四月芳菲，春風(fēng)浩蕩。鄭州、長(zhǎng)春、西安、銀川、成都、濟(jì)南，六座氣質(zhì)迥異的城市，在同一天被同一個(gè)名字點(diǎn)燃——濰柴NG4.0 Pro。沒(méi)有主賓之分，沒(méi)有遠(yuǎn)近之別。六地同步啟幕，像六束同時(shí)燃起的火把，照亮了中國(guó)燃?xì)鈩?dòng)力的新天際線。
這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，與其說(shuō)是傳統(tǒng)意義上的“新品宣講”，不如說(shuō)是一場(chǎng)老友之間的約定。臺(tái)上的工程師，臺(tái)下的卡友，都在等同一個(gè)答案：這一次，濰柴又帶來(lái)了什么？
 

答案是四款發(fā)動(dòng)機(jī)。13升、14升、15升、16升。從520馬力到750馬力。它們有一個(gè)共同的名字：NG4.0 Pro。如果動(dòng)力有語(yǔ)言，這四個(gè)數(shù)字就是四個(gè)鏗鏘有力的音節(jié)。
 

要讀懂這份力量，必須要先回到故事的起點(diǎn)。
 

上世紀(jì)九十年代，中國(guó)的大馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是一片荒原。彼時(shí)的濰柴，就是那個(gè)最早扛著鋤頭下地干活的人。2005年，WP10NG破土而出，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。此后，從NG1.0國(guó)五稀燃技術(shù)+DOC后處理，到NG2.0國(guó)六當(dāng)量燃燒+TWC后處理；從NG3.0國(guó)六功率提升12%、氣耗降低5%、排溫降低30℃，再到NG4.0大馬力新平臺(tái)，性能指標(biāo)與柴油機(jī)相當(dāng)，排溫降低30℃～50℃，濰柴嘔心流血，用四代產(chǎn)品，一步一個(gè)腳印，砌起了燃?xì)鈩?dòng)力領(lǐng)域難以逾越的高墻。而今天的NG4.0 Pro，不是推倒重來(lái)，而是在這道墻上繼續(xù)加磚。
 

四款新品，各有使命。
 

WP13NG-4.0 Pro，排量13.3升，功率覆蓋520至570馬力，最大扭矩2600N·m。整機(jī)輕量化設(shè)計(jì)，專攻復(fù)合運(yùn)輸市場(chǎng)，成為復(fù)合運(yùn)輸市場(chǎng)燃?xì)鈩?dòng)力的“新標(biāo)桿”。
 

WP14NG-4.0 Pro，排量14升，功率覆蓋566至610馬力，最大扭矩2800N·m，為干線標(biāo)載和資源型復(fù)合運(yùn)輸打造，是用戶“致富的新利器”。
 

WP15NG-4.0 Pro，排量14.6升，功率覆蓋560至630馬力，最大扭矩2800N·m，成為干線物流的“核心運(yùn)力之選”。
 

WP16NG-4.0 Pro，排量15.7升，功率覆蓋640至750馬力，最大扭矩3400N·m。它專為西南、西北的高原與山區(qū)設(shè)計(jì)。高海拔、長(zhǎng)爬坡，這些讓普通發(fā)動(dòng)機(jī)“喘不上氣”的地方，恰恰是它的主場(chǎng)。濰柴給了它兩個(gè)字：無(wú)懼。
 

如果只看馬力和扭矩，你可能覺(jué)得這只是一次常規(guī)升級(jí)。但真正的功夫，都隱匿在看不見(jiàn)的地方。
 

動(dòng)力響應(yīng)性提升了20%。這意味著你踩下油門的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)不再“猶豫”，而是像聽(tīng)懂了你心思的老伙計(jì)，立刻給出回應(yīng)。百公里氣耗降低1到2公斤。跑過(guò)長(zhǎng)途的司機(jī)都知道，一年十幾萬(wàn)公里，省下來(lái)的就是孩子的學(xué)費(fèi)、全家的盼頭。B10壽命200萬(wàn)公里，零部件通用化率達(dá)90%，高價(jià)值零部件壽命提升40%。翻譯過(guò)來(lái)就是：修車不貴，換件不難，跑車不慌。整車靜謐性提升40%以上。駕駛室就是卡友的第二個(gè)家，噪音低一分，疲勞就少一分，安全就多一分。濰柴記住了這件事。
 

還有一個(gè)更有溫度的細(xì)節(jié)：NG4.0 Pro搭載了專屬的“智慧大腦”，毫秒級(jí)精準(zhǔn)調(diào)控，適配不同氣源與工況，一車一策、智能適配。中國(guó)地大物博，四川的氣和新疆的氣不同，平原的路和山區(qū)的路迥異。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自己學(xué)、自己調(diào)。你只管握好方向盤，剩下的，交給它。
 

如果說(shuō)“超強(qiáng)、超省、超高效”是這四款產(chǎn)的核心優(yōu)勢(shì)，那么，同步推出的十大專享服務(wù)政策，則讓條款，化身為濰柴給卡友提供的一句句沉甸甸的承諾：你只管往前跑，后面有我。
 

2026年4月1日至7月1日購(gòu)買配套NG4.0 Pro車輛的首任車主，享受5年超長(zhǎng)質(zhì)保，缸體、曲軸、連桿等5大基礎(chǔ)零部件可享5年不限里程三包；2年內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部核心零部件因質(zhì)量問(wèn)題故障，只換不修；8年或100萬(wàn)公里內(nèi)，排放質(zhì)保零部件故障維修工時(shí)費(fèi)全免；2年內(nèi)不限故障模式，免費(fèi)外出救援；1年內(nèi)客戶誤操作導(dǎo)致的故障，除特殊情況外維修費(fèi)用全免。依托覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)站平均服務(wù)半徑僅30公里，83家配件中心庫(kù)，7×24小時(shí)服務(wù)熱線，5分鐘響應(yīng)、10分鐘派工、30分鐘出發(fā)、小修6小時(shí)完工。百名服務(wù)精英和專家技術(shù)團(tuán)隊(duì)隨時(shí)待命。
 

有人說(shuō)，濰柴趕上了好時(shí)候。近期受國(guó)際局勢(shì)影響，國(guó)際油價(jià)遠(yuǎn)超氣價(jià)，國(guó)內(nèi)燃?xì)廛囀袌?chǎng)需求持續(xù)激增。但濰柴的特別之處在于，它從不只靠風(fēng)口。從NG1.0到NG4.0 Pro，每一次迭代都走在了市場(chǎng)需求的前面。
 

當(dāng)別人還在追趕上一代產(chǎn)品時(shí)，濰柴已經(jīng)在定義下一代標(biāo)準(zhǔn)。濰柴不是運(yùn)氣，是專業(yè)、是預(yù)判。目前，濰柴全球燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)保有量超過(guò)90萬(wàn)臺(tái)，燃?xì)庵乜òl(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額接近60%，其中13L和15L燃?xì)鉅恳�車�?dòng)力均位列行業(yè)第一。這些數(shù)字，是三十年如一日的深耕與回報(bào)。
 

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，濰柴還啟動(dòng)了NG4.0 Pro全國(guó)氣耗挑戰(zhàn)賽，后續(xù)將開(kāi)展客戶跟車實(shí)測(cè)、NG大使挑戰(zhàn)賽等活動(dòng)，以真實(shí)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)驗(yàn)證產(chǎn)品價(jià)值，讓用戶親眼看到新品的實(shí)力。
 

“海到盡頭天作岸，山登絕頂我為峰。”這句詩(shī)常被用來(lái)形容登臨巔峰的豪情，但濰柴用行動(dòng)告訴世人：真正的攀登者，從不相信有“最后的絕頂”。每一次登頂，都是下一次出發(fā)的起點(diǎn)；每一座山峰的后面，總有更高的天際線在等待。NG4.0 Pro不是終點(diǎn)，它是濰柴燃?xì)鈩?dòng)力長(zhǎng)征路上的又一個(gè)里程碑。濰柴用近三十年證明了一件事：中國(guó)商用車動(dòng)力，不僅能造出來(lái)，還能造得比誰(shuí)都好；不僅能跟上時(shí)代，還能引領(lǐng)時(shí)代。
 

“十五五”規(guī)劃明確提出要降低全社會(huì)物流成本。更節(jié)能、更高效的燃?xì)鈩?dòng)力重卡，正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要工具。四月的六座城市，見(jiàn)證了四款新品的啟程。它們將駛向高原、平原、山區(qū)、公路，駛向每一個(gè)需要?jiǎng)恿Φ牡胤�。在司機(jī)們握住方向盤的那一刻，在發(fā)動(dòng)機(jī)低沉而有力地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)的那一刻，你會(huì)明白：所謂技術(shù)領(lǐng)先，所謂行業(yè)標(biāo)桿，到最后，不過(guò)是讓每一個(gè)平凡的日子，跑得更穩(wěn)一點(diǎn)、更省一點(diǎn)、更安心一點(diǎn)。
 

這，就是濰柴NG4.0 Pro的意義。也是中國(guó)動(dòng)力最樸素、也最動(dòng)人的表達(dá)。