2025年對(duì)于中國商用車行業(yè)而言，是充滿結(jié)構(gòu)性調(diào)整與深刻變革的一年。在這一背景下，福田汽車交出的年度成績單顯得尤為扎實(shí)。12月18日，在2026商務(wù)年會(huì)上公布的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)全年終端市場占有率提升至17%，重卡業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)翻倍增長，新能源板塊同比增長約90%。業(yè)績的取得，是福田汽車長期堅(jiān)持戰(zhàn)略定力、持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新與體系化建設(shè)的結(jié)果，它清晰地勾勒出作為行業(yè)頭部企業(yè)，福田汽車在行業(yè)轉(zhuǎn)型期的思考、布局與行動(dòng)。
 

市場的認(rèn)可首先反映在數(shù)字上。1.6個(gè)百分點(diǎn)的市占率提升，在競爭白熱化的存量市場中來之不易；重卡業(yè)務(wù)的翻倍式增長，證明了福田在核心、高端市場的突破能力；新能源接近翻番的增速，則直接呼應(yīng)了行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的主旋律。
 

福田汽車董事長常瑞在闡述“十五五”規(guī)劃時(shí)，將“爭創(chuàng)世界一流商用車企業(yè)”確立為長期目標(biāo)，并設(shè)定了新能源滲透率50%、海外占比30%的具體路徑。2025年的業(yè)績，可以看作是對(duì)這條路徑的一次初步驗(yàn)證。它表明，福田汽車提出的“全面國際化、全面新能源化、全面智能化”三大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，已經(jīng)具備落地生根并開花結(jié)果的基礎(chǔ)。
 

業(yè)績?cè)鲩L的背后，是產(chǎn)品矩陣的有力支撐。在即將過去的這一年，福田汽車密集推出了多款定義細(xì)分市場新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。
 

歐曼銀河混動(dòng)重卡基于超級(jí)混動(dòng)3.0平臺(tái)，通過超過50項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了整車能耗降低16-26%的顯著效益，針對(duì)全場景的適配性提升了用戶的實(shí)際運(yùn)營價(jià)值�？ㄎ腂EACON的發(fā)布更具標(biāo)志性，作為全球首個(gè)正向研發(fā)的可電可氫智能重卡專屬平臺(tái)，它在能效、補(bǔ)能、可靠性上設(shè)立了新高度。0.28的風(fēng)阻系數(shù)、800V高壓平臺(tái)支持的兆瓦超充、核心部件長達(dá)160萬至200萬公里的B10壽命，這些參數(shù)背后是深厚的技術(shù)積淀。在輕卡領(lǐng)域，啟明星產(chǎn)品以明確的配置與價(jià)格政策，定義了純電輕卡的價(jià)值基準(zhǔn)，推出的全場景服務(wù)生態(tài)，關(guān)注用戶用車全周期的成本與體驗(yàn)。歐輝智能巴士則展示了在公共出行智能化前沿的探索，智能駕駛技術(shù)面向?qū)嶋H運(yùn)營場景。這一系列覆蓋多領(lǐng)域、多技術(shù)路線的產(chǎn)品，構(gòu)成了福田汽車應(yīng)對(duì)市場分化的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 

值得注意的是，福田汽車的發(fā)展呈現(xiàn)出明顯的系統(tǒng)性。質(zhì)量滿意度42%的提升，反映了對(duì)制造與品控的持續(xù)投入；全國12個(gè)區(qū)域營銷中心市占率的全面增長，體現(xiàn)了渠道深耕與區(qū)域化策略的有效性。企業(yè)并非回避問題，常瑞也指出在新能源推進(jìn)節(jié)奏、經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型等方面仍需加強(qiáng)。這種清醒的認(rèn)知，與構(gòu)建電池、電驅(qū)、電控等核心零部件縱向一體化協(xié)同優(yōu)勢的長期行動(dòng)相結(jié)合，展現(xiàn)了一種追求穩(wěn)健、可持續(xù)增長的思路。
 

面向2026年，福田汽車的規(guī)劃顯得目標(biāo)清晰且務(wù)實(shí)。新能源銷量20萬輛、出口20萬輛的雙目標(biāo)，是對(duì)全面新能源化與全面國際化戰(zhàn)略的具體量化。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，企業(yè)從市場策略到網(wǎng)絡(luò)調(diào)整都做出了細(xì)致部署。營銷層面，推動(dòng)分銷與直銷融合，加大新能源專網(wǎng)開發(fā)，并通過精益化的商務(wù)政策和專項(xiàng)賦能預(yù)算來激活渠道活力。業(yè)務(wù)層面，要求全新平臺(tái)產(chǎn)品快速上量，并在智駕、二手車、金融保險(xiǎn)等生態(tài)業(yè)務(wù)上進(jìn)行拓展。這些舉措旨在構(gòu)建一個(gè)更具韌性、更適應(yīng)新能源時(shí)代的銷售服務(wù)體系。
 

從更廣闊的視野看，商用車行業(yè)正經(jīng)歷技術(shù)路線更迭、全球市場重構(gòu)的關(guān)鍵時(shí)期。福田汽車的實(shí)踐提供了一種參考：以清晰戰(zhàn)略為指引，通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新推出具有競爭力的產(chǎn)品，并不斷優(yōu)化支撐產(chǎn)品價(jià)值的全價(jià)值鏈體系。“十五五”期間對(duì)高質(zhì)量、高比例新能源與國際化目標(biāo)的追求，意味著這場轉(zhuǎn)型是深入而長期的。
 

2025年的優(yōu)秀業(yè)績，是福田汽車新征程上一個(gè)堅(jiān)實(shí)的起點(diǎn)。前方的道路要求福田汽車在技術(shù)突破、成本控制、市場開拓與生態(tài)構(gòu)建上付出更多努力。如今，福田汽車正以自己特有的方式，在綠色與智能的產(chǎn)業(yè)浪潮中，朝著“世界一流”的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。它的每一步，都關(guān)乎自身的發(fā)展，也為觀察中國商用車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)化方向提供了一個(gè)具體而清晰的樣本。