料想到國六標準推行將遇阻力，但沒料到在疫情、經濟放緩、運價下跌等多重因素的影響下如此之難。2021年從上半年的哄搶式購車到下半年的無人問津，在步履維艱的推廣進程中，東風商用車卻成為整個低迷的國六市場中逆勢擴張的品牌，更是以國六整車銷量超過14.3萬輛的成績坐上國六市場的頭把交椅。

聚焦國六，產品先行

機會永遠留給有準備的人，商用車市場風云變幻莫測，要想趕超歷史的滾滾車輪，就要時刻奮勇向前。2013年國六計劃提上日程；2016年，東風商用車國六項目正式啟動；2019年，東風商用車已經完成了主要產品的國六研發(fā)迭代，并且陸續(xù)接到改裝、市政環(huán)衛(wèi)、物流等各行業(yè)企業(yè)的國六訂單，率先進軍國六市場。

產品先行優(yōu)勢讓東風商用車的國六推廣氣勢倍增，也讓東風商用車贏得更多時間繼續(xù)優(yōu)化提升。伴隨國六全自主龍擎動力系列發(fā)動機量產配裝，東風商用車全系產品邁入國六時代，成為行業(yè)先行軍。而此時，距離商用車全面執(zhí)行國六排放標準還有2年時間，在這2年間，東風商用車持續(xù)創(chuàng)新、夯實國六產品可靠性，并且早已在多個細分市場贏得客戶口碑。

星光不負趕路人，基于先發(fā)制人的戰(zhàn)略打法和可靠的整車品質，東風商用車在市場極度緊縮的狀態(tài)下依然逆勢增長。截至2021年底，東風商用車實現了國六整車銷量達14.3萬的好成績，國六市場占有率位居行業(yè)第一。

聚焦細分，百煉成鋼

國六的開場結束了百貨通、萬金油的選車時代，在TCO的倡導下，專車專用成為發(fā)展趨勢，從一輛車到一個應用場景的解決方案，物流行業(yè)無不期待全新降本增效方法的出現。尤其是在干線物流領域，運量龐大，用車條件嚴苛，環(huán)保升級，車輛很難滿足高效智能化物流場景的需求�；�于此，東風商用車對市場領域進行進一步細分，深度挖掘潛在需求，聚焦快運、專線、配貨、資源、�；�品、港口、轎運、普貨等新的細分領域需求，對產品進行針對性性能升級，煥新配置，讓產品優(yōu)勢進一步凸顯。其中，針對高效干線物流這一細分領域設計研發(fā)東風天龍GX，重新詮釋了國六階段干線用車“高端、高效、高價值”的新含義，成為新一代干線物流專家。

在限重要求越發(fā)嚴格的今天，輕量化是卡友的敏感點。自重僅6.9噸的東風天龍極限輕量化牽引車一經報道引起卡友的廣泛關注，這款6×4驅動形式、460馬力下國內最輕的牽引車，完全吻合卡友們對多拉多賺的需求。在這輛車上，我們看到了東風商用車更多大膽創(chuàng)新，鋁合金車架、碳纖維傳動軸等多種先進技術。

聚焦創(chuàng)新，品牌向上

因為技術的跨越式升級，所有企業(yè)再次站到同一個起跑線上，重塑國六階段行業(yè)對品牌的認知。東風商用車深知始終如一的可靠產品才能創(chuàng)造商用車企業(yè)的馳名品牌。

身處在百年未有之大變革的歷史洪流中，東風商用車啟動新能源和數字化發(fā)展，鋪平未來發(fā)展之路。新能源、智能化始終是東風商用車整車產品的重要戰(zhàn)略方向，東風商用車也對港口、物流園區(qū)等初代應用示范場景進行深入調研與分析，并設計推廣了港口無人駕駛集裝箱卡車、L4自動駕駛自卸車等16款車型，擁有純電動、氫燃料、混動等多元動力解決方案。在長時間運營中，無論是節(jié)能減排、運輸效率還是整車品質均受到行業(yè)認可。目前，東風商用車智能輔助車輛目前已經在城市環(huán)衛(wèi)、礦井自卸等場景應用，智能網聯高速牽引車也將于近期實現商業(yè)化運營，成為全球首款商業(yè)化運營的智能輔助駕駛卡車。

回看過往，國六全系產品布局與新能源、智能化產品為東風商用車品牌向上注入源源不斷的生機活力，用高效、高端、高價值打造國六品牌標簽；闊步向前，14.3萬輛是全新的起點，助力東風商用車品牌向上，銳意進取！