基于自身先進(jìn)的技術(shù)儲(chǔ)備，斯堪尼亞即將推出實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化的自動(dòng)駕駛車隊(duì)運(yùn)營技術(shù)，并將在新加坡港口集裝箱運(yùn)輸終端之間的公共道路上進(jìn)行試運(yùn)行。自動(dòng)駕駛車隊(duì)的目的在于能夠組織四輛車定點(diǎn)巡航，也就是頭車后方的三輛卡車能夠進(jìn)行完全的自動(dòng)駕駛，以及完全自動(dòng)化的進(jìn)行精確對(duì)接以及貨物卸載過程。新加坡已經(jīng)測(cè)試了自動(dòng)駕駛乘用車、出租車、多用途運(yùn)載車以及城市客車。

斯堪尼亞試驗(yàn)自動(dòng)駕駛車隊(duì)

“自動(dòng)駕駛車輛以及車隊(duì)是未來可持續(xù)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的基石，”斯堪尼亞公司研究與發(fā)展部部長(zhǎng)克萊斯·埃里克松（Claes Erixon）表示，“這將成為斯堪尼亞在自動(dòng)駕駛這個(gè)令人興奮的全新領(lǐng)域中展示其先進(jìn)技術(shù)以及領(lǐng)先地位的良機(jī)。斯堪尼亞可以說是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的開拓者，研發(fā)這一技術(shù)不僅能夠避免交通事故中喪失生命，還能夠顯著降低運(yùn)輸對(duì)于環(huán)境的影響。”

這項(xiàng)多年期的項(xiàng)目是由交通部（Ministry of Transport）和新加坡港務(wù)局（Port of Singapore Authority ，PSA）共同組織的。據(jù)斯堪尼亞方面透露，豐田（Toyota）也參與了相關(guān)項(xiàng)目。

雨中行駛的自動(dòng)駕駛車隊(duì)

“眾所周知，貨運(yùn)是一個(gè)高度勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。全行業(yè)正面臨著卡車司機(jī)短缺的問題。因此，自動(dòng)駕駛車隊(duì)技術(shù)無論是對(duì)于港口托運(yùn)還是貨物運(yùn)輸行業(yè)都是很好的提高生產(chǎn)力的機(jī)會(huì)。自動(dòng)駕駛車隊(duì)技術(shù)也為卡車司機(jī)向車隊(duì)經(jīng)營者和管理者等更高技能角色的轉(zhuǎn)變帶來機(jī)遇” 新加坡自動(dòng)駕駛道路運(yùn)輸委員會(huì)（Committee on Autonomous Road Transport in Singapore ，CARTS）主席兼運(yùn)輸部常任秘書長(zhǎng)彭建強(qiáng)（Pang Kin Keong）如是說道。

隨著新加坡的車輛保有量即將到達(dá)100萬，無人駕駛車隊(duì)技術(shù)旨在滿足日益增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸需求，以及克服土地限制，畢竟新加坡只有12%的土地用于道路和道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此外，據(jù)斯堪尼亞方面透露，新加坡還面臨著司機(jī)短缺的問題。因此，斯堪尼亞將新加坡作為一個(gè)“實(shí)地實(shí)驗(yàn)室”， 將能夠提高生產(chǎn)力、保障道路安全、優(yōu)化道路能力的車輛概念以及實(shí)現(xiàn)全新移動(dòng)運(yùn)輸?shù)闹T多創(chuàng)新觀念在新加坡一一試驗(yàn)。

自動(dòng)駕駛車隊(duì)原理圖

“無論是自動(dòng)駕駛還是自動(dòng)駕駛車隊(duì)等一系列尖端技術(shù)方面，斯堪尼亞無疑都是走在前端的。新加坡已經(jīng)推出了幾款自動(dòng)駕駛車輛，我們相信經(jīng)過雙方合作能夠一起研究并向全世界展示如何大大提高新加坡港口的生產(chǎn)力，”斯堪尼亞新加坡區(qū)經(jīng)理馬克·卡梅倫（Mark Cameron）如是說道。

據(jù)斯堪尼亞方面透露，自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)試驗(yàn)將分為兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段將集中于適應(yīng)當(dāng)?shù)貤l件的設(shè)計(jì)、測(cè)試，以及對(duì)于自動(dòng)駕駛車隊(duì)技術(shù)的不斷提升。這些將由斯堪尼亞和豐田公司在各自位于瑞典和日本的研究中心進(jìn)行，以便在已有的開發(fā)工作基礎(chǔ)上進(jìn)一步研究。第二階段將加入新加坡的實(shí)地試驗(yàn)以及更多技術(shù)研發(fā)。