提到無(wú)人車，想必各位腦袋中浮現(xiàn)出來(lái)的一定是無(wú)人轎車的畫(huà)面吧。的確，雖然無(wú)人駕駛轎車還未正式面世，但是各個(gè)汽車研發(fā)公司已經(jīng)早早的在各媒體平臺(tái)預(yù)熱宣傳。不過(guò)卡哥今天要給大家介紹的可不是無(wú)人駕駛轎車，而是無(wú)人駕駛卡車！你沒(méi)有聽(tīng)錯(cuò)，就是公路稱霸者，無(wú)人駕駛大卡車！

美國(guó)：Uber收購(gòu)Otto，千量卡車車隊(duì)馳騁加州公路

今年五月，Uber公司以6.8億美元收購(gòu)了這家研發(fā)無(wú)人駕駛卡車的Otto公司，憑借強(qiáng)大的研發(fā)能力Otto已經(jīng)研發(fā)出了無(wú)人駕駛卡車，并在加州的公路上進(jìn)行了試運(yùn)行。Uber目前擁有全球最大的自動(dòng)駕駛工程團(tuán)隊(duì)，他們可以攻克公路上面車輛可能遇到的各種突發(fā)狀況并制定相應(yīng)的解決方案。

日本：輕卡同城配送So easy

提到卡車，大多數(shù)人仍然是想到的重卡，然而在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，日本人卻在輕卡領(lǐng)域有了突破，大和運(yùn)輸公司和日本科技公司DeNA聯(lián)手推出了Robonekoyamato的項(xiàng)目，主要研發(fā)運(yùn)用于同城快遞運(yùn)輸?shù)妮p卡，有了無(wú)人駕駛輕卡的支撐，用戶可以通過(guò)運(yùn)用下單，實(shí)現(xiàn)急速送達(dá)。

瑞典：吊炸天！斯堪尼亞無(wú)人卡車用于采礦

瑞典卡車制造商斯堪尼亞日前正在研發(fā)應(yīng)用于野外作業(yè)的卡車，它們主要用途是采礦��！卡哥覺(jué)得這個(gè)卡車真心不錯(cuò)，估計(jì)量產(chǎn)的話一個(gè)山頭一晚上就能被夷為平地~不過(guò)，人家也說(shuō)了，要完成礦井的部署至少需要十年時(shí)間，十年磨一劍，我們拭目以待。

中國(guó)：福田汽車商業(yè)化還需政策支持

福田汽車集團(tuán)總裁在年初表示，福田研發(fā)的無(wú)人駕駛卡車將于年底推出，不過(guò)離正式商業(yè)化的時(shí)間還很長(zhǎng)，因?yàn)樾枰�等待相關(guān)政策的出臺(tái)才能夠推向市場(chǎng)，這個(gè)是企業(yè)決定不了的。

科技是引領(lǐng)人類進(jìn)步的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前我們的卡車界弊病很多。超載，惡性交通事故產(chǎn)生者，公路殺手，疲勞駕駛，影響市容......這些問(wèn)題亟待解決又看病無(wú)方，相信隨著一波又一波科技公司的崛起，一批又一批科研人員的潛心專研，這些問(wèn)題都能被逐步克服，科技的光終會(huì)照耀到卡車和卡友們身上。