最近，在美國(guó)的山景城發(fā)生了一起車(chē)禍，這起車(chē)禍雖然并沒(méi)有造成太大的人員傷亡，卻引起了人們的廣泛關(guān)注，因?yàn)檐?chē)禍的一方是谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)。

對(duì)于本次車(chē)禍，從現(xiàn)場(chǎng)的情況來(lái)看，責(zé)任方應(yīng)該是大貨車(chē)闖紅燈，而谷歌的無(wú)人駕駛車(chē)不幸地被撞壞了右側(cè)車(chē)門(mén)，和前燈。而谷歌發(fā)言人也表示：我們行駛方向的信號(hào)燈是綠燈，而且在我們的汽車(chē)進(jìn)入路口之前，綠燈亮起至少已有6秒種時(shí)間，我們無(wú)責(zé)。

車(chē)禍不大，卻引發(fā)了人們的思考？無(wú)人車(chē)安全嗎？它是怎么工作的？如果以后路上全都是無(wú)人車(chē)，交通狀況會(huì)如何變？小編帶你一一解答。

無(wú)人車(chē)的工作原理

車(chē)頂上的掃描器發(fā)射64束激光射線(xiàn)，激光碰到車(chē)輛周?chē)�的物體，又反射回來(lái)，這樣就計(jì)算出了物體的距離。

另一套在底部的系統(tǒng)測(cè)量出車(chē)輛在三個(gè)方向上的加速度、角速度等數(shù)據(jù)，然后再結(jié)合GPS數(shù)據(jù)計(jì)算出車(chē)輛的位置。

它能精確地捕捉到正在過(guò)馬路的行人，一個(gè)作出左轉(zhuǎn)手勢(shì)的自行車(chē)騎行者以及一個(gè)保護(hù)學(xué)生過(guò)馬路的成人舉起的停車(chē)指示牌......海量數(shù)據(jù)可以讓系統(tǒng)輕松識(shí)別到馬路上的大部分目標(biāo)，并做出最佳的行駛決策。

高科技無(wú)法100%為安全保駕護(hù)航

盡管谷歌不斷對(duì)外釋放其無(wú)人車(chē)安全性沒(méi)有任何問(wèn)題的信號(hào)，同時(shí)他們還拿到了無(wú)人車(chē)上馬路試運(yùn)行測(cè)試的牌照，可是卻不斷有新聞報(bào)道無(wú)人車(chē)出車(chē)禍的事件。

2015年6月，谷歌一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)的原型車(chē)在硅谷差點(diǎn)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的無(wú)人汽車(chē)發(fā)生事故。這是首次涉及兩輛無(wú)人駕駛車(chē)輛的交通事件。盡管，谷歌方面多次出面為自己正名，可是安全事故的多發(fā)仍然讓人心生疑問(wèn)：真的安全嗎？

機(jī)器學(xué)習(xí)能跟上變化的路況嗎？

回顧以往的車(chē)禍?zhǔn)录�，雖然谷歌方面總是聲稱(chēng)事故的責(zé)任方不在自己，但是我們也可以看到無(wú)人車(chē)在應(yīng)對(duì)多變路況上面的缺陷。

如果對(duì)方闖紅燈，車(chē)禍就不可避免；對(duì)方違規(guī)變道，車(chē)禍就不可避免；對(duì)方急剎車(chē)，車(chē)禍就不可避免......那我們還用你干嘛呢？

未來(lái)還未來(lái)，路漫漫其修遠(yuǎn)兮

無(wú)人車(chē)的確能夠解決現(xiàn)在駕駛?cè)说暮芏鄦?wèn)題，有了它不再擔(dān)心疲勞駕駛，不再擔(dān)心不文明駕車(chē)，不再擔(dān)心酒駕.....可是，畢竟新生事物總有一個(gè)發(fā)展的過(guò)程，可以預(yù)見(jiàn)在不久的將來(lái)，如果無(wú)人車(chē)大量普及，那它一定是一種親民，安全，快捷的姿態(tài)出現(xiàn)在人們每天的生活中，盼望那一天的到來(lái)。