如今物流領(lǐng)域的黑科技越來越搶鏡，倉庫機(jī)器人、送貨機(jī)器人、無人機(jī)、無人駕駛汽車不時(shí)出現(xiàn)在新聞報(bào)道中。

不過，日前梅賽德斯-奔馳商用車部門發(fā)布了一款全新概念車——VisionVan，一定會(huì)令你大吃一驚。

酷酷的外形神秘感十足
第一，奔馳VisionVan概念車的外形像一艘航母。它有兩架小飛機(jī)停在上面，采用自動(dòng)駕駛，可用無人機(jī)將車廂里的貨取出、送達(dá)到消費(fèi)者手中，然后再準(zhǔn)確飛回。

個(gè)性化外表

第二，奔馳VisionVan概念車的外形前衛(wèi)設(shè)計(jì)有講究。因?yàn)樨浥摬糠植捎玫氖侨�封閉式設(shè)計(jì)，車體流暢的線條也充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)，進(jìn)行了一系列的優(yōu)化處理。

高端智能化配置不露聲色
第一，VisionVan概念車將車廂儼然當(dāng)成了倉庫。①車內(nèi)配有一套先進(jìn)的裝貨系統(tǒng)，車廂內(nèi)被隔成N個(gè)小間，據(jù)說是為快遞量身定制的。②車上還配有專用貨架傳送車，其將提高裝車效率，自動(dòng)化程度高。

倉庫貨架環(huán)境

第二，VisionVan概念車可是有“智慧”的。①該車內(nèi)置了互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以與物流中心系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)同配合。②該車還使用了最新物聯(lián)網(wǎng)（IOT）技術(shù)智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

第三，VisionVan概念車動(dòng)力為純電動(dòng)，那是大大的環(huán)保節(jié)能。奔馳VisionVan概念車采用純電驅(qū)動(dòng)，設(shè)計(jì)的電動(dòng)機(jī)最大功率75kW(101PS)，最大續(xù)航里程可達(dá)270公里。

此外，據(jù)介紹，奔馳的野心遠(yuǎn)非只是開發(fā)一款車那么簡單。其提出了500億歐元的名為adVANce項(xiàng)目，將要開發(fā)一整套先進(jìn)的物流系統(tǒng)，屆時(shí)將“VAN(貨車)”完全融入其中。

車內(nèi)貨架

高端智能正搶占物流高地
實(shí)際上，奔馳推出VisionVan概念車并不稀奇，不過由此可以聯(lián)想到，愈發(fā)高端智能的運(yùn)輸和配送工具，越能解決實(shí)際問題。具體來看：

①降低人工成本。隨著人口紅利的消失，勞動(dòng)力成本日益增加�？砍跗诘娜撕�戰(zhàn)術(shù)解決物流問題的作法已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有電商物流需要，人力成本本身就成為電商發(fā)展的最大障礙。

②破解最后一公里配送問題。無論城市、農(nóng)村，實(shí)現(xiàn)最后一公里的配送，都不能達(dá)到百分百。尤其是農(nóng)村，因道路、地形等原因造成的最后一公里問題難度更大，京東等企業(yè)的無人機(jī)正是為此而來。

③解決效率、精細(xì)管理等問題。這個(gè)問題是智能倉庫、配送系統(tǒng)要解決的核心，機(jī)器人、無人機(jī)并非簡單的自動(dòng)化工具，其后臺(tái)擁有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)支撐，從訂單處理、配送路徑優(yōu)化、響應(yīng)時(shí)間等都經(jīng)過系統(tǒng)的快速計(jì)算，依賴強(qiáng)大的信息化體系完成，解決的是人工搬運(yùn)、揀選、手工計(jì)算以及操作、思考、計(jì)算出現(xiàn)的失誤和差錯(cuò)等問題。

因此，從奔馳VisionVan概念車的推出到無人機(jī)、無人車的廣泛試用，互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)已然為這些黑科技的實(shí)施奠定了基礎(chǔ)。未來，只要時(shí)機(jī)成熟，它們將會(huì)真正地、更多地走進(jìn)我們的生活，影響我們的生活。