖車后部的擾流板，此外沃爾沃還用相機(jī)取代了側(cè)視鏡。而在減輕自重方面，沃爾沃概念車也采用了低滾動(dòng)阻力輪胎，使用的掛車也比傳統(tǒng)拖車輕2.2噸。

視頻中的就是這款沃爾沃混合動(dòng)力概念卡車，該車采用了尖端的動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)和優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)，在油耗以及CO2排放方面可節(jié)省高達(dá)30%。

那么它如何運(yùn)作？混合動(dòng)力系統(tǒng)在斜度大于1%的坡度下坡或者在剎車時(shí)會(huì)回收能量，這種能量存儲(chǔ)在車的電池中，用來在平坦和下坡路中為卡車行駛提供能量。概念車中還采用了改進(jìn)版的沃爾沃卡車I-See系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以提前預(yù)測遠(yuǎn)達(dá)5公里的路況，并通過利用GPS獲得信息、地形數(shù)據(jù)和預(yù)期速度，匯總路況信息給行車電腦，此系統(tǒng)促進(jìn)柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)都達(dá)到了最高效的利用。當(dāng)卡車下坡充電或運(yùn)用回收的能源時(shí)，混合動(dòng)力系統(tǒng)能讓內(nèi)燃機(jī)關(guān)閉將近三分之一的行駛時(shí)間，這樣根據(jù)駕駛循環(huán)可以節(jié)約5%到10%的燃料。

此外，沃爾沃混合動(dòng)力概念卡車還可以用來支持全電動(dòng)模式達(dá)10公里，這意味著沃爾沃的這款概念車具有0排放和更低的噪音的優(yōu)點(diǎn)。沃爾沃卡車廠家人員表示，這一套混合動(dòng)力系統(tǒng)目前是專為沃爾沃概念卡車開發(fā)，但沃爾沃卡車并不會(huì)停下腳步，而是繼續(xù)深入研究和開發(fā)，以求在將來其他長途運(yùn)輸卡車上也能應(yīng)用混合動(dòng)力系統(tǒng)。