開(kāi)渣土車(chē)4年多，行程近30萬(wàn)公里，一直保持零違章的紀(jì)錄。陳連菊是武漢8000多名渣土車(chē)司機(jī)中的一位女漢子。

圖片來(lái)自《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》

開(kāi)卡車(chē)辛苦，開(kāi)渣土車(chē)更辛苦。正因?yàn)閯趧?dòng)強(qiáng)度大、作息日夜顛倒，渣土運(yùn)輸行業(yè)一直以來(lái)都是男人的天下。其實(shí)，來(lái)自武漢新洲區(qū)農(nóng)村的陳連菊之前從來(lái)都沒(méi)想過(guò)有一天會(huì)進(jìn)入渣土運(yùn)輸行業(yè)。小時(shí)候家里窮，她在初中畢業(yè)后就開(kāi)始打工，后來(lái)開(kāi)過(guò)面包車(chē)和出租車(chē)。

2017年5月，在地鐵21號(hào)線建設(shè)工地開(kāi)挖掘機(jī)的弟弟找到她，說(shuō)公司需要車(chē)輛運(yùn)渣土，問(wèn)她愿不愿意干。和老公商量后，陳連菊決定貸款買(mǎi)渣土車(chē)，將家里攢下的10萬(wàn)元付了首付。就這樣，她駕駛著上汽紅巖杰獅C500 6ⅹ4自卸車(chē)開(kāi)始了未知，又充滿(mǎn)了希望的全新職業(yè)生涯。

圖片來(lái)自《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》

“渣土車(chē)事故主要原因就是車(chē)速太快和闖紅燈。”陳連菊對(duì)跟車(chē)采訪的《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)，“開(kāi)快車(chē)是可以多賺錢(qián)，但這是在賭命” 。

陳連菊?qǐng)?jiān)持不違章，是因?yàn)榻?jīng)歷過(guò)一起事故。2017年冬天的一個(gè)凌晨，她開(kāi)渣土車(chē)行駛在漢施公路。突然，前方一輛面包車(chē)不打轉(zhuǎn)向燈，從左側(cè)包頭超車(chē)。陳連菊下意識(shí)急剎車(chē)，并向右打方向盤(pán)。

車(chē)沖進(jìn)路邊花壇，撞斷一棵碗口粗的樹(shù)，擋風(fēng)玻璃和砂石散落一地，“我當(dāng)時(shí)都嚇哭了”。

好在面包車(chē)沒(méi)事。“當(dāng)時(shí)我的車(chē)速不到60公里，要不然，面包車(chē)很可能車(chē)毀人亡。”陳連菊說(shuō)，后來(lái)交警查明，面包車(chē)司機(jī)酒駕上路。

“這是她進(jìn)車(chē)隊(duì)4年多來(lái)唯一一次交通事故。”湖北樂(lè)筑建設(shè)工程有限公司車(chē)隊(duì)長(zhǎng)彭再良評(píng)價(jià)陳連菊開(kāi)車(chē)穩(wěn)，“她把渣土車(chē)當(dāng)小車(chē)在開(kāi)”。

圖片由湖北樂(lè)筑建設(shè)工程有限公司車(chē)隊(duì)長(zhǎng)彭再良提供

技術(shù)是一方面，350馬力上汽紅巖杰獅C500 6ⅹ4自卸車(chē)的性能也為陳連菊的安全駕駛提供了必要條件和保障。

彭再良介紹，樂(lè)筑建設(shè)工程公司車(chē)隊(duì)的絕大部分自卸車(chē)都是來(lái)自上汽紅巖的杰獅C500。“這款車(chē)用的是科索發(fā)動(dòng)機(jī)，扎實(shí)耐用，故障率低，在我們車(chē)隊(duì)司機(jī)當(dāng)中的有很好的口碑。按照武漢對(duì)渣土車(chē)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，前二后八（6ⅹ4）車(chē)型的上裝長(zhǎng)寬高分別是5.6m、2.3m、1.2m。”

隨著城市建設(shè)的推進(jìn)，渣土運(yùn)輸?shù)木嚯x也在不斷加長(zhǎng)。對(duì)于車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)而言，一方面要求車(chē)輛具備更高的節(jié)油性能和安全性能，一方面也要求司機(jī)提高駕駛技能，改善駕駛習(xí)慣。陳連菊的安全駕駛經(jīng)驗(yàn)尤其值得借鑒。

圖片由湖北樂(lè)筑建設(shè)工程有限公司車(chē)隊(duì)長(zhǎng)彭再良提供

湖北樂(lè)筑建設(shè)工程公司董事長(zhǎng)陳峰介紹，陳連菊進(jìn)公司4年，沒(méi)有發(fā)生一起違章，公司每年都給她發(fā)“安全獎(jiǎng)”，“每次開(kāi)會(huì)，交管部門(mén)都會(huì)拿她當(dāng)先進(jìn)典型。”

武漢市施工渣土砂石運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)左文明介紹，在武漢市渣土車(chē)司機(jī)群體中，像陳連菊這樣有著四年以上駕齡、保持零違章記錄的，占比不到5%。陳蓮菊的遵章守紀(jì)也在帶動(dòng)其他駕駛員，她所在的公司連續(xù)3年獲評(píng)全市“紅榜”渣土運(yùn)輸企業(yè)。

圖片來(lái)自《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》

每天晚上8時(shí)出車(chē)，次日凌晨5時(shí)收工，4年多來(lái)，陳連菊已經(jīng)記不清跑了多少趟車(chē)，看著武漢城市建設(shè)日新月異的變化，作為建設(shè)者中的一員，她覺(jué)得再累再辛苦也值得。

武漢地鐵21號(hào)線一共有16個(gè)車(chē)站，陳連菊和同事們參與了其中一半車(chē)站的渣土運(yùn)輸任務(wù)。“想到這也是在為城市做貢獻(xiàn)，我有時(shí)感覺(jué)很自豪。”

陳連菊還記得地鐵21號(hào)線開(kāi)通后頭一個(gè)月，地鐵建設(shè)者可以免費(fèi)乘車(chē)，透過(guò)飛馳列車(chē)的車(chē)窗，看到一座座美麗車(chē)站，她激動(dòng)的差點(diǎn)掉了眼淚。

每一座城市的繁華都離不開(kāi)千萬(wàn)普通而平凡的建設(shè)者辛勤付出，每一位建設(shè)者都是一束光，聚光成炬，照見(jiàn)美好明天。