2026年1月份重卡終端零售數(shù)據(jù)出爐，誰實(shí)現(xiàn)了開門紅？中國(guó)重汽用一組毫無爭(zhēng)議的數(shù)據(jù)，將行業(yè)的目光聚集于此：中國(guó)重汽首月重卡銷量2.91萬輛，其中海外銷量1.6萬輛，國(guó)內(nèi)、出口雙雙登頂。中國(guó)重汽主要車型全面發(fā)力，其中牽引車市占率增長(zhǎng)3.4個(gè)百分點(diǎn)，載貨車市占率增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)，自卸車連續(xù)4個(gè)月行業(yè)第一；區(qū)域市場(chǎng)多點(diǎn)突破，中國(guó)重汽在山東、四川、云南、浙江、福建、寧夏、天津、西藏等八個(gè)省份實(shí)現(xiàn)行業(yè)第一。

但真正值得追問的是：當(dāng)全球化布局成為商用車行業(yè)的主旋律，當(dāng)新能源從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向價(jià)值驅(qū)動(dòng)，中國(guó)重汽靠什么持續(xù)領(lǐng)跑、不斷突破？

答案不在數(shù)據(jù)里，而在數(shù)據(jù)無法直接呈現(xiàn)的長(zhǎng)期開拓與系統(tǒng)深耕之中。

這份銷量成績(jī)單之所以能在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中依舊逆勢(shì)上揚(yáng)，根本原因在于中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)了從“外部機(jī)會(huì)驅(qū)動(dòng)”到“體系能力躍升”的根本性轉(zhuǎn)變。外部機(jī)會(huì)驅(qū)動(dòng)的特征是隨行就市、波動(dòng)起伏，而體系能力提升的標(biāo)志是穩(wěn)定、可預(yù)期、自我強(qiáng)化。

這份體系能力的源頭，是對(duì)細(xì)分市場(chǎng)和技術(shù)創(chuàng)新的長(zhǎng)期深耕。2025年，中國(guó)重汽研發(fā)投入31億元，申請(qǐng)專利1100余件，研發(fā)強(qiáng)度與科研實(shí)力穩(wěn)居行業(yè)前列。從高效率、低能耗、智能化的高端重卡，到整車列車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，每一項(xiàng)技術(shù)突破都是為場(chǎng)景而造。

這種以場(chǎng)景為導(dǎo)向的技術(shù)邏輯，讓中國(guó)重汽在細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪中具備了“精準(zhǔn)打擊”的能力。2026年開年，中國(guó)重汽在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)碩果連連，燃?xì)鉅恳�車市�?chǎng)市占率達(dá)到23.7%，其中600馬力以上長(zhǎng)途干線市場(chǎng)市占率到達(dá)33.1%；危險(xiǎn)品市占率26.3%、集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)市占率40.2%，均穩(wěn)居行業(yè)第一的位置。

同時(shí)，在智能駕駛領(lǐng)域，L2+級(jí)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)已在黃河X7、汕德卡G7H、豪沃TS7等主力車型普及；限定場(chǎng)景L4級(jí)智能駕駛解決方案，也在多個(gè)港口、礦區(qū)、干線物流實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，帶動(dòng)中國(guó)重汽高階智能駕駛市占率超過40%。

新能源領(lǐng)域，中國(guó)重汽同樣走出了一條穩(wěn)扎穩(wěn)打的技術(shù)突圍路徑。純電、混動(dòng)、氫燃料等多元技術(shù)路線并進(jìn)，在整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及電驅(qū)橋傳動(dòng)效率提升等核心技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)突破。這些底層技術(shù)的積累，最終轉(zhuǎn)化為亮眼的成績(jī)——中國(guó)重汽在新能源市場(chǎng)突出重圍，開年首月市占率達(dá)到15.3%，環(huán)比增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)，持續(xù)穩(wěn)居行業(yè)前列。

2026年1月份，300臺(tái)中國(guó)重汽汕德卡新能源自卸車隆重集結(jié)，浩浩蕩蕩奔赴新疆。此次大規(guī)模批量交付的汕德卡新能源自卸車，是中國(guó)重汽為新疆區(qū)域客戶量身打造的降本增效全新解決方案；同期，37輛中國(guó)重汽汕德卡新能源環(huán)衛(wèi)車輛正式交付濟(jì)南機(jī)械化清掃大隊(duì)，并同步開展暖心關(guān)愛行動(dòng)，為濟(jì)南加速推進(jìn)“無廢城市”建設(shè)貢獻(xiàn)力量……從礦區(qū)到城市，從干線到環(huán)衛(wèi)，中國(guó)重汽的本地化深耕正在從單點(diǎn)突破走向系統(tǒng)覆蓋，這正是“體系能力躍升”在應(yīng)用端最鮮活的注腳。

如果說技術(shù)創(chuàng)新決定了企業(yè)能跑多快，那么對(duì)“客戶滿意”的極致追求，則決定了企業(yè)能跑多遠(yuǎn)。“客戶滿意是我們的宗旨”——這句話在中國(guó)重汽不是墻上的標(biāo)語，而是其嵌入流程、穿透組織的行動(dòng)綱領(lǐng)。

過去一年，中國(guó)重汽全面優(yōu)化了服務(wù)體系，為客戶提供了更智能、更便捷的維保服務(wù)。在物流園區(qū)等客戶集散地，新建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)200余家，服務(wù)站總數(shù)達(dá)到2100余家，形成了覆蓋更廣、響應(yīng)更快的“一站式”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，客戶滿意度連續(xù)四年持續(xù)提升。新的一年，中國(guó)重汽將以高階智能服務(wù)為核心支撐，圍繞客戶“買、用、管、養(yǎng)、換”全生命周期，全面延伸服務(wù)鏈條、全面提升服務(wù)效率、持續(xù)提高客戶滿意度，讓“中國(guó)重汽”這個(gè)品牌在全球用戶心中與“可靠”深度聯(lián)結(jié)。

當(dāng)“全球化”成為中國(guó)商用車行業(yè)的共同課題，中國(guó)重汽的實(shí)踐，走出了一條引領(lǐng)行業(yè)的全球化先行之路。在全球商用車需求釋放的戰(zhàn)略窗口期，出海還僅僅是“把產(chǎn)品賣到海外”嗎？中國(guó)重汽的長(zhǎng)期實(shí)踐給出了答案——真正的全球化，早已超越了單純產(chǎn)品貿(mào)易的維度。它的內(nèi)核，是推動(dòng)全系列產(chǎn)品深度融入全球本地化市場(chǎng)，圍繞全生命周期業(yè)務(wù)，不斷拓展海外經(jīng)銷渠道，構(gòu)建全球化的研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)體系。

目前，中國(guó)重汽在海外建立了150多個(gè)海外代表處和辦事機(jī)構(gòu)、260多家海外經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)和700多家海外服務(wù)及配件網(wǎng)絡(luò)；在海外26個(gè)國(guó)家建設(shè)了34個(gè)KD工廠，年重卡產(chǎn)能超過7萬輛。這就是中國(guó)重汽全球化最堅(jiān)實(shí)的底座，以“識(shí)變”的智慧洞察發(fā)展大勢(shì)，以“求變”的銳氣走在行業(yè)前沿。

數(shù)據(jù)的真正意義，從來不在于“破紀(jì)錄”那一瞬的榮耀，而是自我突破、不斷提升的過程中所沉淀下來的體系能力。

作為中國(guó)高端裝備制造行業(yè)的排頭兵，中國(guó)重汽正堅(jiān)定推動(dòng)“綠色化、數(shù)智化、服務(wù)化、國(guó)際化、多元化、高端化”六大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，持續(xù)實(shí)現(xiàn)跨越周期的穩(wěn)健增長(zhǎng)——從“量的積累”進(jìn)入“質(zhì)的飛躍”，從“機(jī)會(huì)捕捉”進(jìn)入“體系輸出”。當(dāng)然，1月的數(shù)據(jù)，既非巔峰，亦非終點(diǎn)，它只是這支遠(yuǎn)征軍在新征途上留下的一個(gè)坐標(biāo)。