2016年斯堪尼亞發(fā)布新車型，沃爾沃卡車發(fā)布新的高壓共軌D13發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)瑞典品牌卡車升級(jí)后的表現(xiàn)如何呢？國(guó)外媒體找來(lái)奔馳 Actros1848和達(dá)夫XF510兩款車型一起對(duì)他們進(jìn)行評(píng)測(cè)。

沃爾沃Globetrotter XL駕駛室FH500、達(dá)夫SuperSpace駕駛室XF510、奔馳GigaSpace駕駛室Actros480和斯堪尼亞Highline駕駛室S500參與評(píng)測(cè)。測(cè)試車型選擇13升排量500馬力左右動(dòng)力版本，駕駛室全都是該品牌最大號(hào)版本。鑒于不同品牌發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出不一定剛好是500馬力，最終選擇出的車型馬力在500上下浮動(dòng)20馬力。

在歐洲市場(chǎng)上主流重卡大約是450馬力，并不是我們認(rèn)為五六百馬力遍地跑，那只是其中一小部分，畢竟車貨總重30~40噸的運(yùn)載量有450馬力就夠用。外媒認(rèn)為500馬力會(huì)成歐洲以后的趨勢(shì)，更大的馬力可以讓車輛有更高的平均運(yùn)行速度，舒適性也會(huì)得到提升，馬力提升不會(huì)增加車輛油耗。測(cè)試選擇500馬力車型正是出于這方面原因考慮。

四款車型中斯堪尼亞全新的S系列車型最受關(guān)注，它是歐洲卡車?yán)锩孀钚�、最重要的一款車型�?3升非EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和新的Opticruise自動(dòng)變速箱軸制動(dòng)功能都讓人非常期待它在測(cè)試中的表現(xiàn)。沃爾沃和奔馳卡車雖然都發(fā)布了幾年時(shí)間，但是沃爾沃D13發(fā)動(dòng)機(jī)和奔馳OM471發(fā)動(dòng)機(jī)有更新優(yōu)化升級(jí)，在測(cè)試中會(huì)有新的表現(xiàn)。

達(dá)夫駕駛室和駕駛感受得分都比較好，但在燃料消耗、安全性等方面表現(xiàn)有短板，雖然和其他三款車差距不大，但這就是無(wú)情的測(cè)試。比較出乎意料的是奔馳Actros的表現(xiàn)，駕駛室、燃料消耗、安全性、使用成本等各方面表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，卻毀在糟糕的駕駛體驗(yàn)上，與斯堪尼亞、沃爾沃等車型有一點(diǎn)差距。沃爾沃駕駛室、駕駛感受各方面表現(xiàn)成績(jī)都不錯(cuò)，卻被消耗量過(guò)大的尿素溶液拖了后腿，一點(diǎn)點(diǎn)分值差異就沒(méi)拿到第一名。

斯堪尼亞S系列作為新發(fā)布車型在測(cè)試中表現(xiàn)是最好的，駕駛室得分僅次于奔馳卡車，丟分項(xiàng)目在臥鋪尺寸和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，過(guò)于保守的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有得到測(cè)評(píng)團(tuán)隊(duì)認(rèn)可，臥鋪尺寸也過(guò)于狹窄。駕駛感受延續(xù)公路之王的稱號(hào)，懸掛舒適性、車輛操控性各方面都強(qiáng)于在他之前發(fā)布的沃爾沃、奔馳、達(dá)夫車型，占據(jù)了后天優(yōu)勢(shì)，不過(guò)測(cè)評(píng)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為沃爾沃如果配備雙離合變速箱操控性可能會(huì)和斯堪尼亞差不多。加速能力最強(qiáng)的斯堪尼亞S500緊急制動(dòng)效果卻是最差的車型，短前懸設(shè)計(jì)并沒(méi)有讓斯堪尼亞緊急制動(dòng)的表現(xiàn)趕上其余3輛車。

憑借一流的駕駛操縱感，優(yōu)秀的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和安全性、使用成本等各方面優(yōu)勢(shì)，斯堪尼亞S500以微弱優(yōu)勢(shì)勝出。本次測(cè)試排名不代表車輛優(yōu)秀與否，4款車型在不同的測(cè)試環(huán)節(jié)表現(xiàn)各有差異，每款車型都有強(qiáng)項(xiàng)和弱項(xiàng)，綜合成績(jī)分值差異比較小。最后附詳細(xì)評(píng)分表：