2020年5月6日零時起，全國收費公路恢復收費(含收費橋梁和隧道)。按照交通運輸部統(tǒng)一部署，日前河南省組織相關單位進一步優(yōu)化了收費車道、ETC門架等系統(tǒng)功能，對相關系統(tǒng)進行了升級，并完成實車測試工作。

目前，河南省收費系統(tǒng)運行穩(wěn)定、高速路網(wǎng)安全暢通，基本實現(xiàn)了新系統(tǒng)運行的平穩(wěn)過渡。高速公路恢復收費后，廣大車主的駕駛體驗會有哪些變化？通行高速公路應該注意些什么？省交通運輸廳有關負責人針對群眾關心的一系列問題進行了政策解讀。

哪些車輛可以免費通行收費公路？
5月6日零時起，經(jīng)依法批準的收費公路恢復收取車輛通行費。其中，開放式收費高速公路和普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，封閉高速公路以車輛通過出口車道的時間為準。

繼續(xù)依法享受免交車輛通行費政策的有以下六類：

1.軍隊車輛（含武警部隊車輛）；

2.公安機關在轄區(qū)內處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務和處置突發(fā)事件的統(tǒng)一標志的制式警車；

3.經(jīng)國務院交通主管部門或省級政府批準的搶險救災車輛；

4.鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛；

5.進行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機、運輸聯(lián)合收割機（包括插秧機）的車輛；

6.懸掛應急救援專用號牌的國家綜合性消防救援車輛。

疫情防控緊急物資運輸車輛是否繼續(xù)享受“三不一優(yōu)先”政策？
答：新冠肺炎疫情防控常態(tài)化期間，從5月6日零時起，對運輸疫情防控所需救治消毒藥品、醫(yī)療救護設備器械等緊急物資的車輛，辦理《緊急運輸通行證》，繼續(xù)執(zhí)行不停車、不檢查、不收費、優(yōu)先通行的“三不一優(yōu)先”政策。

同時，停止執(zhí)行河南省疫情防控A、B證等應急通行證制度。高速公路收費站開通緊急物資運輸專用快捷通道，并設置明顯標識。各級交通運輸、公安等部門維護現(xiàn)場通行秩序，保障應急物資運輸車輛憑證享受免費優(yōu)先通行。

安裝并使用ETC記賬卡車載裝置的緊急物資運輸車輛，可不停車快捷通過收費站，通過部省兩級聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)實現(xiàn)免費通行；未安裝ETC車載裝置的緊急物資運輸車輛，通行收費站人工車道，憑證享受免費優(yōu)先通行。

其中，為避免ETC儲值卡用戶出現(xiàn)“先扣費、再退費”的問題，使用ETC儲值卡的緊急物資運輸車輛，可通行人工車道并領取通行卡，憑證享受免費優(yōu)先通行。

針對取消省界收費站初期ETC系統(tǒng)的故障問題，做了哪些調整和改善？是否已經(jīng)穩(wěn)定？

取消高速公路省界收費站后，部分地區(qū)在系統(tǒng)轉換磨合期出現(xiàn)了錯誤計費、重復計費、計費時間錯誤、一次通行多次扣費等突出問題，給不少用戶帶來了困擾。

對此，全國交通運輸主管部門和高速公路經(jīng)營管理單位，一手抓疫情防控和運輸保障，一手抓住“疫情免費通行”的空檔期，升級完善ETC收費系統(tǒng)、協(xié)助處理投訴問題、開展設備巡查維護，啟動了系統(tǒng)優(yōu)化工程。

截至3月底，河南全面完成了交通運輸部部署的存量投訴“清零”問題，投訴處理及時率100%，投訴結案率100%，全國排名名列第一。

此后河南省開展了取消高速公路省界收費站第十戰(zhàn)役實車測試工作，針對高速公路ETC門架系統(tǒng)、車道收費系統(tǒng)、費額顯示系統(tǒng)、清分結算系統(tǒng)在內的所有軟硬件的功能、性能、準確性進行檢測，通過深入查找問題、分析問題成因、徹底解決問題，最終實現(xiàn)“一次通行、一個賬單、一次扣費、一次告知”的“四個一”目標。

對于這次恢復收費后可能出現(xiàn)的新問題，交通運輸部建立了技術保障機制，將督促指導各地第一時間核實情況，及時妥善處理。歡迎廣大司機朋友進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時反映，我們將迅速整改完善，不斷改進提升服務水平。

通行ETC車道是否能及時顯示全程金額？
針對之前車輛通行ETC出口車道時，信息顯示屏不顯示全程通行費額的情況，交通運輸主管部門和高速公路經(jīng)營管理單位組織開展了ETC“費顯”工程。目前，高速公路入口和出口處的收費信息顯示屏都進行了升級換新，屏幕更大了，顯示信息更加全面。

車輛出站時，車道顯示屏上將準確顯示當次行程的全部通行費用，不會再出現(xiàn)多計多扣、分次扣費、漏收補扣、無顯示或系統(tǒng)日期錯誤等現(xiàn)象。在此提醒司機朋友，要在確保安全的前提下，查看“費顯”情況。我們還將繼續(xù)提供微信公眾號、App、小程序、發(fā)送扣費短信等查詢服務。

一次通行收多條扣費短信的問題解決了嗎？
本次系統(tǒng)升級，ETC在“扣費”方面進行了相應優(yōu)化，通過全面排查和規(guī)范銀行扣費短信，實現(xiàn)了ETC車輛“一次行程、一個賬單、一次扣費、一次告知”。之前ETC車輛通行高速公路，計費和收費是通過高速公路路段上一座座門架分段實現(xiàn)，車主會多次收到扣費信息提醒。

經(jīng)過系統(tǒng)優(yōu)化工程，ETC門架只承擔分段計費并進行累加，最后一次總扣費，出口車道顯示屏上顯示的費額便是通行總費用。這樣，減少了ETC車主繁瑣的付費環(huán)節(jié)，明白消費、收費金額透明�；謴褪召M后，本省通行的車主會在完成行程后的24小時內收到扣費通知，跨省通行的車主會在完成此次行程的72小時內收到扣費通知。

系統(tǒng)升級后，客車通行費有變化嗎？
取消高速公路省界收費站，不涉及客車計費方式、計費標準的調整工作，客車的通行費金額總體不變。目前，部分客車實交的通行費金額發(fā)生一些小額變化，主要是由于計費精度提高造成的。取消省界收費站前，通行費收費大多按照5元的倍數(shù)取整。取消省界收費站后，人工收費精確到“元”，ETC收費精確到“分”。

例如，某段路收費標準為0.5元/公里，行駛19公里和21公里應繳通行費金額分別為9.5元和10.5元。取消省界收費站前，取整后的實交金額均為10元，使用ETC打95折后為9.5元；取消省界收費站后，實交金額分別為9.5元和10.5元，使用ETC打95折后分別為9.03元和9.98元；比取消省界收費站前有升也有降，體現(xiàn)了“多用路者多付費，少用路者少付費”的公平原則。

按照交通運輸部統(tǒng)一部署，河南省已優(yōu)化調整ETC通行費計費原則。從5月6日起，ETC車輛的通行費金額按照“四舍五不入”再打折的方式收費，即收費金額尾數(shù)小于0.5元的部分舍去、大于0.5元的部分不入位，再打95折；非ETC車輛在應繳通行費額基礎上按“四舍五入”規(guī)則，精確到“元”。

例如，若車輛某一行程合計應收金額為9.49元，ETC用戶實收金額為先“四舍”取整為9元再打95折，收費8.55元；人工繳費為9元。若車輛某一行程合計應收金額為40.72元，ETC用戶直接打95折實收為38.68元；人工繳費為41元�？梢钥闯觯�同一類車通行同一路徑，使用ETC一定比領取CPC卡人工繳費要便宜。

此外，取消省界收費站后，車長6米以下的8座和9座小型客車，統(tǒng)一由二類下調為一類，通行費有較大幅度下降。

貨車通行高速公路需要注意什么？
全網(wǎng)系統(tǒng)調整后，以“ETC駛入”作為通行費打折依據(jù)。貨車可申請安裝ETC，并快速通行貨車ETC專用通道，通行費享受5%優(yōu)惠（規(guī)則同客車），在此基礎上還可享受差異化優(yōu)惠政策。貨車取消“計重收費”模式，調整為統(tǒng)一按車（軸）型收費，即相同軸型的貨車，空載和標準裝載狀態(tài)下計費相同。

通過新一輪收費標準調整，各地高速公路貨車通行費收費標準進一步下調，確保在相同交通流量條件下，不增加貨車通行費總體負擔。據(jù)統(tǒng)計，目前在高速公路通行的輛次中，平均75.3%輛次的通行費額下降，其中二類至六類貨車平均受益頻次將分別達到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，包括了大部分快遞、危險化學品運輸車輛。特別提醒的是，貨車上高速實行“入口治超”，超限超載車輛無法駛入高速公路。

為什么鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機（含插秧機）運輸車輛、國際標準集裝箱運輸車輛，需要采用預約通行方式享受通行費優(yōu)惠？
取消省界收費站后，高速公路主要依靠ETC門架系統(tǒng)識別車輛實際行駛軌跡，進行精確收費。ETC門架系統(tǒng)可以識別車輛身份、車型信息，但無法判斷載運的貨物情況。所以鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機（含插秧機）運輸車輛、國際標準集裝箱運輸車輛，需要采用預約通行方式享受通行費優(yōu)惠。

運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品和聯(lián)合收割機的車輛，可在駛入高速2小時前，通過“中國ETC服務小程序”提交優(yōu)惠申請，駛離出口收費站后，到指定位置申請檢查并確認符合規(guī)定，即可享受免交全程通行費優(yōu)惠政策。未進行預約的，經(jīng)出口收費站查驗合格后，按特情業(yè)務辦理退費。

通過預約通行方式，有以下便利：一是取消收費站入口查驗，避免引發(fā)交通擁堵；二是減少路面檢查，節(jié)約車輛在途時間；三是避免發(fā)生先扣費、再退費現(xiàn)象；四是隨著預約通行次數(shù)的增長，將逐步減少對信用等級較高客戶的檢查頻次，進一步提高車輛通行效率。因此，建議廣大鮮活農(nóng)產(chǎn)品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機（含插秧機）、國際標準集裝箱運輸企業(yè)用好預約通行方式。

通行費電子發(fā)票開具周期長怎么辦？
針對部分用戶反映通行費電子發(fā)票開具周期長、金額不準確等問題，交通運輸部要求各省進一步加強數(shù)據(jù)傳輸保障，壓縮開票信息上傳周期，保障用戶在通行后能夠及時開具發(fā)票，同時優(yōu)化完善開票業(yè)務流程，按照高速公路出口一次扣費的金額開具通行費電子發(fā)票，有效解決部分用戶反映的開票金額不準確問題。

此外，為進一步方便用戶開具通行費電子發(fā)票和實現(xiàn)抵扣，增加向用戶提供由交通運輸部門統(tǒng)一監(jiān)制的收費公路通行費電子票據(jù)匯總單服務。匯總單以用戶一次或多次行程為單位，匯總相應的通行費電子發(fā)票和財政電子票據(jù)信息。匯總單作為已開具通行費電子票據(jù)的匯總信息證明材料，將為用戶通行費電子票據(jù)的財務處理和增值稅抵扣提供更大的便利。

比如一位貨車ETC客戶，一個月通行了20次高速公路，平均每次長途通行涉及8家不同收費公路經(jīng)營管理單位，根據(jù)相關財稅電子票據(jù)開具規(guī)定，最多會開具160張電子票據(jù)。按照傳統(tǒng)財務報銷方式，需要將160張發(fā)票逐張打印后入賬報銷。

按照最新規(guī)定，ETC客戶在登錄電子票據(jù)服務平臺（www.txffp.com或“票根”App、“票根”微信小程序）時，可獲得一張電子票據(jù)匯總單和一個含有160張電子票據(jù)的壓縮包。其中，電子票據(jù)匯總單上詳細列明了20次通行記錄，包括通行時間、出入口信息、通行費金額，以及行程對應的160張電子票據(jù)編碼、詳細金額和稅額明細。

在符合相關財會文件要求的情況下，可將電子票據(jù)匯總單和含有160張電子票據(jù)的壓縮包直接提供給單位財務人員，進行入賬報銷處理，無須再打印紙質件，實現(xiàn)了“多次通行，一次匯總，電子票據(jù)打包下載，無紙化報銷歸檔”。

還會不會出現(xiàn)95022客服電話接不通現(xiàn)象？交通部門如何提升客服效率和質量？
為滿足全國ETC客戶的出行服務需求，各地交通運輸部門推動95022、12328以及地方服務熱線，共同為公眾提供服務。同時，建立了跨省投訴快速處理機制，修訂了高速公路全網(wǎng)運營和服務規(guī)則，建立了ETC客服排行榜，督促指導各地加強客服支撐能力建設，增加客服人員，更好地為公眾提供高品質服務，切實維護公眾合法權益。歡迎大家進行監(jiān)督。

車輛通行收費站時還有哪些注意事項？
安裝ETC車載裝置的車輛，可通行ETC專用車道，享受不停車快捷通行服務和ETC用戶通行費打折優(yōu)惠；未安裝ETC車載裝置或ETC車載裝置無法正常使用的車輛，應通行收費站人工或者ETC/人工混合車道，停車領卡交費。建議廣大司機朋友就近辦理安裝ETC，充分享受不停車快捷通行和打折優(yōu)惠等便利。

當通行車輛使用ETC通過ETC車道進入高速公路，標簽和卡內有入口信息的，出口收費站轉人工處理時仍可享受5%通行費優(yōu)惠。當ETC儲值卡內余額不足時，ETC系統(tǒng)無法進行自動抬桿操作，影響通行效率。

鼓勵ETC單卡用戶盡快申請加裝車載裝置（OBU），鼓勵原有ETC儲值卡用戶免費升級為ETC記賬卡用戶，減少自有資金占用，享受先通行后付費的不停車快捷通行服務。同時，通過收費站時，注意減速慢行，按序通過，確保您和他人安全。