天剛亮，黃學(xué)精就已經(jīng)檢查完車輛出門送貨去了。今天他的任務(wù)很重，中午之前必須把活干完，因?yàn)橄挛缢�還要作為用戶代表，參加“福田圖雅諾2017品質(zhì)之旅”產(chǎn)品巡展活動(dòng)。“車輛的推廣活動(dòng)我參加過(guò)很多回，但是上臺(tái)發(fā)言卻是第一次，所以我很重視，也很緊張，不過(guò)更多的是感到榮幸。”

英雄不怕出身低。來(lái)自貴州農(nóng)村的黃學(xué)精是個(gè)名副其實(shí)的老司機(jī)，駕齡超過(guò)11年的他應(yīng)對(duì)各種車輛都可以做到手到擒來(lái)，大到牽引車小到面包車都能熟練操作。“我今年34歲，年紀(jì)不大，開車的時(shí)間卻不短，而且大車小車都開過(guò)。因?yàn)橄裎覀冞@樣來(lái)自農(nóng)村的孩子，很多都不愿意在家種地，種地掙不到錢，要是家庭條件不好，還不如早點(diǎn)出來(lái)打工，減輕負(fù)擔(dān)，所以我很早就出來(lái)當(dāng)司機(jī)，剛開始是給別人開輕卡，接著又自己攢錢買了輛大貨車跑運(yùn)輸，后來(lái)貨運(yùn)行業(yè)不景氣，就開輕客給別人拉貨。”

黃學(xué)精是個(gè)福田圖雅諾的忠實(shí)用戶，雖然這是他第一次購(gòu)買使用福田的產(chǎn)品，但是不管是車輛的外觀、內(nèi)飾，還是它所表現(xiàn)出來(lái)的性能都足夠讓這位老司機(jī)折服，所以他對(duì)于福田圖雅諾這款產(chǎn)品非常認(rèn)可。

“我的這輛福田圖雅諾E短軸商運(yùn)版是在今年2月份購(gòu)買的，主要用來(lái)拉燃料油和瀝青，車輛的行駛里程剛剛超過(guò)13000公里。以前我對(duì)于福田這個(gè)品牌印象并不深，只知道它的薩普輕卡和歐曼重卡，車輛性能咋樣我也不清楚。現(xiàn)在用了福田圖雅諾這個(gè)車以后，感覺(jué)真是買值了。”黃學(xué)精感慨道，“我以前開的是一輛面包車，送送貨還行，但是車不好看也不好開，特別是在國(guó)道或者縣道的時(shí)候，這車輛抖得不行，一路開下來(lái)自己都快散架了。福田圖雅諾這個(gè)車就不一樣，看著好看，開著也舒服，關(guān)鍵是車輛的輪胎大、底盤高，爆發(fā)力也足，開著特別穩(wěn)。”

福田圖雅諾為何能夠得到黃學(xué)精的贊賞，令這位老司機(jī)拍手叫好？

據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，黃學(xué)精駕駛的這輛福田圖雅諾E短軸商運(yùn)版，外觀出眾，造型動(dòng)感、流暢，極具現(xiàn)代感與科技感。而且車內(nèi)眾多的人性化內(nèi)飾，例如時(shí)尚智能的中控臺(tái)、高端奢華的真皮包裹座椅、貼心豐富的儲(chǔ)物空間等等，也使車輛的舒適性進(jìn)一步加強(qiáng)。“福田圖雅諾這個(gè)車很漂亮，我對(duì)它可以說(shuō)是‘一見鐘情’，而且我也去4S店簡(jiǎn)單了解了車輛的價(jià)格、性能以及載貨能力，感覺(jué)都非常符合我的使用要求，因此看完車第二天，我就把車給定了。提車以后家里人也愿意坐這個(gè)車，因?yàn)檫@個(gè)車視野好，坐得也寬敞，舒適性方面比家里的小車強(qiáng)多了。”

除此之外，福田圖雅諾超高的車輛性能也不容忽視，不管是舒適性、動(dòng)力性、安全性還是承載能力都達(dá)到一流水準(zhǔn)。尤其是整車搭載的是帶有渦輪增壓的五十鈴4JB1T國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85千瓦，最大扭矩280牛.米，動(dòng)力充沛，是國(guó)內(nèi)輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的一代經(jīng)典，憑借其可靠的耐用性以及高效的燃油性能，得了眾多用戶的青睞。與之匹配的是格特拉克6擋變速器和舍弗勒自調(diào)節(jié)離合器，讓整車操控更便捷。

“最關(guān)鍵的就是這輛車的載貨能力也很強(qiáng)，這是我最看重的地方。因?yàn)槲椰F(xiàn)在拉貨最少要拉兩噸以上才有錢賺，以前那個(gè)車太軟，拉3噸貨都費(fèi)勁，福田圖雅諾最高卻可以拉3.85噸，這讓我非常意外，也因此多掙了不少錢。”

作為一名老司機(jī)，黃學(xué)精見過(guò)太多慘烈的車禍，所以他開車永遠(yuǎn)都是以安全為重。“俗話說(shuō)得好，小心駛得萬(wàn)年船。我開車這些年，從來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)大的安全事故，也就跟別人發(fā)生過(guò)一次刮擦，還是別人的責(zé)任。因?yàn)殚_大車那幾年，我?guī)缀趺刻於寄茉诟咚偕峡吹杰嚨湥�有些至今都印象深刻，所以我開車都會(huì)特別小心。朋友有時(shí)候開玩笑說(shuō)我膽小，但是我認(rèn)為，司機(jī)是個(gè)高危職業(yè)，小心點(diǎn)開車總沒(méi)錯(cuò)。現(xiàn)在很多年輕人喜歡開車看手機(jī)，這非常危險(xiǎn)，因?yàn)橐坏┯型话l(fā)狀況，就算你的車再好，反應(yīng)再快也救不了你，所以司機(jī)開車的時(shí)候一定要集中精力，不要分心干別的事。”

古語(yǔ)有云：蜀道難，難于上青天。但是號(hào)稱“地?zé)o三尺平”的貴州，道路險(xiǎn)峻不亞于“蜀道”。特別是六月以來(lái)，該地的天氣開始陰晴不定、變幻無(wú)常，導(dǎo)致道路時(shí)常泥濘濕滑，非常難走。但是，擁有四輪碟剎、第九代ABS防抱死剎車系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)分配系統(tǒng)、高位剎車燈、倒車?yán)走_(dá)、防眩目?jī)?nèi)后視鏡、高強(qiáng)度車身骨架及防撞梁等配置的福田圖雅諾，可以有效提升車輛的實(shí)用性和安全性，保證黃學(xué)精的行車安全，可謂是新一代賺錢利器。

“我們這里的路真的不好走，我每天都要開4個(gè)小時(shí)的車，有時(shí)候感覺(jué)比開8個(gè)小時(shí)還累，尤其是以前開的那輛面包車，剎車不太好，碰到比較危險(xiǎn)的路況都得避開，多走不少冤枉路。換成福田圖雅諾以后，由于車輛的剎車好用，輔助的安全配置也多，走這里山路一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，根本不用和以前一樣費(fèi)心費(fèi)力考慮繞路的事情�，F(xiàn)在不但工作比以前輕松，掙得錢還多了，這是讓我最開心的事。”