第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年1月份，重型卡車市場（含非完整車輛、牽引車）銷售9.87萬輛，同比下降10%。這其中，重卡市場最受關(guān)注細分市場，牽引車市場在2019年首月也未能實現(xiàn)開門紅，交出的成績?yōu)�，銷售4.21萬輛，同比下降11%。

縱觀近幾年1月份牽引車銷量及增幅走勢圖可見，2016年，當整個重卡市場還未覺醒的時候，牽引車市場已先一步復蘇，2016年1月牽引車同比增長了19%，2017年，牽引車市場更是增速驚人，2017年1月的增幅達到222%，可能是2017年的勢頭太過猛烈，2018年1月遭遇了下滑。上圖不難看出，牽引車市場在2018年和2019年的1月份已是連降兩年，但2019年1月份的成績，較2016年來看仍是增長了2倍多。牽引車市場在2018年僅有兩個月實現(xiàn)增長，2019年的表現(xiàn)如何？還得看接下來的表現(xiàn)，我們拭目以待。

2019年1月份牽引車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，1月份牽引車市場同比下滑11%，較2018年同期少銷量5000余輛。具體到1月銷量前十企業(yè)來看3增7降，一汽解放、福田汽車和江淮汽車三家企業(yè)實現(xiàn)增長，增幅最高的江淮，達到106%。遭遇下滑的7企業(yè)中，降幅最高的是徐工重卡，達到54%。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)1月份合計份額達到99.07%，而排名前五的企業(yè)合計份額就達到88.63%，其中排名首位的一汽解放一家企業(yè)就獨占49.82%，幾乎獨食了一半的份額。一汽解放在牽引車市場的霸主地位較其在重卡市場更甚。