自去年開始，全國(guó)多地陸續(xù)開始嚴(yán)查疲勞駕駛，到了今年，整個(gè)執(zhí)法力度又有了大幅提升。尤其是近期公安部集中開展高速公路整治“百日行動(dòng)”，將疲勞駕駛列入了重點(diǎn)違法行為。當(dāng)然，出發(fā)點(diǎn)是好的，杜絕疲勞、保障安全行車，但不少卡友卻表示，“想休息，卻沒(méi)地停車”！

罰款200記6分 想停卻沒(méi)車位
根據(jù)相關(guān)條例，連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛以外的機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的，一次記6分。如果駕駛的是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，則一次記12分，相當(dāng)于直接把駕駛證分?jǐn)?shù)清空，得再次重考。

很多卡友也表示，政策肯定是好的、支持的，無(wú)論如何疲勞駕駛都是不可取的，但有時(shí)必須顧慮到貨物時(shí)效性，自己也實(shí)屬無(wú)奈。而且不少服務(wù)區(qū)還存在偷油的現(xiàn)象，以及長(zhǎng)時(shí)間堵車導(dǎo)致無(wú)法及進(jìn)入到服務(wù)區(qū)，也都是卡友疲勞駕駛的原因。

除此之外，這當(dāng)中還一個(gè)重要的原因，卡友想休息，卻沒(méi)有足夠的停車位。高速服務(wù)區(qū)異常擁堵，車輛很難擠進(jìn)去，不少貨車都停到了服務(wù)區(qū)出口位置，三車道變成兩車道。

沒(méi)有充分考慮到實(shí)際運(yùn)輸狀況，由于時(shí)效性、擁堵、停車位不足等原因造成無(wú)法及時(shí)休息，成為了卡友們目前面臨的一個(gè)大問(wèn)題。如何合理協(xié)調(diào)、平衡這之間的關(guān)系，解決這里面的矛盾，值得大家深思。

基礎(chǔ)設(shè)施沒(méi)有跟上 執(zhí)法需有溫度
嚴(yán)查疲勞駕駛無(wú)可厚非，但是目前國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施都并沒(méi)有跟上。很多高速公路的等級(jí)不高，服務(wù)區(qū)不僅距離較遠(yuǎn)，而且數(shù)量也不多。在規(guī)劃位置設(shè)計(jì)的時(shí)候，服務(wù)區(qū)的停車區(qū)相對(duì)較小，車位少，對(duì)體積大的貨車并不友好。尤其是老舊的服務(wù)區(qū)，已經(jīng)很難滿足停車需求。

當(dāng)高速服務(wù)區(qū)已經(jīng)爆滿，無(wú)論如何也進(jìn)不去，只有去下一個(gè)服務(wù)區(qū)，但誰(shuí)也說(shuō)不清后面是否有停車位、是否會(huì)遇見(jiàn)堵車等狀況，有可能面臨著罰款200記6分的危險(xiǎn)。

其實(shí)我們執(zhí)法可以再有溫度、人性化一點(diǎn)，例如當(dāng)遇見(jiàn)堵車或者服務(wù)區(qū)沒(méi)有停車位時(shí)，駕駛員可以通過(guò)車輛上的行駛記錄儀進(jìn)行位置標(biāo)記或者拍攝照片、視頻等方式來(lái)免責(zé)，為延誤提供充分證據(jù)。

在疲勞駕駛高發(fā)路段附近或者新建高速公路上，可以單獨(dú)增設(shè)貨車專用停車休息區(qū)，來(lái)提升停車數(shù)量，彌補(bǔ)夜間服務(wù)區(qū)停車問(wèn)題。

最近，還有很多卡友停車休息時(shí)忘熄火，導(dǎo)致北斗系統(tǒng)顯示疲勞駕駛，卡友們一定要吸取經(jīng)驗(yàn)，免遭罰款。無(wú)論政策如何實(shí)施，卡友們要將自身安全放在首位，結(jié)合運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和道路狀況，打好提前量，保證行車安全。嚴(yán)格做到不疲勞駕駛，不要存在僥幸心理。