“460馬力的6×2車(chē)型，配側(cè)簾式廂體掛車(chē)，連頭帶掛，價(jià)格110萬(wàn)元。”斯堪尼亞銷(xiāo)售(中國(guó))有限公司銷(xiāo)售總監(jiān)蒯軍日前在上海舉行的“‘行無(wú)界·信可達(dá)’跨境公路運(yùn)輸解決方案研討會(huì)”上正式公布了斯堪尼亞（SCANIA）全新中置軸列車(chē)價(jià)格。“熟悉斯堪亞的朋友們一定對(duì)這個(gè)價(jià)格有著更清晰的認(rèn)識(shí)，就全生命周期而言，斯堪尼亞為大家創(chuàng)收更多，運(yùn)營(yíng)成本也更低。”
 

中置軸列車(chē)相比牽引車(chē)具備更大的裝載及運(yùn)輸能力，在跨境公路運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。斯堪尼亞基于全新Super平臺(tái)6×2載貨車(chē)底盤(pán)推出的全新中置軸列車(chē)總方量達(dá)123立方米，整車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸為20000/2550/4000mm。
 

目前中國(guó)跨境公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展的業(yè)務(wù)主要面向歐洲，北線(xiàn)從黑龍江黑河口岸、綏芬河口岸或是內(nèi)蒙古滿(mǎn)洲里口岸出入關(guān)，沿第一歐亞大陸橋，穿過(guò)西伯利亞，到莫斯科；中線(xiàn)從新疆阿拉山口岸、霍爾果斯口岸，經(jīng)中亞地區(qū)，到白俄羅斯的明斯克，或前往土耳其�？陀^(guān)而言，無(wú)論是俄羅斯的公路，還是中亞公路，路況都與中國(guó)境內(nèi)公路存在一定差距，二級(jí)、三級(jí)公路的情況更復(fù)雜一些。對(duì)于這些線(xiàn)路上的承運(yùn)車(chē)輛而言，要保證往返兩萬(wàn)多公里一路暢行，還要?jiǎng)?chuàng)造可觀(guān)收益，動(dòng)力性、可靠性只是基礎(chǔ)性能，經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、安全性、舒適性等等缺一不可。
 

針對(duì)跨境運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，斯堪尼亞全新Super中置軸列車(chē)進(jìn)行了全方面優(yōu)化和升級(jí)，并與安徽開(kāi)樂(lè)聯(lián)合對(duì)上裝和掛車(chē)進(jìn)行定制化開(kāi)發(fā)。
 

首先是升級(jí)了駕駛室的隔熱層，加裝保溫材料，確保駕駛室在北方極寒環(huán)境中行車(chē)或是駐車(chē)都能獲得相對(duì)舒適的溫度，從而保證健康，甚至是生命安全。為了保障車(chē)輛正常運(yùn)行，斯堪尼亞還為跨境運(yùn)輸車(chē)型免費(fèi)升級(jí)冬季防風(fēng)罩，并為燃料優(yōu)化裝置（FOU）配裝加熱裝置。
 

對(duì)于采暖需求，斯堪尼亞提供柴暖、駐車(chē)空調(diào)等多種解決方案。針對(duì)生活方面的需求，斯堪尼亞還為跨境運(yùn)輸車(chē)型配備上了咖啡壺、燒水壺、微波爐等等必要用品，貼心護(hù)航每一程。
 

上裝和掛車(chē)部分，基于安徽開(kāi)樂(lè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用輕量化設(shè)計(jì)；中置軸牽引桿的底盤(pán)深入量達(dá)1900mm,使得掛車(chē)垂直作用力更靠近后橋，驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力更強(qiáng)，同時(shí)掛車(chē)對(duì)底盤(pán)的橫擺力矩更小，進(jìn)而保證高速行駛、變道或是側(cè)風(fēng)行進(jìn)狀態(tài)更加穩(wěn)定；掛車(chē)“點(diǎn)頭”“抬頭”的幅度更小，確保主車(chē)操控更加穩(wěn)定。
 

“斯堪尼亞全新Super中置軸列車(chē)目前推出460馬力6×2車(chē)型，后續(xù)還會(huì)開(kāi)發(fā)500馬力，以及6×4車(chē)型，形成系列化的產(chǎn)品矩陣。”蒯軍表示，除了產(chǎn)品性能和品質(zhì)的升級(jí)，斯堪尼亞還會(huì)圍繞車(chē)輛運(yùn)營(yíng)為用戶(hù)提供全生命周期價(jià)值服務(wù)，包括駕駛培訓(xùn)等等，保證每一位用戶(hù)都能通過(guò)斯堪尼亞的高能助力創(chuàng)造更可觀(guān)的價(jià)值。