近日，斯堪尼亞正在進行一項串聯(lián)掛車的測試，這種卡車也沒稱為超級卡車列車LHVs（Longer Heavier Vehicles）。通過牽引兩個全長的半掛車，將會得到大幅度的降低燃油消耗和減少溫室氣體排放。據悉目前瑞典運輸署已經批準了斯堪尼亞在瑞典南泰利耶和赫爾辛堡之間進行長達31.5米掛車測試的請求。

　　瑞典交通署在簽署此項測試決定之前，已經對31.5米的巨無霸掛車組合進行了穩(wěn)定性測試，以確保車輛在緊急回避測試時不會帶來任何風險傷害。

　　通過測試車的圖片來看，此次測試使用的是斯堪尼亞R480型牽引車，掛車則采用的是單胎簾布廂式掛車。車廂上印著該項測試的目標，降低20%的燃油消耗，同時減少20%-80%的溫室氣體排放。

　　斯堪尼亞運輸實驗室董事總經理安德斯·古斯塔夫森表示，這些相關測試將會在80公里/小時的法定限速下進行，并保證不會對長途運輸造成交通中斷。

　　此前有消息稱，歐洲運輸委員會備受矚目的超級卡車列車LHVs（Longer Heavier Vehicles）跨境運輸提案沒有獲得多數票支持而被否決。但是就目前規(guī)定情況來看，相鄰的歐洲各成員國間如果能達成協(xié)定，LHVs可繼續(xù)允許使用。